通用搬到中國(guó)去,不是開玩笑,因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)是別克第一市場(chǎng). 人工是高, 那些工人好像是平均每小時(shí)75美元（應(yīng)該算入福利部分）. 我記得攤到每輛車的成本是1500, 日本車就是幾百. 而且通用為了短期的利潤(rùn), 光出些很大車, 錯(cuò)過了向節(jié)能車轉(zhuǎn)型的時(shí)機(jī).我開美國(guó)車都是租車, 評(píng)價(jià)是:1） 坐姿很不舒服. 如果你買車的話,這是很重要的.2） 馬力比較足,加速一般比較有力.3） 2個(gè)月前租過Chevy Impala, 我買的第一輛295元的車是79年的, 現(xiàn)在的車?yán)? 很多的按鈕, 功能, 太復(fù)雜.我買東西的原則是: 只買會(huì)用的東西, 決不買任何不會(huì)用的附加功能. 所以,這些車在中國(guó)市場(chǎng)較受歡迎是能理解的.小鼠, 我不知道你為什么要買Malibu, 我說句實(shí)話, 這類車,除非我是GM的關(guān)系企業(yè)工作的. 否則不會(huì)買.如果明年要買車,有一輛類似的車很不錯(cuò), 這幾天www.edmunds.com的一些人去試開了: 好評(píng)如潮. 我不想說品牌,但和你開的是一樣的.

我自己對(duì)SUV興趣不大,所以從我知道的角度講有個(gè)問題要注意的, 就是各車的周期,這是很重要的.4 Runner 是03年重新設(shè)計(jì)的,現(xiàn)在已是第5年, 我很不喜歡買在后周期的車,因?yàn)橛?點(diǎn): 你買了以后即使是全新的,這車會(huì)看上去比較老,因?yàn)橥饷嬗腥丝葱略O(shè)計(jì)的車.而且,后面的車安全和其他的性能往往高出5-6年前設(shè)計(jì)的,即使是很便宜地買入,未必合算. 這3車?yán)?其實(shí)我比較喜歡4 Runner,因?yàn)樗潜容^純的SUV,其他兩種不是.但出于后周期的原因,我不會(huì)買.Highlander 08是全新設(shè)計(jì), 外觀比前面的凝重線條也粗,很多人不喜歡,使用者評(píng)價(jià)一般.而且第一年的車多多少少有點(diǎn)小的瑕疵/毛病.安全還可以, 除了司機(jī)位是一般,其他各方面都是A.Pilot 06是第一年, 其實(shí)這是一個(gè)裝在Odyssey殼子上的SUV.而且也MDX共用的東西也很多, 它和Odyssey都是在本田的Alabama廠做的. 這個(gè)車的最大的問題是實(shí)在太boring.我情愿買Odyssey.如果你硬是要我推薦一輛,我會(huì)比較勉強(qiáng)地推薦Highlander.除此之外,如果我想起可推薦的, 再跟你說.

如果主要是太太開,這樣:如果經(jīng)濟(jì)條件允許: MDX （這是唯一我看中的,但價(jià)高）, RDX也可以,但好像不是一回事.退一步: CR-V / RAV4, 我有朋友給老婆買了后者, 很滿意. CR-V是第2年吧,不少人喜歡.我的問題是, CR-V賣得不便宜,21000+TTL, 而Odyssey也就是加3000多, 如果可能,我勸你開一下Odyssey. 那車上下班比較不好,家庭用,實(shí)在太舒服,即使只有2個(gè)人.我即使以后空巢后,還準(zhǔn)備繼續(xù)備一輛.

