兩年前還沒工作，那時(shí)四處奔波找工作，11年穩(wěn)定下來(lái)了，12年11月提了車，不是很貴的車，但是心里很滿足，很少開，3000公里過來(lái)油耗從8點(diǎn)幾降到現(xiàn)在的6點(diǎn)幾，總體來(lái)說(shuō)十分滿意，動(dòng)力這些的就不多說(shuō)了，選207的都明白。只是有一事一直耿耿于懷，從小喜歡開車，兩年前去珠海找朋友玩，在拱北蓮花萬(wàn)景城開了卡丁車，逐漸不能自拔。第一次跑很興奮，落敗他10秒以上但是回來(lái)廣州后時(shí)而苦練，上星期再去挑戰(zhàn)，順便見見朋友。

這次不同于以往，年齡長(zhǎng)了兩歲，不知道體力還如何，好在對(duì)那里的賽道還有印象，第一圈熟悉車輛，熟悉賽道，成績(jī)?cè)?分左右，第三圈開始發(fā)力，慢慢進(jìn)入狀態(tài)，他先于我發(fā)車，我始終沒能追上，他也未能套我的圈，最終下來(lái)10分鐘兩人都跑了11圈，我單圈最快57.47秒，他的最好成績(jī)是55.82秒，將近快我兩秒，我問他的開的2號(hào)車快不快，他說(shuō)有點(diǎn)慢，說(shuō)實(shí)話我開的28號(hào)車我也感覺有點(diǎn)慢，排除車況的問題，他每圈都快我將近1秒多，如果圈數(shù)夠多，我們都還保持何種狀態(tài)的話我就有可能被套圈。

說(shuō)實(shí)話卡丁車真的很能鍛煉人的毅力和注意力，身體的各個(gè)部分都不是無(wú)用的，雙手打方向，預(yù)知轉(zhuǎn)向不足跟轉(zhuǎn)向過度，腰部體驗(yàn)過彎時(shí)重心的變化，兩腳受大腦的指揮去掌握油門和剎車的時(shí)機(jī)和踩踏深度，確實(shí)是一整套完善的系統(tǒng)，開過卡丁車的人應(yīng)該都會(huì)明白一個(gè)道理，把車開好也是需要天賦的，至少我這么認(rèn)為。

雖然這次落敗只有將近兩秒，但是在賽車界來(lái)說(shuō)1秒都是很漫長(zhǎng)的時(shí)光，更何況我的體重比他輕了一半，在賽車界有句話：寧可減重100斤也不能加一升排量，沒有比輕量化更好的武器了。這樣算來(lái)我的成績(jī)也不算什么了。差距應(yīng)該還在于個(gè)人對(duì)細(xì)節(jié)的處理方法以及對(duì)速度的預(yù)知性，也就是天賦的方面了。

仔細(xì)回想起來(lái)確實(shí)有幾個(gè)發(fā)卡彎我存在嚴(yán)重的推頭，想快是好事但是推頭只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，推頭也嚴(yán)重影響出彎速度，除了推頭，心態(tài)的穩(wěn)定也是很重要的，當(dāng)看不見對(duì)手的“尾燈”的時(shí)候，一定要忍得住他比你快的事實(shí)，急躁解決不了問題相反只會(huì)增加車手不斷出錯(cuò)的可能，其次是處理好每一個(gè)彎角，與此同時(shí)心中一定要堅(jiān)定一個(gè)信念——我一定會(huì)追上來(lái)的！套用不管是灌籃高手還是頭文字D的經(jīng)典臺(tái)詞也好那就是：真正的比賽現(xiàn)在才開始呢??！