五年來，遠(yuǎn)景跑了12萬KM了，從國產(chǎn)車的質(zhì)量來講，基本已經(jīng)過了中年期，逐漸步入老年階段，這五年來的辛酸苦樂，得失成敗，猶如自己的人生經(jīng)歷。接我上次發(fā)帖的話，五年沒換車就是混著失敗了，但是失敗的是表面，收獲的是難得的人生經(jīng)驗，雖然沒有在經(jīng)濟(jì)上獲得多好的成功，但自我覺得獲得值得，沒有后悔，買了遠(yuǎn)景，可以說當(dāng)初的選擇是值得的，可以說沒有后悔了?？赡芎芸炀鸵獡Q車了，但是最近空調(diào)壞了，加上高速剎車發(fā)抖，前震頂膠壞了，等不到蒙迪歐1.5上市（遠(yuǎn)景1.8排量換不了夢想中的240P，萬惡的廣州市政府腦殘規(guī)定），必須先修了。

最近空調(diào)損壞的表現(xiàn)為不制冷了，經(jīng)過修理店檢查說壓縮機(jī)壞了，換的時候還要換散熱器、壓縮機(jī)、雪種杯、膨脹閥，蒸發(fā)器（可能）。因擔(dān)心修理店檢查有誤，特意到4S點檢查，如價格合適則在4S店維修，檢查完基本跟修理店說的一致，但技師說現(xiàn)在轎車的散熱器和雪種杯是連在一起的，沒得單獨買，而且可能蒸發(fā)器也會損壞，如果一起更換加工時費要達(dá)到接近4000元。對于現(xiàn)在只值2萬多元的遠(yuǎn)景來講，感覺價格沒法承受，遂只給檢查費了事。

回來后開始網(wǎng)上找零件，終于在3個地方把配件買齊，當(dāng)然蒸發(fā)器沒買。加上上次買的全套磐石剎車盤和新買的頂膠，找一家有空的修理店維修，報價工時費700元全包所有安裝。經(jīng)過兩天的維修和更換，終于好了，加上4輪定位，剎車不發(fā)抖了。但有一個新問題就是后輪剎車片與“防護(hù)盤”鐵片摩擦，同時與手剎的同心度配合有細(xì)微偏差，導(dǎo)致手剎不能調(diào)得太緊，后來調(diào)整了好久，把防護(hù)盤砸歪一點才避開摩擦，只是手剎不能調(diào)太緊必須拉到頂部才能有力，證明磐石后輪剎車盤還有改進(jìn)的空間。

這是新壓縮機(jī)裝在了車上，我車匹配的是南京奧特佳，可能還有些遠(yuǎn)景匹配的是春暉的，請各位注意。

總結(jié)：這次換的東西很多，所有花的錢應(yīng)該都到點子上了，對于我們這種檔次的車來講自己折騰是必要和值得的。這次維修時拆中控臺修理工把很多塑料扣都拆壞了，用他們的話講就是國產(chǎn)車的塑料件太差，他們都生怕拆壞，老板自己動手，都拆成那樣，可見有一定的客觀性。我覺得5年過去了，對遠(yuǎn)景這個車的評價應(yīng)該可以比較客觀了。遠(yuǎn)景這個車整體上體現(xiàn)了中前期國產(chǎn)汽車制造水平，雖然比起自由艦、美日之類的吉利車，遠(yuǎn)景已經(jīng)好很多了，但其制造的質(zhì)量等級仍然很低，當(dāng)然企業(yè)難做，國產(chǎn)車商也難做，不過精品化路線是絕對要走的，像帝豪EC7能不斷改進(jìn)和完善，再以此為標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)自主品牌必定會越走越好。

遠(yuǎn)景作為單一一款車型，其質(zhì)量主要體現(xiàn)為配套零件相對較差，塑料件尤其如此，而機(jī)械方面我覺得是不錯的，2年前經(jīng)過換了KYB減震和彈簧后，其底盤濾震表現(xiàn)已經(jīng)超過帝豪EC7不少（EC7我經(jīng)常開），但車身剛性不如EC7，遠(yuǎn)景的發(fā)動機(jī)是這級別中最好的之一了，可以媲美合資品牌，自身的經(jīng)驗是12萬公里了動力沒有明顯衰減，只是冷車啟動后加不上油和抖動是有點不爽（這點希望有經(jīng)驗的朋友相告問題所在），我的車因為經(jīng)常拉貨，后門和尾箱的密封條已破損不堪，之前買過一條尾箱密封條，竟然發(fā)現(xiàn)結(jié)合口不知如何粘起來，也請知道的朋友告知。遠(yuǎn)景這幾年所換的配件真的無數(shù)，一般能解決問題就好，還有個別問題沒解決，但遠(yuǎn)景給我實現(xiàn)的價值是正面的，我感謝我人生的第一臺車--吉利遠(yuǎn)景1.8。

本人開車是有操控欲望的，所以一直想升級操控好點的中級車，福特蒙迪歐240P是目標(biāo)，希望快點上市并降點價，另外祈禱廣州取消換車的排量限制，以實現(xiàn)人生中年階段可以買個各方面達(dá)到自己目標(biāo)的車。