謀劃了很久的上海車展之旅愉快而又勞累的結(jié)束了，首先要感謝CYJ同學(xué)知道我要去看車展后，幫我查線路幫我找賓館幫我安排行程，最后還陪我看了一整天車展，晚上請(qǐng)我吃了上海菜。還要感謝何珊夫婦百忙之中的招待。這個(gè)時(shí)候我深深感受到了有朋友真好，一路不僅是車展帶來的興奮，還有朋友帶來的感動(dòng)。

作為目前全亞洲影響力最大的車展，100多款的首發(fā)新車，我花了兩天時(shí)間，只大體逛完了整車展區(qū)，零部件展區(qū)和外場(chǎng)展區(qū)基本沒有怎么參觀。第一天我把自己比較感興趣的車詳細(xì)進(jìn)行了體驗(yàn)（沒有體驗(yàn)完），第二天和一個(gè)平時(shí)不太關(guān)注汽車的同學(xué)（CYJ）一同參觀，從她的視角再來看車。對(duì)于一個(gè)業(yè)余汽車愛好者來說，我看車展的目的：1.能第一時(shí)間看到各個(gè)廠商的首發(fā)新車、感受未來趨勢(shì)。2.靜態(tài)感受平時(shí)只能看到外觀而不能感受其內(nèi)部的車。3.感受企業(yè)文化和技術(shù)進(jìn)步。4.有機(jī)會(huì)能和汽車媒體接觸（這個(gè)失敗了）。

我是在世紀(jì)公園乘坐免費(fèi)班車到的展館，一路上都是起亞和DS的廣告，雪鐵龍這次也是在營(yíng)銷上下了血本，希望她的高端品牌能打開中國(guó)市場(chǎng)，韓國(guó)人的廣告從來都是沒得說--鋪天蓋地。下面我就簡(jiǎn)單說下各個(gè)品牌的感受。

這次對(duì)我印象最深的是沃爾沃和雷克薩斯，沃爾沃是我第一個(gè)看的，去年北京車展就被v60深深吸引，時(shí)隔一年他們推出了v40，我不知道沃爾沃的設(shè)計(jì)師怎么能把他們的屁股設(shè)計(jì)的如此銷魂，街上看到的旅行車大部分感覺都不是很協(xié)調(diào)，唯有沃爾沃看著那么順眼。

懸浮式內(nèi)飾雖然沒有改進(jìn)很多，但還是會(huì)讓普通消費(fèi)者眼前一亮，而且也并不過時(shí)，就像大眾千篇一律的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可能會(huì)讓車評(píng)人感到厭倦，但是好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)于大眾的老車主和新車主何嘗不是一件好事？新一代的彩色儀表盤設(shè)計(jì)也非常漂亮，完全沒有了S60、V60的大顆粒。在沃爾沃車上你能看到各種各樣探頭，主動(dòng)被動(dòng)安全裝置，用以保護(hù)車主及行人。但是沃爾沃的別的車型S60、V60、XC系列的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)于BBA還是不明顯，也只有V40這一款能在這一新興市場(chǎng)有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是沃爾沃新產(chǎn)品戰(zhàn)略的開始，對(duì)于我來說靜態(tài)感受還是非常滿意的。

E6館我先看的英菲尼迪展臺(tái)，感覺日產(chǎn)是不是放棄對(duì)英菲尼迪的設(shè)計(jì)了，外觀內(nèi)飾都沒有那么豪華，作為豪華品牌中控臺(tái)上的彩色顯示屏分辨率太低了，顆粒感十足，幾乎沒有看到全景天窗的車型，而且天窗感覺面積都不大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很老舊，親自體驗(yàn)了下巨大的qx56的第三排，座椅單薄、地板不平整，很是失望，真的比不上我后來試乘的新漢蘭達(dá)。

英菲尼迪對(duì)面是雷克薩斯，一對(duì)比才體會(huì)到了雷克薩斯有多優(yōu)秀，被top gear噴過的IS系列大進(jìn)氣格柵，其實(shí)也蠻好看，尤其是IS 250深深被其吸引，前臉腰線屁股充滿現(xiàn)代感，當(dāng)我坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)直帥到爆。