如果從實(shí)惠角度,絕對(duì)是Pilot,那個(gè)車應(yīng)該是賣3萬(wàn)以上,但一直銷售不好.

motorhome 的確是新西蘭的說法，我們這里叫RV, 我對(duì)收集自駕游的行程很有興趣，因?yàn)檫@都是化時(shí)間和精力，當(dāng)然還有知識(shí)。從網(wǎng)上看Kea campers是比較好的，你可說說你從何處租的。另外，新西蘭的自駕行程網(wǎng)上也有，但我對(duì)你的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)比較興趣。另外，租motorhome好處是自帶廁所和廚房，租轎車這兩個(gè)問題如何解決？還有，motel是不是按人頭算的？我覺得motorhome的最大缺點(diǎn)是太大，在那里開起來(lái)，有一定的難度，而且，去市內(nèi)要另外想辦法。

如果是新的車，除非偷運(yùn)出國(guó)，很容易被查出。如果把舊車拆了賣零件，一來(lái)安全，二來(lái)賣的錢也不少。還有，我好像讀到過： civic被用于街頭賽車的很多， 如果偷了integra/accord的車，把大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)去，可以大大提高馬力（這些都是本田車）。90年初的civic的改裝市場(chǎng)是所有車?yán)镒畲蟮摹：髞?lái)的civic的樣子改了，比較迎合一般人的口味，賽車界惡之，所以，civic在這個(gè)市場(chǎng)失去了吸引力，而轉(zhuǎn)向focus.

F-150系列小卡車一直是美國(guó)單車銷量最大的, F系列一直在每年90萬(wàn)輛左右，外面的舊車實(shí)在太多，零件容易出手。

今天看到2則和車有關(guān)的消息：奔馳要大大減少在美國(guó)的Maybach經(jīng)銷商，原來(lái)，他們打算每年賣600輛，2006年，只賣了146輛?？磥?lái)德國(guó)車的確應(yīng)該把中國(guó)作為首要市場(chǎng)。Chrysler的工人加了醫(yī)療保險(xiǎn)后的時(shí)薪是75美元，通用和福特在70-72之間。

高速下午４點(diǎn)左右最危險(xiǎn)．有時(shí)知道要睡著了，但無(wú)法控制，最好是停車休息．美國(guó)的高速設(shè)計(jì)也是的，在內(nèi)華達(dá)，一些路段可以一眼看出２０－３０公里（如果你是過了一個(gè)山口，從高處看）．十分荒涼．所以，很多高速公路有rumble strip（震動(dòng)條），你開出線外會(huì)發(fā)出震耳的噪聲。一般車子開上去是震耳欲聾，因?yàn)榇筘涇囬_上去的機(jī)會(huì)比較多，一定要做得比較粗。

開車其實(shí)是很危險(xiǎn)的．周５晚上，五號(hào)在洛杉磯的一個(gè)隧洞里，近３０輛車撞在一起，燒了多個(gè)小時(shí)，死了３人，傷１０個(gè)，那段路到明天才能完全開．我是在中文網(wǎng)先看到的，昨天的洛杉磯時(shí)報(bào)有大幅報(bào)道．那個(gè)隧道，我開過４，５次，進(jìn)入時(shí)是斜角插入，你有一個(gè)很大的死角，如果前面有停車，你看到時(shí)往往太晚，而且車速是在７０邁以上（１１０公里）．

我在工作后，一直買新車，但是我會(huì)開很長(zhǎng)的時(shí)間，直到問題實(shí)在太多，修的費(fèi)用太高為止．另外，買車如果有能力，最好用現(xiàn)款，在談價(jià)錢時(shí)，因素少，容易控制，但是，開始的時(shí)候，千萬(wàn)不要說是用現(xiàn)款．dealer因?yàn)橄雽?shí)在不行，最后還有貸款的一節(jié)可以多賺些．畢竟用現(xiàn)鈔買車的人極少．

有的信用卡如果你在不同地方出現(xiàn)使用，經(jīng)常會(huì)?？ǎ苑辣I用。我往往先和他們打招呼，說明行程，說我認(rèn)可在以下地方的消費(fèi)．因?yàn)橐郧坝薪逃?xùn)，又一次，從加拿大回來(lái)，在西雅圖北剛過和平門的地方，要加油（加拿大的油貴，估計(jì)現(xiàn)在更不得了），下著大雪，但花旗的卡，刷不出來(lái)，只好打電話，很狼狽，不過，馬上就解禁了．

