今天單獨(dú)開著傲虎在二環(huán)路上小小的試了下總體駕駛感覺，感覺一如既往的不錯(cuò)，二環(huán)路上有一段沒有修通的路，路上的雪還沒有化完，在雪地上開著傲虎簡(jiǎn)單的跑了跑。發(fā)現(xiàn)傲虎的四驅(qū)穩(wěn)定性卻是不錯(cuò)，電子穩(wěn)定程序的燈一直在閃爍，，，，

就是在這樣的雪地上行駛的，在這個(gè)空曠的馬路上試了試，有一點(diǎn)需要值得注意下，就是任何車在雪地上如果是急剎車的話都是剎不住車，包括四驅(qū)的傲虎。。。。所有的電子程序統(tǒng)統(tǒng)無效（這里值得是在剎車距離上）以70公里的時(shí)速剎車，需要很長的距離才慢慢減速，把剎車踩到底，車還是繼續(xù)打滑。所謂的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，只是使車保持著一穩(wěn)定的姿態(tài)剎車，而并不能減少剎車距離。。。。家里的其他兩輛車都做過類似的實(shí)驗(yàn)。通通剎不住車，，，所以在雪地里開車必須速度要慢，稍微快一點(diǎn)的話肯定剎不住車。。。。

做了做加速測(cè)試。傲虎的的加速能力還是很值得一提的，0-100的加速提速很快，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易的就做到了。但是在時(shí)速超過120的時(shí)候在繼續(xù)加速的話，加速上有些疲軟了，由于道路長度有限。沒有更加深入的體驗(yàn)。等過幾天要回老家的時(shí)候在高速上在試試加速性能吧。。。。

今天在路上拍了幾張照片，就給大家簡(jiǎn)單欣賞下吧，手機(jī)照的，魅族MX2效果還算不錯(cuò)，值得表揚(yáng)一下了。。

這個(gè)是說明書上寫的生產(chǎn)廠家。矢島工廠。應(yīng)該是在群馬縣。。。。

這幾張是昨天晚上在車庫里拍的幾張照片有點(diǎn)不清楚了，，還請(qǐng)大家見諒了。

上坡輔助系統(tǒng)以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)。。。好像斯巴魯叫VDC。。。其實(shí)就是和ESP相同原理的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。。。

輪轂確實(shí)很漂亮。。。。

斯巴魯?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)艙。

這個(gè)就是傳說中的VDC（或者叫ESP）的裝置？

發(fā)動(dòng)機(jī)整體的布局還是比較整齊的。。。。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隔音棉還是很厚實(shí)的。。。。車內(nèi)只能感覺多微微的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。。。。

這個(gè)是待機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)速，大概800轉(zhuǎn)左右。。。

這個(gè)時(shí)速都90了，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速還是沒有超過2千轉(zhuǎn)。傲虎的CVT變速箱在加速的時(shí)候會(huì)迅速的提高轉(zhuǎn)速，但是轉(zhuǎn)速最多在兩千多轉(zhuǎn)徘徊。在達(dá)到速度后會(huì)迅速回落到一千二百轉(zhuǎn)左右。在時(shí)速低于80的時(shí)候都是這樣的。。。

時(shí)速為80的時(shí)候的轉(zhuǎn)速為1千4百轉(zhuǎn)。。。

只要是速度低于八十轉(zhuǎn)速基本維持在一千二百轉(zhuǎn)左右。。。非常穩(wěn)定，

儀表盤中間的液晶顯示器其實(shí)是一個(gè)駕駛習(xí)慣的顯示，如果是加號(hào)說明駕駛習(xí)慣是費(fèi)油的狀態(tài)，如果是減號(hào)，就代表駕駛習(xí)慣是省油的狀態(tài)，這個(gè)裝置能使駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣（我個(gè)人會(huì)比較注重，但是大多數(shù)人還是不會(huì)去看這個(gè)裝置的）

這個(gè)是晚上吃飯的酒店，保定最好的酒店之一。。。。

吃晚飯后晚上就開車回家了，夜間行車的時(shí)候主要還是體驗(yàn)了下傲虎的燈光怎么樣。結(jié)果傲虎的燈光遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)期。。近光燈的范圍非常寬。大概能照亮四個(gè)車道的寬度，而且照射的距離也很遠(yuǎn)，接近飛度的遠(yuǎn)光燈的效果。夜間開遠(yuǎn)光燈的效果很不錯(cuò)，傲虎的燈光遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。有機(jī)會(huì)晚上我會(huì)把燈光的照片和大家分享下了。傲虎的燈光相對(duì)于飛度以及伊蘭特，不管是在范圍上還是亮度上都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這兩輛車的效果。

好了今天就和大家簡(jiǎn)單的分享這么多感受了，等待繼續(xù)深入體驗(yàn)傲虎的性能。。。歡迎對(duì)傲虎感興趣的朋友持續(xù)關(guān)注傲虎。。。