CYJ看了那么多內(nèi)飾，也只有雷克薩斯的讓她興奮，我坐在駕駛室的時(shí)候完全就不想出來了，前面分辨率極高的大屏幕，中控臺(tái)位置比一般車高，所有操作（按鍵、檔桿、小鼠標(biāo)）完全舒舒服服的在你掌控之中，各種材料的顏色搭配，方向盤的造型，座椅的支撐這一些列的組合真的是我最喜歡的，但是小鼠標(biāo)的操作個(gè)人感覺是過于靈敏了，新上手會(huì)導(dǎo)致很多誤操作。別的雷克薩斯車型也是不管是外觀還是內(nèi)飾都讓我興奮不已，靜態(tài)體驗(yàn)感覺相當(dāng)好，我想這也就是為什么三個(gè)豪華日系品牌里只有雷克薩斯銷量最好的原因吧。

接下來說說BBA給我的印象，奧迪這回太不給力，所有車系的門都鎖住，不能進(jìn)去感受。而奔馳寶馬相對(duì)于去年北京車展則大方很多，C63、新E級(jí)、M6、7系都能進(jìn)去體驗(yàn)。

先說奔馳，第一個(gè)看到的是新A級(jí)，不管是車身尺寸還是外形相對(duì)于以前發(fā)生了翻天覆地的變化，整體造型非常滿意，內(nèi)飾最出彩的還是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，儀表盤配色個(gè)人感覺有點(diǎn)土氣，不是那么的精致，再有就是大屏幕，不管是造型還是安裝的位置，總讓人感覺十分廉價(jià)，像是汽配城加裝上去的，當(dāng)我想感受下她的用料時(shí)，儀表盤上方的塑料包圍竟然掉了下來。

然后是新E級(jí)前臉的改進(jìn)還是非常成功給人一種端莊高貴的感覺，側(cè)面修長(zhǎng)的車身非常優(yōu)雅，但是尾部的設(shè)計(jì)感覺還是不怎么喜歡。

內(nèi)飾的感覺端莊正式，坐了一下右后方的老板座，寬大舒適，頭枕非常棒，雖然不能像C4L那樣可調(diào)，但是躺進(jìn)去的感覺還是非常舒服的，老板座的門上可以對(duì)前排座椅進(jìn)行各種調(diào)節(jié)，都是一個(gè)小人形狀那樣（是誰最先發(fā)明的求科普），但是頭枕高度調(diào)節(jié)壞了。

打開尾箱時(shí)差點(diǎn)碰到我的臉，雖有電動(dòng)關(guān)閉功能但是打開時(shí)毫無阻尼感，直接彈起來，尾箱里面可調(diào)深度的小儲(chǔ)物袋是亮點(diǎn)，當(dāng)時(shí)就有老板說可以把釣到的魚放在里面。再后來看了亮瞎我眼的電鍍SLS，坐進(jìn)了罕見的C63駕駛室。奔馳總體給我的感覺還是很好，但是儀表盤上掉下的包圍、壞了的頭枕調(diào)節(jié)鍵、還有E級(jí)沒有阻尼的后備箱蓋，給用戶體驗(yàn)減了分。寶馬是第二天快要閉館時(shí)體驗(yàn)的，沒有體驗(yàn)太多的車型，但是寶馬給我最大的感受就是他的i-drive系統(tǒng)，是所有我體驗(yàn)過的品牌里最好用的人機(jī)交互系統(tǒng)。奧迪不知道是為什么不讓觀眾進(jìn)車體驗(yàn)，失望了很多，只能在外看看造型，奧迪不就都長(zhǎng)一樣么？但是新一代的尾燈設(shè)計(jì)還是非常棒的，尾燈的造型，燈組勾勒出的線條，都充滿了科技感。

A3也給我留下了非常深刻的印象，好久沒有看到這么精悍的三廂奧迪了！豪華品牌都在推出緊湊車系來吸引消費(fèi)者，這也反應(yīng)了一種趨勢(shì)，當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)水平越來越高，結(jié)婚時(shí)年輕小兩口，更想要一臺(tái)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的車，而送嫁妝的父母為了追求自己的面子又能滿足孩子可能就會(huì)在這些車型里選擇（本人膚淺理解）。