新車的利潤(rùn)還是可觀的，即使以出廠價(jià)賣，店里可以自動(dòng)拿建議價(jià)的２－３％的回扣（kickback），這樣，如果出貨快，量大，也是很可以的．對(duì)買主而言，整個(gè)交易越簡(jiǎn)單越好．所以，在開始時(shí)，不要說是否有舊車TRADE-IN，是否要貸款．另外，要買便宜的車，從dealer的要價(jià)開始談，會(huì)很被動(dòng)．最好是看到廣告在第一天的早上（周四或周五）去．店家會(huì)想各種辦法讓你買其它的車，如果你堅(jiān)持，會(huì)買到很便宜的車．

各地市場(chǎng)不同，在加州，新車比較便宜，而舊車（由于天氣好，外觀損耗少）很貴，所以，我們這里，學(xué)生在來(lái)了３年以后買車，都是買新的．盡管買好的舊車的確比較經(jīng)濟(jì)，但是，我們的用法，一輩子也用不了幾輛車，而且開的總里程也不多，但同時(shí)，說實(shí)在的，車每天用的頻率很高，買新車畢竟更安全．下次買車，千萬(wàn)買新車，總要犒勞自己一下，而且，這類東西實(shí)在不是很貴的．這么想：大家收入一樣，國(guó)內(nèi)買車總要１０萬(wàn)元，你花２－３萬(wàn)，可以買很不錯(cuò)的車了，而且可以考慮Lexus什么的．另外，買德國(guó)車，大家最好是租，這樣有沒有毛病和你沒關(guān)系．

８年后的車，問題開始出來(lái)了．我以前買舊車，而且自己也會(huì)搗鼓些，但修車還是麻煩．在俄亥俄時(shí)，我認(rèn)識(shí)一個(gè)人，修車很便宜，現(xiàn)在，要找店里，麻煩。舊車?yán)锏奈粗獢?shù)比較大，這也是我買新車的原因之一

別克是４９年前就用的名字．Lexus不是Lexas本田雅閣是Honda Accord，這是用了很久．Acura本來(lái)就是在美國(guó)市場(chǎng)上用，現(xiàn)在開始在大陸也用了．是本田的高級(jí)車，旗下有：MDX, RDX （都是SUV），TSX （歐洲版的Accord），TL, RL, RL是旗艦。謳歌的名字比較難聽，雅閣的名字是很不錯(cuò)的。不知道大陸現(xiàn)在有沒有用“Infiniti" 無(wú)極的牌子，估計(jì)有．

2007 年最好的車 - Consumer Reports豐田 Fit Cost: $14,000 to $16,000 此車太小，再性能好，很難克服物理問題：小的撞不過大的．我現(xiàn)在起碼買雅歌以上大小的．一個(gè)比較貼切的比較是，F(xiàn)it是Scion的 xA，它不是屬于SUV一類的車．Scion是豐田在美國(guó)的為了迎合年輕人的車，只有３種車型：xA, xB, tC 日產(chǎn)最近出了Versa, 也是比較類似的．

日系的高級(jí)車：

豐田　＞　雷克薩斯 Lexus本田?。尽≈幐?Acura日產(chǎn)?。尽o(wú)極 Infiniti

Lexus的確把其他的2種車扔在后面，每年33萬(wàn)輛以上的銷量，全部的陣容很完整。在豪華車?yán)铮?6000美元以上）是世界第4。Infiniti,除了G, M系列，其他沒有什么好說的， FX可以替代的車也有幾種。Acura嘛，MDX是很好的，但它的轎車是一直不好銷。在豪華車?yán)?，轎車是關(guān)鍵，轎車不好，很難拉高品牌。

