雪鐵龍C4L,72小時(shí)自由試駕
【試駕緣起】
年后,我一高中同學(xué)約我?guī)退タ窜?chē),而目標(biāo)車(chē)型之一就是雪鐵龍的這部C4L。關(guān)于這部車(chē)的印象最初就是來(lái)自YYP的那份車(chē)評(píng),之后我去店里看過(guò)一次,但沒(méi)有試駕,這次正好可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)再去做一次更詳盡的了解。
想了解它還有一個(gè)更重要的原因,那就是我的第一部車(chē)子就是出自同門(mén)的富康。這部1.6L的富康獨(dú)自為我服務(wù)了三年,之后與另外一部車(chē)子共同陪伴了我二年,最后因使用率不高忍痛將其賣(mài)掉了。因?yàn)檫@個(gè)緣故我便一直留意著雪鐵龍所有的車(chē)型,只可惜東風(fēng)雪鐵龍無(wú)論是產(chǎn)品本身還是公司治理方面這些年走了不少?gòu)澛?,我一個(gè)同學(xué)買(mǎi)的畢加索、一個(gè)朋友買(mǎi)的賽納,這兩款車(chē)型雖然充滿了個(gè)性,但最終卻是以非正常的狀態(tài)離開(kāi)了市場(chǎng)。
好了,雪鐵龍現(xiàn)在終于有了一款比較正常的車(chē)型在中國(guó)上市了,我怎能不動(dòng)心呢?沒(méi)想到,去店里和同學(xué)輪流試駕一次后,銷(xiāo)售人員告訴我,現(xiàn)在有個(gè)活動(dòng),可以免費(fèi)試駕三天,只要報(bào)上名應(yīng)該就可以排到。哦,有如此好事我又怎能放過(guò),毫不猶豫地報(bào)了名,于是,就有了這次的三天試駕的機(jī)會(huì)。
【外形與內(nèi)室】
C4L外形比例勻稱,線條美觀,配17寸風(fēng)火輪式輪輞,我認(rèn)為是符合國(guó)人審美觀的設(shè)計(jì)。內(nèi)部視野開(kāi)闊,空間就這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)也算寬敞。全黑內(nèi)飾加前部大量的鍍鉻裝飾,方向盤(pán)樣式也終于正常了,這些都是它討巧的地方。但我不喜歡它的儀表風(fēng)格,不喜歡儀表及中控臺(tái)的燈光顏色。
【駕駛感受】
☆ 方向盤(pán)直徑偏大,但轉(zhuǎn)向輕松,女士操作也完全沒(méi)有壓力。
☆ 這部車(chē)子的手剎在放下的時(shí)候總感覺(jué)下面有什么墊著似的,不像一般車(chē)子那么干脆利落。第一次我明明放了手剎,但儀表盤(pán)上的手剎燈還亮,以后每次我都要使勁往下按按以保證能完全把手剎松開(kāi)。
☆ 絕對(duì)不必?fù)?dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,無(wú)論是什么路況­——市內(nèi)還是郊區(qū)還是高速公路——想超車(chē)也罷,想加速也罷,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)拖你的后腿。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120的時(shí)候是2600轉(zhuǎn)、100的時(shí)候是2000轉(zhuǎn)。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)比較安靜,加速時(shí)的聲音也不暴躁,很耐聽(tīng)。就這么一部車(chē)子來(lái)說(shuō),動(dòng)力足夠用。
☆ 車(chē)子在剛切換到R或者D擋時(shí),動(dòng)力稍微有點(diǎn)延遲才能上去,比我平日的感覺(jué)可能要慢個(gè)0.5到1秒左右吧。起步后在低速時(shí)稍一加油便會(huì)竄車(chē),我認(rèn)為這倒不是變速箱的問(wèn)題而是蝸輪增壓造成的,這樣在市內(nèi)低速跟車(chē)時(shí)需要更加小心。但速度起來(lái)以后擋位轉(zhuǎn)換很平順,基本不會(huì)感覺(jué)出來(lái),整體上這部6速變速箱的表現(xiàn)還是很合格的。我沒(méi)用它的S擋和模擬手動(dòng)擋,我認(rèn)為那是不必要的。