標(biāo)致是我小時(shí)候最喜歡的車，雖然現(xiàn)在的標(biāo)致越來越不符合我的口味，但畢竟是初戀還是有點(diǎn)感情的，不過每次車展標(biāo)致雪鐵龍都讓我興許失望，首發(fā)的301、新愛麗舍兄弟車型雖然外觀上改進(jìn)不少但是整體風(fēng)格感覺非常廉價(jià)，面對(duì)實(shí)力強(qiáng)大的新桑塔納、新捷達(dá)、昕銳，還有眾多國(guó)產(chǎn)車到底能占領(lǐng)到多少市場(chǎng)份額？我想不太樂觀。對(duì)于標(biāo)致車展現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)注的大多是3008、和308、207cc，不管是任何品牌的suv都受到了觀眾們的熱烈愛戴，207cc、308cc只是靠惹人的外形來吸引觀眾了。

雪鐵龍1.8的C4L上市，應(yīng)該能填補(bǔ)1.6和1.6T的空當(dāng)，但是我想說的是輪胎減配了，希望簡(jiǎn)配的東西不要太多吧?？戳烁拍畎娲螽吋铀鳎钗业氖悄巧铄涞奈矡?，能帶給你無限的遐想，接著體驗(yàn)了下大C4畢加索，坐進(jìn)車?yán)锔惺艿搅藦奈从羞^的開揚(yáng)感，視野開闊無比，但是第三排貌似也坐不了人。

對(duì)面的起亞展臺(tái)一直不斷地在進(jìn)行車模表演，導(dǎo)致被圍得水泄不通，體驗(yàn)了下K9，外形氣質(zhì)都感覺有豪車車范兒了，雖然神似寶馬，但是感覺還是很協(xié)調(diào)，也有自己的家族特征，四個(gè)方塊的前大燈霸氣十足，車內(nèi)更是模仿到了極致我就不加評(píng)論了。

亮點(diǎn)在于他方向盤上模仿單反上的旋轉(zhuǎn)鍵，系統(tǒng)沒有供電，也沒法體驗(yàn)究竟好不好用?？傊饋喗鼛啄杲o我的感覺非常好，不說操控、舒適（因?yàn)槲覜]有開過）但是僅從外形上來說已經(jīng)改變了我曾經(jīng)還停留在賽拉圖那個(gè)時(shí)代的印象，簡(jiǎn)單舉一個(gè)列子，k5和索8是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，但是到現(xiàn)在為止索8已經(jīng)提不起我的興趣，可是k5還是會(huì)多看她幾眼。韓國(guó)車的起步也是很晚的，但是現(xiàn)在已經(jīng)甩了我們好幾條街。

接下來說說精品小車，第一天故意沒有轉(zhuǎn)她們，就等著第二天看美女CYJ對(duì)她們的感覺。這次DS在中國(guó)是下足了血本，希望能打開中國(guó)市場(chǎng)，展廳也不知道是不是故意安排在迷你的對(duì)面，我?guī)YJ先看了DS，在旁邊一直給她介紹著DS系列有多豪華，設(shè)計(jì)有多么優(yōu)雅，前臉、大燈、尾部。內(nèi)飾設(shè)計(jì)有多么前衛(wèi)，DS3的內(nèi)飾顏色可以根據(jù)自己的車頂自由裝配，DS3的小敞篷有多么的可愛討人，廢了大半天口舌還是提不起興趣。