買車到也不太看J.D.Power, 因?yàn)槿绻谝粋€(gè)價(jià)位里，選擇的也不是很多。IIHS遠(yuǎn)比NHTSA的好，因?yàn)楹笳呤钦?，而前面比較中立。車評(píng)，我主要是看www.edmunds.com里面的討論。2008年的雅歌和2007的差很多。０８雅歌配置和性能不錯(cuò)，剛才有一輛從我旁邊開過去，頭尾的設(shè)計(jì)我一下子還無(wú)法適應(yīng)，說不出的味道．

外形的設(shè)計(jì)的確是德國(guó)車比較好，一般比較穩(wěn)重，但又不失前衛(wèi)的感覺。 這還是和文化底蘊(yùn)有關(guān)，文化是很難在一時(shí)三刻（或者是30，40年）模仿的。

日韓的車，我覺得如果做得死板點(diǎn)也就算了。 最怕想有突破，弄些新花頭，那就變成四不像了。不過話要說回來(lái)，我雖然目前不會(huì)買韓車，我對(duì)他們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上這些年的成績(jī)還是很佩服的。

韓國(guó)車很多都是歐洲名家設(shè)計(jì)的,但是,一來(lái)汽車是個(gè)總體工程,整個(gè)汽車公司的文化可以從設(shè)計(jì)的車?yán)锓从吵鰜?lái), 二來(lái), 拍板造具體那種車的是韓國(guó)人,不是德國(guó)/意大利設(shè)計(jì)師. 德國(guó)人設(shè)計(jì)的韓國(guó)的車最終體現(xiàn)是韓國(guó)人的審美觀,不是德國(guó)/意大利的,因?yàn)樗麄兪鞘芄陀陧n國(guó)人的.我覺得最近他們那些比較平庸的車看上去還可以（可能他們直接體現(xiàn)了韓國(guó)樸實(shí)的審美觀）, 最難看就是那些德國(guó)/意大利設(shè)計(jì)的（很可能他們是妥協(xié)的產(chǎn)物）.我昨天和我一個(gè)朋友吃飯,他是搞舞臺(tái)設(shè)計(jì)的, 在國(guó)內(nèi)做了很多項(xiàng)目. 我說你是完全的歐美教育, 但國(guó)內(nèi)我看到的一些東西,怎么這么俗. 他說, 他設(shè)計(jì)一個(gè)東西,后面指指點(diǎn)點(diǎn)的人無(wú)數(shù),最后出來(lái)的東西和他原來(lái)琢磨的完全是兩回事. 可能韓國(guó)車也是這么一回事.

日車，特別是其中的暢銷車感覺大多比較中庸，取向不是取悅某一部分人，而是盡量讓盡可能多的人不反感就行了。這是他們?cè)O(shè)計(jì)的主要理念，帕薩特可能也是這樣。量大，就要有很多的妥協(xié)。但是，奧迪的有些車還是可以的。

選擇的配置是車店利潤(rùn)的一大來(lái)源,有時(shí)車?yán)镏荒苜崕装? 配置可賺很多. 與其加配置, 不如買上面一檔的車.會(huì)買不會(huì)買, 價(jià)格里可以差很多.有些是dealer后加的, 如果要另算錢, 就不要了吧.

我昨天周五在家，9:50到了Costco, 讓那里的人給我做前后輪胎對(duì)換（每7000英里做一次,我大概一輛車6個(gè)月一次,這樣,每年要做4次,因?yàn)槭?個(gè)車）, 因?yàn)槲业奶ナ菑哪抢镔I的,前后輪胎對(duì)換是免費(fèi)的. 他們把前后輪胎拆下,換掉氣門芯,重新充入氮?dú)? 一個(gè)個(gè)放到機(jī)器上做了,然后裝上,約20-30分鐘.回家的路上,又去了汽車配件店, 買了2箱24立升的機(jī)油, 一立升在99分左右.可換6 次油（半年）.