☆ 減震還是一如既往地舒服,無(wú)論是過(guò)減速帶還是路上的坑坑洼洼還是地下車(chē)庫(kù)的搓板坡,它都能處理得相當(dāng)熨帖,既不是硬梆梆地感覺(jué)硌人,也不是松松散散地沒(méi)有著落,而是感覺(jué)像有一層優(yōu)質(zhì)的橡膠托著就過(guò)去了。當(dāng)初在2003年我由富康換成雅閣之后我老婆坐在車(chē)上就說(shuō),這個(gè)車(chē)減震不如富康舒服。應(yīng)該說(shuō),減震的處理方面是雪鐵龍的一個(gè)長(zhǎng)項(xiàng)。
☆ 剎車(chē)的感覺(jué)同樣讓人滿意,柔和但很有力度,相信每個(gè)人都會(huì)喜歡這樣的剎車(chē)方式。噪音方面也算合格,發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)的情況下噪音明顯,但熱起來(lái)后就基本可以忽視了。路噪會(huì)有一些,我認(rèn)為在這個(gè)檔次的車(chē)上不算毛病。風(fēng)噪是在我跑到了限速80的濱海大道和才感覺(jué)出來(lái)的,而這天我是迎著五六級(jí)的北風(fēng)跑的。
☆ 定速巡航控制鍵設(shè)在方向盤(pán)左側(cè),駕駛中可以很方便地進(jìn)行設(shè)定、解除、增減速度、暫時(shí)取消等,操作比較順手。
☆ 在我設(shè)計(jì)的這100公里的試駕路程中,有市區(qū)道路、濱海大道,有嶗山劈石口的盤(pán)山路,有沿嶗山水庫(kù)修成的蜿蜒的山路,有普通的鄉(xiāng)村公路,也有十幾公里的高速公路,可以說(shuō)涵蓋了一般人所能接觸的所有公路類(lèi)型。我要說(shuō),我開(kāi)得很爽,尤其是在山路的彎道上,要速度有速度,要信心有信心,跑起來(lái)很有滿足感。
【配置與舒適性】
☆ 這部車(chē)子有些配置很實(shí)用,比如智能鑰匙,比如藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng),但總體配置并不高,并且有些配置讓我覺(jué)得不可思議,比如,日間行車(chē)燈如果改成自動(dòng)大燈的話,不僅會(huì)更方便也會(huì)更安全;比如,后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能實(shí)在雞肋,莫若換成倒車(chē)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能;比如,著車(chē)狀態(tài)下,鑰匙上的后備箱開(kāi)啟按鈕不起作用,必須用車(chē)?yán)锏陌粹o才能打開(kāi),這是什么設(shè)計(jì)思路???
☆ 車(chē)子的車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)來(lái)電時(shí)小屏幕上會(huì)顯示來(lái)電人,通話質(zhì)量也不錯(cuò),并且還可以藍(lán)牙播放手機(jī)里的音樂(lè)。但撥打電話最好還是用手機(jī)直接撥打,因?yàn)槟莻€(gè)小屏幕加小控制按鍵加好幾層的菜單基本會(huì)讓人崩潰。但同時(shí)我也遇到了兩個(gè)問(wèn)題,其一,我鎖車(chē)回家了,但手機(jī)卻仍處于與汽車(chē)的藍(lán)牙連接狀態(tài),這肯定是假連接,但這種狀態(tài)下我的手機(jī)聽(tīng)筒是不響的,非要手動(dòng)關(guān)閉藍(lán)牙或者這個(gè)連接才行;其二,不是每次上車(chē)手機(jī)都能順利連接上。我平日開(kāi)奧德賽從沒(méi)有這方面的問(wèn)題,上車(chē)自動(dòng)連接,下車(chē)自動(dòng)斷開(kāi),完全無(wú)需干預(yù)。這兩個(gè)問(wèn)題相當(dāng)影響使用感受,不知是否和手機(jī)有關(guān),我的是NOKIA E72i。
☆ 我明明設(shè)置了大燈延時(shí)15s關(guān)閉,可實(shí)際上還是一熄火大燈就熄滅,不知是什么原因。
☆ 中控臺(tái)的設(shè)計(jì)真的應(yīng)該多向日本人學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),圖片中這幾個(gè)圓型按鈕,要么只能按不能轉(zhuǎn),要么只能轉(zhuǎn)不能按,右上方那個(gè)四向方向鍵操作別扭至極??照{(diào)左右兩個(gè)大旋鈕只能調(diào)節(jié)溫度,開(kāi)要按那個(gè)小小的“AUTO”,關(guān)則要把中間風(fēng)量向左轉(zhuǎn)到最小。法國(guó)人的思路根本不是浪漫,而是莫名其妙。
☆ 網(wǎng)上熱贊的后座頭枕的確很舒服,但,誰(shuí)在乎呢?