于是我們到了迷你展區(qū)，不用我介紹了，馬上就興奮起來，迷你各種MAN，各種版本，每一款都有自己鮮明的特點(diǎn)，而當(dāng)我們坐進(jìn)車內(nèi)，那大大的時(shí)速表，可愛的內(nèi)飾風(fēng)格，讓妹子愛不釋手，都不愿下車。我能說些什么呢？精品小車針對(duì)的人群大多還是年輕女性，你說迷你的噪聲大、懸掛硬，但是女人在乎這些么？就算她簡(jiǎn)單的試駕一圈也不會(huì)感覺那么多。就像買手機(jī)一樣，你關(guān)注什么性價(jià)比什么cpu什么rom但是人家只要外形好看自拍好。就這么簡(jiǎn)單，走進(jìn)迷你的展區(qū)就好像進(jìn)入了一個(gè)時(shí)尚的地方，不管是車、展廳的布置、銷售人員、還是迷你的周邊，一切的一切都散發(fā)著濃郁的時(shí)尚氣息。可是DS呢？只是一味的在說自己豪華，認(rèn)可她的人還不是很多?，F(xiàn)在這個(gè)同質(zhì)化非常嚴(yán)重的時(shí)代，DS想要在中國(guó)占領(lǐng)一席之地還需要更多地努力。

而對(duì)于smart妹子興趣不大，即使是加了翅膀的那款，而我對(duì)smart的評(píng)價(jià)是欠豪華，舉個(gè)簡(jiǎn)單列子，塑料感很強(qiáng)的門把手看了就感覺有點(diǎn)廉價(jià)。

9:00鐘剛開館就直奔N1豪車館，但還是擠滿了人，展廳都被警戒帶圍著不讓進(jìn)去，大家都拿著各種相機(jī)拍來拍去，只能遠(yuǎn)觀，連內(nèi)飾是什么樣的都看不到，我是沒有太大的興趣，陪妹子轉(zhuǎn)了一圈，說說感受吧，瑪莎拉蒂是妹子最喜歡的跑車，而蘭博基尼、法拉利妹子都沒有太大的興趣，可能這也反映了一種現(xiàn)實(shí)，瑪莎拉蒂的造型給我的感覺是優(yōu)雅中帶著一份殺氣，法拉利和蘭博基尼雖然造型迥異但都是赤裸裸的透露著殺氣。而勞斯萊斯、賓利也只能在外面體驗(yàn)下他們亙古不變的造型，只能看著背愛馬仕包的老板一個(gè)人在展區(qū)里盡情享受眾屌羨慕的眼神。不過妹子看到那個(gè)限量版布加迪威航WRC還是對(duì)她驚艷的造型給與了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，說真像一個(gè)藝術(shù)品。只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)遙望的豪車就到這里吧。

再說下百花齊放的國(guó)產(chǎn)車，本次車展長(zhǎng)安給我留下了最深刻的印象，首先看到的是睿騁，外觀雖然凱美瑞的影子明顯但是整體很協(xié)調(diào)，有B級(jí)車應(yīng)有的感覺，內(nèi)飾中規(guī)中矩，后排空間也夠大，整體感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但銷售告訴我1.8T展車16W的售價(jià)時(shí)深深捏了把冷汗。16W？與豪華品牌爭(zhēng)相推出緊湊型轎車比起來國(guó)產(chǎn)車則都重磅推出B級(jí)車，提升品牌形象是一說，但更重要的是不是為了征戰(zhàn)新政策下的公車市場(chǎng)？而為公家定價(jià)是不是不用考慮價(jià)錢？不過長(zhǎng)安給我的感覺還是進(jìn)步最大的國(guó)產(chǎn)品牌，外觀設(shè)計(jì)不管是逸動(dòng)還是致尚都是相當(dāng)年輕養(yǎng)眼精致的。

對(duì)面吉利展臺(tái)吸引我的地方不是很多，我總是搞不明白帝豪的設(shè)計(jì)師是要把帝豪弄成什么樣？除了最早的EC7看著比較順眼以外，再?zèng)]有一輛帝豪看著舒服，我能從他們的外形感受出設(shè)計(jì)師想要表現(xiàn)的豪華，可是真正給我的感覺是“土”。

去年北京車展時(shí)比亞迪給我留下了深刻的印象，今年也是重點(diǎn)去參觀的，我是從后面進(jìn)的比亞迪展臺(tái)，首先看到一個(gè)像是出租車的尾巴很丑，后來到了正臉才知道他是秦，秦的前臉設(shè)計(jì)還是相當(dāng)犀利，但是屁股怎么做成這樣？給我的第一感覺就是三廂出租夏利貼了一圈反光條。后來仔細(xì)觀察后感覺到設(shè)計(jì)師是不是想用燈組及線條表現(xiàn)出“秦”這個(gè)字來，個(gè)人感覺表現(xiàn)的太復(fù)雜了。