5點(diǎn)起來(lái), 給老婆開回來(lái)的面包車換油, 我有可以開上去的鐵架子ramps, 但不能用,只能用千斤頂,我有個(gè)很好的3噸的. 換了油和過濾芯, 加了水. 約20分鐘.

我有3個(gè)接廢油的罐子,每個(gè)可以裝15, 6立升廢油. 都是免費(fèi)拿的.昨天早上開到附近換機(jī)油的店, 盡管你不給他們生意他們還是客客氣氣地從我車廂里拿了2個(gè)罐子, 倒掉廢油, 然后擦干凈, 還你. 好幾年前, Autozone收廢油是要倒過來(lái)找錢給你的, 或者3加侖廢油給一個(gè)廢油的罐子. 但是現(xiàn)在他們一次只能收20立升, 而且經(jīng)常說罐子已經(jīng)滿了, 所以我就用換機(jī)油的店.

氣濾不算,換機(jī)油的店大概是20$左右. 自己換機(jī)油4-5, 油濾2-3, 節(jié)省不了幾個(gè)錢.自己換可以用比較好的材料, 而且時(shí)間比外面快. 另外順便可以看一下車子的狀況.

看國(guó)內(nèi)上海的新聞，感到聽上去像８０年代石油危機(jī)時(shí)候的美國(guó)?，F(xiàn)在油價(jià)上升，對(duì)亞洲發(fā)展中國(guó)家的影響遠(yuǎn)比對(duì)美國(guó)的大。我想道理是這樣的，中國(guó)政府是控制零售油價(jià)的，即使國(guó)際油價(jià)上升，零售價(jià)跟不上，這樣，企業(yè)盡可能少供油。

2009 Toyota Corolla比較難看, 毫無(wú)新意.根據(jù)今天的洛杉磯時(shí)報(bào):2008/02開始銷售，比原車重140磅，寬2英寸，加6匹馬力油耗相同。

昨天,因?yàn)橐ナサ貋喐鐧C(jī)場(chǎng), 帶了Magellan 的GPS, 但一直死機(jī). 后來(lái),一按,居然把屏幕弄碎了,質(zhì)量也實(shí)在太差.只好到Costco去退了. 以防萬(wàn)一,查了當(dāng)時(shí)用的運(yùn)通卡的條款, 他們是在90天內(nèi)的任何問題, 包括遺失, 但今天是92天. 沒戲.到了Costco,我說明了情況, 他們很仔細(xì)地看了盒子里所有的東西是否在, 就退給我了.其實(shí)我還是很是自覺的,因?yàn)橹烙腥税延昧?,7年的沙發(fā)拿去原價(jià)退了.我順便試了那里另外一個(gè)新型號(hào)的, 也死了.了.千萬(wàn)不能買Magellan.

危險(xiǎn)地段這個(gè)東西比較難比較。中國(guó)的地形很多地方的確很險(xiǎn)峻。但是，我發(fā)現(xiàn)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不同，美國(guó)很多險(xiǎn)峻地方的公路質(zhì)量抵消了險(xiǎn)的程度。

2006/10/6-9 Alex Roy, 31個(gè)小時(shí)7分鐘從紐約曼哈頓開到洛杉磯圣塔莫尼卡的海邊: 4498km. 我計(jì)算的平均時(shí)速超過90英里. 打破紀(jì)錄1983年David Diem/Doug Turner的Cannonball Run. （32小時(shí)7分鐘） 他們保密了一年, 這周才公布.用的車子是E39 BMW M5, 他們帶了大量的設(shè)備來(lái)偵察警察, 原文在此, 這里沒有的一些細(xì)節(jié):

一共加油6次另外帶了一個(gè)20加侖的油箱吃牛肉干花生什么的全程只有轉(zhuǎn)了4個(gè)彎, 有4段收費(fèi)公路.

