這昨天開著老師的車去了趟北京，聽了聽著名的園林大師，彼得沃克的的一場報告。今天就不談論這場報告的內容了，主要是談談高爾夫的駕駛感受了。

我們老師的那款高爾夫是1.4T的頂配版的，各項配置一應俱全。說實話，我個人對德系車一直沒有什么感覺，但是開完高爾夫后我的感覺發(fā)生了一些變化。下面就和大家分享下個人對高爾夫的一些主觀感覺吧。

首先是內飾方面高爾夫的內飾從質感上摸著確實比較舒服，能摸到的地方都是軟質的塑料。手感很不錯。座椅是黑色的真皮座椅，有點運動性，包裹性很不錯，座椅除了正常的八項調節(jié)外還有腰部的四項調節(jié)。很是不錯，座椅方面很是厚道，在服務區(qū)辦理進京證的時候體驗了下后排空間，高爾夫的后排空間很不錯，座椅有點偏硬，整體感覺還算是不錯的，有一點對后排不滿意的就是手枕的設計有些不合理，因為高爾夫的后排不能放倒，所以只有一個洞從手枕的位置穿過。但是如果想把手枕放下來，就很容易把后面的洞打開，有點影響體驗性。不知道高爾夫為什么沒有設置一個開關來卡主這個，，，內飾的總體感覺很是精致。

說完了內飾在說說高爾夫的駕駛感受了，這段路程是有一百多公里的高速路段，加上從北京四環(huán)到三環(huán)內的一段城市道路。路段還不算比較豐富，擁堵路段和高速路段都體驗了下。高爾夫的總體駕駛感受很是輕松，油門的力度稍微偏重，在高速上加速超車十分輕松，1.4T的動力無論是在初段還是超過120后，時速120后只要深踩油門動力還是十分充足，從120到160的加速感很不錯，想超車也十分容易，由于京港澳的高速的車實在是太多了，按照160的時速也只能維持一小段。在以100公里巡航的時候行車電腦顯示的瞬時油耗只有6.2L/100KM。這個油耗應該是比較低了，，，方向盤微有虛位。懸掛在高速上開確實有種很厚實的感覺，感覺很穩(wěn)也很輕松，7速雙離合加1.4T的組合確實不錯，（如果沒有質量問題的前提下）。

途中和我老師聊天，問她有沒有遇到雙離合的問題，結果答案不出所料，確實遇到過幾次，她說在城市中等紅綠燈的時候有幾次遇到過踩油門轉速空轉的現象。其他的比如動力消失暫時還沒有遇到。我個人在城市中開的時候體會了下二檔到三檔的時候車身抖動的現象，不過這個現象不到一秒鐘，很快的就消失了，之所以能體會這么仔細就是在開高爾夫的的時候個人還是抱著想給大眾挑毛病的心態(tài)來開這輛車。結果自己開完后卻對大眾十分佩服。。。。在開車經過車市的井蓋的時候，高爾夫的慮震效果確實給人一種很厚實的感覺，和飛度對比的話就是飛度的慮震有點偏硬，感覺很直接，而高爾夫有種感覺就是很厚實。在

城市當中簡單試了試S擋，實際上S檔上面油門的響應速度確實快了很多，然而汽車轉速更多的樂意維持在兩千轉以上。

這些就是高爾夫的初體驗了，最后在和大家聊聊大眾的售后情況，和我老師簡單的聊了聊，她感覺大眾的售后態(tài)度很差，，自己說的問題給售后提出來，卻不能很好的解決，總是找借口推諉，她說有次保養(yǎng)的提出動力有點問題，還有雨刷有點問題，而接待她的售后居然說是油品問題，以及高爾夫的車沒有任何問題，，，讓我老師很是無語，，最后老師要提出給他差評，他的態(tài)度才有所轉變，，，，因為如果給差評的話，可能要扣那個售后的工資了，如果給好評，好像是給500元的保養(yǎng)的優(yōu)惠劵，大眾每次保養(yǎng)都沒有下過一千元，平均每次保養(yǎng)都是一千二左右。還有問了大眾召回的問題。至今為止，老師給大眾的全國客服打電話一直處于占線中，而4S店也從來沒有通知過讓我老師去維修或者去換零件。。。

最后總結下吧。高爾夫的表現確實維持了大眾的厚實感，表現屬于優(yōu)秀行列。用家用車的表現也是很不錯，開完車后一直對其他朋友說高爾夫確實不錯，，，真心不錯，，，如果沒有發(fā)生7速雙離合的設計的問題，我在向人推薦的時候肯定推薦高爾夫，車雖然很不錯，但是總歸出了7速雙離合的事件，說實話確實有點惋惜。。。因為一個離合器卻耽誤了這個這么一個好車，從雙離合事件也到大眾的售后態(tài)度問題，也看出了大眾的傲慢態(tài)度，大眾正在一點一點的消磨他用捷達，桑塔納，以及帕薩特時期創(chuàng)造的良好口碑，如果大眾不認真反思的話，我想長期建立起來的口碑可能瞬間就會垮掉。。。。還是不要用國人的信任來用國人當小白鼠了.......