任何犯罪都是由人實施的，有報道說，國外追究一些動物的刑事責(zé)任，在我國這不被允許。

我國的犯罪主體包括自然人和單位，交通肇事罪的主體限于自然人。具體而言，是指年滿16周歲，精神狀況正常的人。我國獲得駕駛證的最低年齡是18周歲，如果行為人通過虛假手段獲得駕駛資格，發(fā)生事故，不僅構(gòu)成交通肇事罪，還構(gòu)成偽造國家機(jī)關(guān)證件罪。

需要強(qiáng)調(diào)的是，本罪的主體不僅僅限于司機(jī)。因為日常生活中，本罪的主體大都是司機(jī)，因此，一般認(rèn)為其僅僅限于司機(jī)，但乘客、行人甚至不在現(xiàn)場的單位主管人員、車輛的所有人、承包人都有可能構(gòu)成本罪。

1、乘客：《道路交通安全法》第66條：乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。

上海浦東法院曾有判決，乘客因瑣事毆打公交車駕駛員，駕駛員在未將車停穩(wěn)的情況下與其對打，導(dǎo)致車輛失控將一人撞死，駕駛員被認(rèn)定為以危險方法危害公共安全罪，乘客被認(rèn)定為交通肇事罪。

具體可參見：http://news.eastday.com/epublish/gb/paper148/20011120/class014800006/hwz541326.htm。（對乘客的判決存在爭議，認(rèn)為不構(gòu)成犯罪的主要理由在于其擊打行為與結(jié)果之間沒有因果關(guān)系，但如果不認(rèn)定為犯罪，社會效果不好，會有鼓勵乘客毆打司機(jī)之嫌疑）。

《解釋》第5條第2款：交通肇事后，……或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

這是最高人民法院的規(guī)定，在這種情況下，乘客要構(gòu)成交通肇事罪，不僅有指使駕駛員逃逸的行為，而且必須出現(xiàn)被害人死亡的結(jié)果，而死亡的原因是因為肇事車輛逃離現(xiàn)場，被害人沒有獲得及時救助（如果被害人被其他路人送往醫(yī)院，經(jīng)搶救脫險，也不構(gòu)成本罪），如果有證據(jù)表明即使經(jīng)過及時救助，也不能挽救生命的，不構(gòu)成交通肇事罪。因證明這兩點尤其是第二點的證據(jù)很難獲取，所以司法實踐中以此為依據(jù)追究被告人刑事責(zé)任的案例極少。

2、行人：《道路交通安全法》第61條：行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走。

第62條：行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第63條：行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

《道路交通安全法實施條例》第75條：行人橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

上海也有將行人追究刑事責(zé)任的案例?？蓞⒁姡篽ttp://news.sina.com.cn/o/2005-10-26/10187269163s.shtml，這個案件最后檢察機(jī)關(guān)撤訴了，當(dāng)時爭議比較大。

還有http://china.findlaw.cn/jiaotongshigu/jiaotongdongtai/73310.html。

3、單位主管人員、車輛所有人、承包人：《解釋》第5條第2款：交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

《解釋》第7條：單位主管人員、機(jī)動車輛所有人或者機(jī)動車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。

第5條第2款的解釋參見前面乘客中的第二種情況。

第7條中確定的是刑法中的監(jiān)督過失責(zé)任，主要解決司法實踐中常見的超載案件中，除了司機(jī)之外，貨車?yán)习宓绕渌说男淌仑?zé)任問題（大家有興趣可以看看上海“11·15”大火中的判決，兩個電焊工被追究了刑事責(zé)任，http://news.cn.yahoo.com/ypen/20110803/506153.html，但量刑都很輕，上面的領(lǐng)導(dǎo)判刑都比他們重，這就是監(jiān)督過失責(zé)任理論的體現(xiàn)），大家可以將其理解為教唆犯（但肯定不是教唆犯，教唆犯是共同犯罪中的問題，而共同犯罪是故意犯罪）。

雖然規(guī)定有點繁瑣，但其實很簡單：不論作為駕駛員、行人還是乘客，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，只要遵守交規(guī)，即使發(fā)生事故，也不可能承擔(dān)全部、主要或者同等責(zé)任，那么，交通肇事罪就不可能構(gòu)成，至多是民事賠償了。

想起了之前網(wǎng)上看到的一個小故事：一行人亂穿馬路，出租車急剎車，司機(jī)罵行人，行人說：有種你撞死我啊。司機(jī)言：我撞死你，我蹲監(jiān)獄，你以為你有什么好處??？賠償費給你老婆，你老婆再嫁人，你孩子跟其他人姓。話糙理不糙啊。

附：相關(guān)規(guī)定

（1）刑事責(zé)任年齡的規(guī)定

第17條：已滿十六周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。

已滿十四周歲不滿十六周歲的人，犯故意殺人、故意傷害致人重傷或者死亡、強(qiáng)奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投毒罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。

已滿十四周歲不滿十八周歲的人犯罪，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。

因不滿十六周歲不予刑事處罰的，責(zé)令他的家長或者監(jiān)護(hù)人加以管教；在必要的時候，也可以由政府收容教養(yǎng)。

第17條之一：已滿七十五周歲的人故意犯罪的，可以從輕或者減輕處罰；過失犯罪的，應(yīng)當(dāng)從輕或者減輕處罰。

（2）精神狀況、特殊生理狀況的規(guī)定

第18條：精神病人在不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的時候造成危害結(jié)果，經(jīng)法定程序鑒定確認(rèn)的，不負(fù)刑事責(zé)任，但是應(yīng)當(dāng)責(zé)令他的家屬或者監(jiān)護(hù)人嚴(yán)加看管和醫(yī)療；在必要的時候，由政府強(qiáng)制醫(yī)療。

間歇性的精神病人在精神正常的時候犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。

尚未完全喪失辨認(rèn)或者控制自己行為能力的精神病人犯罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任，但是可以從輕或者減輕處罰。

醉酒的人犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。

第19條：又聾又啞的人或者盲人犯罪，可以從輕、減輕或者免除處罰。

（3）單位犯罪的規(guī)定

第30條：公司、企業(yè)、事業(yè)單位、機(jī)關(guān)、團(tuán)體實施的危害社會的行為，法律規(guī)定為單位犯罪的，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。

第31條：單位犯罪的，對單位判處罰金，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員判處刑罰。本法分則和其他法律另有規(guī)定的，依照規(guī)定。