☆ 儲(chǔ)物空間基本夠用,中間杯座可以放一個(gè)礦泉水瓶,扶手拉開(kāi)時(shí)小有沖突不過(guò)還可以。但門(mén)內(nèi)儲(chǔ)物格大得太夸張了,放小東西肯定會(huì)亂晃,可這里還能放什么大東西呢?
【油耗】
☆ 和最初想象的一樣,油耗不低。前期29公里的市內(nèi)駕駛(非高峰、正常路況)部分,油耗顯示為13.4L/100km。在郊區(qū)測(cè)試中,我先跑了一段我經(jīng)常跑的路,這段路也是29公里,油耗顯示9.8L/100km。在整段115公里的郊區(qū)測(cè)試中,最終油耗顯示9.2L/100km。這三組數(shù)據(jù),可以說(shuō)和我的2.4L的奧德賽完全相同,尤其是第二組,因?yàn)槭侵貜?fù)我經(jīng)常跑的路程,最具可比性。
☆ 提車(chē)時(shí)油箱基本是空的,我最初加了100元、后來(lái)又加了40元的93#油,約18.15升,總共跑了152公里路程。我交車(chē)的時(shí)候油箱也早已報(bào)警,考慮誤差如果再跑10公里的話,折算綜合油耗11L多,車(chē)載電腦顯示10.4L/100。這個(gè)數(shù)字也和奧德賽的油耗相同,并且整個(gè)試駕過(guò)程中我基本是按照平日的正常駕駛風(fēng)格來(lái)操作的,沒(méi)有進(jìn)行急加速、剎車(chē)等特別的內(nèi)容。
【雜項(xiàng)】
☆ 車(chē)子是深圳某公司與雪鐵龍合作的一個(gè)項(xiàng)目,算是免費(fèi)租車(chē)三天。車(chē)上沒(méi)有說(shuō)明書(shū),交車(chē)時(shí)也沒(méi)有任何功能說(shuō)明。接車(chē)時(shí)車(chē)子副駕地毯上一堆碎雞蛋皮,估計(jì)是上任租車(chē)人的遺物,鄙視之。
☆ 車(chē)子很臟,本來(lái)打算多拍幾張照片的,這樣就算了。
☆ 以上感受,僅針對(duì)這次試駕的頂配車(chē)型。
【最終意見(jiàn)】
因?yàn)樵囻{的初衷是為了給同學(xué)提供一個(gè)購(gòu)車(chē)建議,現(xiàn)在該我發(fā)表我最終的意見(jiàn)了。我告訴她的是:這款車(chē)就車(chē)子本身的素質(zhì)來(lái)說(shuō),的確不錯(cuò)。但以16.99萬(wàn)元之高價(jià),它所提供的配置有些簡(jiǎn)陋,也就是性價(jià)比太低。我認(rèn)為東風(fēng)雪鐵龍可能是為下一次的改款留了一些后手,但從一月份4000多輛的銷(xiāo)量來(lái)看,作為一款新上市的主打車(chē)型,這個(gè)狀況不能說(shuō)是成功,我擔(dān)心東風(fēng)雪鐵龍?jiān)愀獾臓I(yíng)銷(xiāo)水平又會(huì)把一款好好的車(chē)型糟蹋死。最終的結(jié)論是:目前不建議購(gòu)買(mǎi)。
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力