午和同事出去吃飯，吃倒是沒有吃什么，但地方不錯(cuò)。因?yàn)槠渲幸蝗速I了新的328寶馬，他說他開，結(jié)果我和其他兩人坐在后座，實(shí)在很擠，弄得腰酸背疼，這種車看來(lái)只適合2人開。

車壇的問題是，他們實(shí)在不專業(yè)，而且喜歡劃階級(jí)路線，搞敵我斗爭(zhēng)。而且，人也少，不成氣候。我也沒耐心陪他們玩。如果我在中國(guó)，絕對(duì)不會(huì)買車，劃不來(lái)， 太貴了，即使完全靠出租車，也化不了多少。另外，公車的腐敗實(shí)在是令人憤怒。哪有這么搞的。

我對(duì)車，是這么想的，如果都是看數(shù)字，不計(jì)幣值，大家收入一樣，就是你每月賺幾千，我也賺幾千，用10萬(wàn)去買一輛一出門就貶值的車，實(shí)在太不劃算了。

美國(guó)買車，實(shí)在是沒有辦法， 我到學(xué)校，8英里，基本上屬于在家門口上班的情況。

1）不能騎自行車，因?yàn)槭窍律降穆?，回程是無(wú)法騎車的，只能推，而且很危險(xiǎn)。2）開車只要10分鐘，但坐公車要2小時(shí)。一來(lái)班次45分鐘一次，而且每次要到反方向去轉(zhuǎn)車。3）走的話，也是2小時(shí)。

剛加油，87的是3.25，比昨天便宜4分，這是我附近最便宜的。美國(guó)的87號(hào)油大約是中國(guó)的91－92。因?yàn)槊绹?guó)油標(biāo)得比歐洲低4－5，而中國(guó)似乎是用歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。

自從上次的那個(gè)GPS導(dǎo)航機(jī)壞了，退給Costco以后，在黑色星期五又買了一個(gè)。這次的是個(gè)TomTom的，只有105元，但是由于是2007八月才推出的，盡管是個(gè)便宜的機(jī)型，但比市場(chǎng)上的一些2年多前出的，當(dāng)時(shí)買900多，現(xiàn)在減價(jià)到150的機(jī)型好很多。昨天小試一下，很滿意。

昨天，周五，幫朋友買了一輛Camry CE, 16999＋銷售稅和牌照費(fèi)，18588出門?，F(xiàn)在的CE和LE相差實(shí)在太小，價(jià)錢差1000多一點(diǎn)，所以，我朋友也就決定買CE算了，因?yàn)橐簿投嗔诉b控門和電動(dòng)椅。一切很順利，但也前后花了4小時(shí)。所謂的廣告車,他們每周只有2輛,正常的大約再加上1000. 過去這種車的配制極差,沒辦法買. 現(xiàn)在配置十分齊全, 但是指定的2輛車,你無(wú)法選顏色. 他買的是藍(lán)色的正常車,其實(shí)是很漂亮的, 因?yàn)橥付ǖ氖前总?車的配置是:

列出的$18,570 MSRP+ 自動(dòng)變速箱（Electronic 5-Speed Automatic w/Overdrive）$962$660 的運(yùn)費(fèi)其實(shí)是包括在$16,999里面了. 豐田一直給這車500元的回扣.16999以外的錢其實(shí)直接交給政府的: 7.75%銷售稅, 和首次幾百元的牌照費(fèi).就是說所有的手續(xù)都辦了, 過些天,他會(huì)從郵局收到正式的車牌, 唯一要做的是給保險(xiǎn)公司打個(gè)電話.我記得期限是30天, 即使不打電話,30天內(nèi)是自動(dòng)保的.

Camry現(xiàn)在主要靠銷售數(shù)量, 低配置的車,車行賺得很少, 甚至200美元.不過美國(guó)車賣得更便宜.拿國(guó)內(nèi)的話來(lái)說, Camry是完全的國(guó)產(chǎn)車, 基本上全部是美國(guó)產(chǎn)的, 主要在肯德基.

