用車有些時日了，正式作業(yè)還沒寫完，到現(xiàn)在那篇選車購車的作業(yè)還存在草稿箱里。昨天沙塵暴過后，今天天氣轉好，出門拍幾張照片，順便嘮叨幾句用車體會，雜七雜八，語無倫次，諸位勿怪。

一、關于熱車

說明書已經明確寫了，不需要熱車，最好是“立即啟動并以適中轉速行駛”。這樣做是為了節(jié)省燃油并降低碳排放，有意思的不是說明書的寫法，而是這車真的是這樣在做。我們這里一個月前早晨的氣溫還在零下，上車按啟動按鈕后，發(fā)動機的轉速只有1200轉左右，十幾秒秒內慢慢降到800轉，這和以前開過的思域明顯不同（冷啟動要超過1500轉）。本來應該拍視頻的，有點懶就靠文字描述了。

當然，由此也多了個毛病——冷車熄火。某網貼上車友對這個故障的描述是“ 熄火癥狀：自檢，啟動，發(fā)動機高轉速1000-1200轉，3-5秒時轉速急降至600轉左右，發(fā)動機劇烈抖動，熄火”

據(jù)說BMW要求4S在做PDI檢測時將所有新車的軟件進行升級，也許是我提車比較晚，這個問題我真心沒遇到。可以注意到，和故障車不同的是我這輛車不會在冷車時把怠速迅速降到600轉，這也許就是軟件的區(qū)別。

二、關于機油和CBS系統(tǒng)

在讀說明書的時候注意到這個CBS系統(tǒng)，說明書如此描述——傳感器及專用的算法充分考慮您汽車的各種使用條件。 車況保養(yǎng)據(jù)此確定保養(yǎng)需求。

這個系統(tǒng)很是偉大，不僅機油、前后輪剎車片、制動液的更換時間都存儲在電腦中，并可以通過iDrive系統(tǒng)進行查詢。根據(jù)CBS的提示，我的車要在12000公里后才需要換機油，為什么提車時4S明確說明，10000公里回店做首保？網貼中的說法是：BMW 4S主張10000公里更換一次機油機濾，其他部件保養(yǎng)按照CBS進行。很快我就注意到擁堵路況對機油劣化的“功勞”了。行駛里程在1000公里多一點的時候，CBS提示的保養(yǎng)剩余里程已經掉到10000公里了……

好在機油液面一如提車時一般高，希望繼續(xù)保持，嘿嘿。

機油量檢測時要求停在水平的地面上，掛P或N檔。按開始后發(fā)動機轉速會升高到1000轉以上。

閑聊幾句，繼續(xù)工作。文章末尾上幾張圖。

凝視？

輪胎上的RSC標志，這車剎車片掉粉掉的很是厲害。