比亞迪內(nèi)飾中控臺(tái)按鍵全部都是中文，非常值得表揚(yáng)，而長(zhǎng)安還是用英文注釋，我覺得國(guó)產(chǎn)車就應(yīng)該用中文來表示，可比亞迪的中文標(biāo)記總讓我感覺有點(diǎn)土，思考了半天覺得是字體的問題，我不知道內(nèi)飾具體用的是什么字體但是總感覺不舒服。比亞迪也是發(fā)展相當(dāng)迅猛的國(guó)產(chǎn)品牌，也希望比亞迪能以一件藝術(shù)品的方式對(duì)待自己的產(chǎn)品，把用戶體驗(yàn)做到更好！

萬眾期待的觀致，觀致3雖然被圍起來了但是通過靜態(tài)感受覺得她應(yīng)該是高端緊湊車型這一水準(zhǔn)，和速騰、C4L、思域競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)首個(gè)自主品牌的高端緊湊車型，外形沒有那么的激進(jìn)，但是透漏出優(yōu)雅莊重，尾部有一點(diǎn)點(diǎn)老寶來的影子，適應(yīng)人群應(yīng)該是年齡稍大一點(diǎn)的消費(fèi)者。

從觀致給的宣傳冊(cè)可以看出，觀致的營(yíng)銷方式也很特別，不禁讓我想起了喬布斯為他的新產(chǎn)品造勢(shì)的樣子，總之我是非常非常非常期待的。

唯一不太滿意的是后備箱下鍍鉻線上“觀致汽車”那幾個(gè)字，處理的有點(diǎn)粗糙。

我知道長(zhǎng)城一直在用“定位”戰(zhàn)略，想一心一意的專注越野車，讓人們提起長(zhǎng)城就能想到他的越野車，但是轎車這塊肥肉沒人會(huì)放棄，況且C30和C50的表現(xiàn)還非常不錯(cuò)。然后長(zhǎng)城改變戰(zhàn)略決定把哈弗做成一個(gè)越野品牌，所以把當(dāng)時(shí)賣的還行的一些非越野哈弗類似M2之類的停產(chǎn)了，在不久前又給把哈弗品牌獨(dú)立出來，真正做越野，也讓長(zhǎng)城品牌能做更多的車型，而不影響其一直的“定位”戰(zhàn)略。我是非常贊同哈弗品牌獨(dú)立，并且打造中國(guó)自己的越野車的戰(zhàn)略。可是不得不說車標(biāo)的設(shè)計(jì)是一大敗筆，讓誰看了都覺得不好看，不管是把他放在進(jìn)氣格柵、還是方向盤上，都覺得很土。全新的家族前臉設(shè)計(jì)整體感覺還行，尾燈有明顯的卡宴痕跡，最讓我不舒服的是全身上下哪哪都印著哈弗的標(biāo)志，大燈里、C柱上...生怕別人不知道的樣子，況且做的還不是那么精致，給人感覺不太舒服。長(zhǎng)城的suv在國(guó)內(nèi)銷量一直都是名列前茅，我也希望這個(gè)品牌能一直走下去，能把哈弗真正做成中國(guó)的Jeep！

國(guó)產(chǎn)車最豪華的應(yīng)該屬紅旗了，他一直以來都肩負(fù)著民族豪華品牌的重望，新的H7不管是外觀還是透過窗戶看的內(nèi)飾都具備了一款行政級(jí)別車應(yīng)有的素質(zhì)，端莊沉穩(wěn)，也希望紅旗能在新的公車市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。而展臺(tái)上被圍著的L5、L9大有中國(guó)勞斯萊斯的感覺，L9那巨大的車身讓誰都會(huì)仰慕不已，而那圓形的大燈，也深深帶著民族氣息。