昨天開始，幫朋友賣他的1991年日產(chǎn)尖兵，只跑了88000英里，要價(jià)900。貼在學(xué)校的中國(guó)學(xué)生網(wǎng)上。問的人很少。有個(gè)人問一些諸如顏色之類的問題，我說，如果泡妞，肯定不行，你最好不要買。這些人一聽，就是不會(huì)買車的。后來(lái)，來(lái)了一個(gè)，英文很好的中國(guó)人，問了： 你買了車多少錢？ 有什么問題什么的？這車是一手車主，沒有任何碰撞，只是油漆掉得厲害，已經(jīng)漆了一次，也不行，而且2把鎖都?jí)牧?，但一直停路邊幾年，沒問題，可以開到東岸來(lái)回。

有網(wǎng)友出去看車。最后定在Camry Hybrid。 談好的價(jià)錢是~25000刀（Base Model）。還有1000刀還回錢（rebate）。2600刀退稅錢（tax credit）。所以，真正比汽油的只貴~3000。油耗是40/38（城市/高速）。還沒有簽約（Dealer 要order）。問我這個(gè)deal如何？我的回答：

這是我從Carsdirect得到的價(jià)錢：MSRP Price: $25,860Sales Price: $25,077Manufacturer Rebates: （$500）Net Cost: $24,577我是這樣算的：你的價(jià)格比我的好500，因?yàn)?，你算的rebate是1000。至于2600的退稅錢（tax credit）， 那不是現(xiàn)鈔，因?yàn)榈轮輿]有州稅，如果我算你是25%的稅率，你真正節(jié)約的錢是650刀。所以，你付出的是25000－1000－650＝23350刀。我可能對(duì)退稅錢（tax credit） 的算法有誤，請(qǐng)更正。我朋友付的CE是17000， 所以，你是多付6350刀。算3刀一加侖，折合2000多加侖的油。大約可開50000英里。如果把省油的因素算入，你大約要開13萬(wàn)英里以上才能軋平。大約要10年時(shí)間。因?yàn)?，你是現(xiàn)在多付6350，如果是按7年投資翻倍的算法，更不得了。如果是為了環(huán)保，我支持你，如果省錢，可能很難算過來(lái)。

我買Camry的朋友，我是一直勸他買Lexus的，因?yàn)樗?2歲了，但是，他沒錢，所以，只好買個(gè)便宜的車。我總覺得，除非是很環(huán)保，或者在低速開得比較多，或者霉天上下班開100多，實(shí)在沒有必要買油電車。

我覺得買油電車基本上是個(gè)政治覺悟問題，不能算經(jīng)濟(jì)帳。關(guān)于油價(jià)，我的做法很簡(jiǎn)單，你打不過它，就加入它。因?yàn)槲乙恢庇胁簧偈凸?，每天油價(jià)每桶漲一塊，股票上賺的，足夠加1個(gè)月的油了。

有些美國(guó)車，看到樣子，心里就想：如果這是日本車該多好．

豐田在2007年比福特多賣了48226輛車，成第二大。只是美國(guó)市場(chǎng)Toyota sold 48,226 more cars and trucks than Ford, according to sales figures released Thursday. Toyota's sales were up 3 percent for the year, buoyed by new products like the Toyota Tundra pickup, which saw sales jump 57 percent.