最后說說其他品牌的一些車，前面在網(wǎng)上看到大眾新CC感覺改的不好看，可車展見到實(shí)車時(shí)還是不禁贊嘆，就進(jìn)氣格柵改成和新邁騰一樣的四條杠還需要適應(yīng)以外，她應(yīng)該還是大眾最美的車型。朗逸兩廂朗行尾部設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，甚至比套娃的三廂看著還要舒服。

最想表揚(yáng)下大眾前大燈的設(shè)計(jì)，我是從甲殼蟲上發(fā)現(xiàn)的，大燈上好像眼皮一樣的設(shè)計(jì)太討人喜歡了，可愛中不乏精致。至今我還是不能理解斯柯達(dá)為什么在昕銳上去掉她標(biāo)志性的掀背車身設(shè)計(jì)，除了外觀不同用什么和比自己品牌響亮的多的新桑塔納、新捷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)？難道真的是在門上的電動(dòng)窗戶調(diào)節(jié)么？因?yàn)槲易约杭臆囀敲麂J，最讓我喜歡的就是她掀背式的尾箱設(shè)計(jì)，為了節(jié)省成本上海大眾把他去掉，我都不想承認(rèn)昕銳是一款斯柯達(dá)了。

盼了很久的Yeti這次也終于帶到國(guó)內(nèi)，平頂?shù)脑O(shè)計(jì)給與了乘客充足的頭部空間，實(shí)用性也很高，Yeti從后面和側(cè)面看上去都挺好，可是有多少人能接受他前臉那兩個(gè)大鼻孔？斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)口碑還是可以的，但為什么總是叫好不叫賣？原因可能有很多。

作為捷豹路虎最大的市場(chǎng)，這次他們也對(duì)車輛進(jìn)行了全面開放，新一代路虎家族的設(shè)計(jì)應(yīng)該沒人會(huì)質(zhì)疑，但是捷豹我存在一點(diǎn)小小的疑問，整個(gè)車身給我的感覺是非常優(yōu)雅，非常漂亮，可是方向盤上那豹子頭讓我感覺又非常的野性，這樣一綜合給我的感覺就像當(dāng)你褪去女神衣服時(shí)看到他穿的豹紋內(nèi)衣一樣，不知道這是不是老板們所鐘愛的？

這次車展每一個(gè)品牌都會(huì)有自己的混動(dòng)車型，但是油電混動(dòng)基本上發(fā)展到一個(gè)瓶頸，大家都沒有什么重大突破，混動(dòng)畢竟是一個(gè)過渡時(shí)期的解決方案，眾多車追趕潮流的同時(shí)也應(yīng)該有自己的創(chuàng)新，才能推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，而且現(xiàn)在除了豐田的混動(dòng)得到了大多數(shù)人的人可，別的品牌認(rèn)可度還很低，大部分廠商推出混動(dòng)也是為了提升品牌形象，遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。

本次車展也讓我看到國(guó)產(chǎn)車不斷進(jìn)步，長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城、吉利都有自己非常厲害的車上市，產(chǎn)品水準(zhǔn)也慢慢接近合資車，甚至有的已經(jīng)超過合資品牌。我也真希望我們這一代人能見到中國(guó)汽車的飛躍和成功！

想點(diǎn)評(píng)的也就這么多，因?yàn)槲疫€是一名學(xué)生沒有機(jī)會(huì)去試駕那么多車，所以目前只能通過車展進(jìn)行自己的靜態(tài)評(píng)測(cè)，對(duì)于駕駛感受，操控性、機(jī)械性能、可靠度都沒法測(cè)評(píng)，所以在專業(yè)車評(píng)人看來可能很膚淺。為了表達(dá)自己真實(shí)感受，車展之前、車展之后都沒有看過專業(yè)車評(píng)人的精彩點(diǎn)評(píng)，這些都是我在看完車展時(shí)發(fā)自內(nèi)心的個(gè)人感受，文中表達(dá)不周的地方還希望大神們多加指正（現(xiàn)在終于可以看YYP的現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)評(píng)了）。我也希望大學(xué)畢業(yè)后能成為一名真正的車評(píng)人。為之我還在努力奮斗！