原來(lái)皮卡可是福特最拿手的.面包車是克萊斯勒,現(xiàn)在面包車成了本田的, 通用已經(jīng)不做面包車了了。

看到新民網(wǎng)上寫'現(xiàn)代維拉克斯推08款 售43.68萬(wàn)元起", 以為是Lexus, 仔細(xì)一看是現(xiàn)代，那車也就是26000美元的樣子，想不到國(guó)內(nèi)這么貴。

我從我兒子那里的確看到了很多我的不足：我是只要有機(jī)會(huì)，不會(huì)放過任何可以鉆空子的地方，他什么都是循規(guī)蹈矩的。時(shí)間長(zhǎng)了，我覺得我對(duì)他的腐蝕比較大。比如，有時(shí)早上，他其得比較晚，路上車子很多，他又不愿遲到。路上有個(gè)左轉(zhuǎn)彎，其他人都是乖乖地排隊(duì)，長(zhǎng)達(dá)200米，有30輛車的樣子，我就為了省時(shí)間，在右邊開到最前面，然后插隊(duì)，當(dāng)然，人家都讓你插，但我覺得很不好意思的。他開始很反感，但我說，你應(yīng)該早點(diǎn)起來(lái)，我也是沒有辦法，他現(xiàn)在也默認(rèn)了。

現(xiàn)在逐漸在街上看到08年改型過的本田雅哥。我對(duì)這些車還是比較關(guān)心的。最近，CAMRY/ACCORD這兩輛車在雜志上比較報(bào)告很多。我的結(jié)論是：1）08年雅哥外形難看，和土星很相似, 而且總體的線條還沒有土星ION那么流暢。外形是見仁見智的事，但我實(shí)在喜歡不起來(lái)，第7代的雅哥我看了5年，也沒有看習(xí)慣。本田最新的六角車頭（grill）設(shè)計(jì)在08年的奧德賽上遠(yuǎn)比在雅哥上好看。

2）實(shí)在太大。使雅哥沒有辦法保留它的看家本領(lǐng)：運(yùn)動(dòng)感。他們應(yīng)該把這個(gè)尺寸用在RL上，而不是雅哥。所以，除非你拉3，4個(gè)人，要自己一人開，顯得太臃腫。這很麻煩。但這畢竟是上下班的車。我曾建議小鼠買雅哥，我現(xiàn)在收回，買轎車，還是買佳美吧，是各方面比較好的折中，另外，也便宜。

外觀上日車遠(yuǎn)遜于德美,Malibu的評(píng)價(jià)很高,但如果綜合考慮,我想多數(shù)人還是不會(huì)買.

GPS導(dǎo)航這類東西也能改變我們活動(dòng)的方式.我覺得最方便的用法是: 你把旅館設(shè)定好,去了一個(gè)地方以后,你只要選最快的回去的路.實(shí)在太方便了.以前,車?yán)锶似咦彀松酄?zhēng)的往往是這個(gè), 太費(fèi)神,而且危險(xiǎn).另外,就是找加油站,現(xiàn)在我可以設(shè)定讓一定的距離內(nèi)的加油站出現(xiàn)時(shí),給我預(yù)先警告,這也就是我當(dāng)時(shí)說的所謂廣告的由來(lái).我可以看出是什么加油站的.這里面的隱性廣告效益巨大.

想到2個(gè)我覺得比較好笑的東西：

1）國(guó)產(chǎn)車。其實(shí)，現(xiàn)在在美國(guó)銷售的日本車的本土化程度有時(shí)甚至比美國(guó)車都高，而且很多車是完全為美國(guó)市場(chǎng)的，可是這些車始終都是進(jìn)口車。

現(xiàn)在很多跨國(guó)公司其實(shí)是超出國(guó)家邊界的實(shí)體。說這些車是國(guó)產(chǎn)車，只能說明2點(diǎn)： a）如果中國(guó)人這么說，那是想自我安慰。b）如果這些外國(guó)廠家認(rèn)同這點(diǎn)，刻意強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)地，我覺得他們是對(duì)中國(guó)造的這些車子的質(zhì)量有疑問。 在美國(guó)，有幾個(gè)買主知道一輛本田或凌志是愛知縣還是在肯德基造的？2）自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，用得太多，而且，用的地方都是沒有什么新意的地方。如果我做個(gè)奇形怪狀的盆子，我覺得其中自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成分還大些。