作為開啟中國汽車時(shí)代的先驅(qū)者，以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的“老三樣”憑借經(jīng)典品質(zhì)為中國汽車市場撐起了一片藍(lán)天，曾長期占據(jù)中國汽車銷量三巨頭的黃金寶座。4月20日，“中國家轎第一品牌”富康的繼任者——全新愛麗舍在上海車展成功上演亞洲首秀。

由此，以三足鼎立之勢盤踞中國車市半個(gè)世紀(jì)之久的車壇神話“老三樣”，將上演一場全面逆襲的好戲。

全面逆襲 “老三樣”或成年度最大看點(diǎn)

2012年12月全新桑塔納的亮相成功拉開了“老三樣”榮歸的大幕，全新桑塔納被賦予“大氣舒適、擁有至真品質(zhì)的經(jīng)典德系中級(jí)轎車”的定位，在保持原有品牌優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，基于中國消費(fèi)者的需求，通過對外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、駕馭享受、智能科技、德系安全、安心體驗(yàn)六大方面的升級(jí)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品的技術(shù)內(nèi)涵，為桑塔納品牌注入新的價(jià)值和意義。全新桑塔納自上市至今累計(jì)銷量已達(dá)3萬輛，市場表現(xiàn)可見一斑。

幾個(gè)月后，全新捷達(dá)閃亮登場，定位于“物超所值、現(xiàn)代、運(yùn)動(dòng)的大眾品牌普及型轎車”。突破性的外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及越級(jí)式的技術(shù)配備，使其在繼承“皮實(shí)、耐用”產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)之上，擁有了更多時(shí)尚元素和高科技技術(shù)。全新捷達(dá)同樣獲得了諸多消費(fèi)者的青睞。

全新桑塔納、全新捷達(dá)來了，全新愛麗舍還會(huì)遠(yuǎn)么？就在剛剛閉幕的2013上海國際車展上，全新愛麗舍為廣大媒體和消費(fèi)者帶來了堪稱完美的亞洲首秀。作為雪鐵龍全球市場戰(zhàn)略車型，全新愛麗舍定位于“全球新一代歐系中級(jí)車”，并預(yù)計(jì)年底上市。于是，老三樣將在今年集體榮歸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，憑借它們在中國消費(fèi)者心目中積淀的良好口碑，以及由外及內(nèi)的全面換代，老三樣的逆襲或?qū)⒊蔀?013年度車市最大看點(diǎn)。

脫胎換骨 全新愛麗舍改變更加徹底

不言而喻，老三樣之所以選在這一時(shí)期紛紛更新上市，究其本源就是為了迎合不斷變化的市場和消費(fèi)者需求。率先上市的全新桑塔納、全新捷達(dá)優(yōu)異的市場表現(xiàn)，讓人們增加了對全新愛麗舍的期待。正是這份期待，讓東風(fēng)雪鐵龍對于全新愛麗舍的打造更加用心。

其實(shí)，全新愛麗舍在揭開神秘面紗之前，已經(jīng)引發(fā)外界種種猜測。當(dāng)她正式亮相，人們才發(fā)現(xiàn)，等到的并不是一次產(chǎn)品簡單的傳承換代，而是一次徹底的改變。除了車標(biāo)，全新愛麗舍的外觀幾乎找不到消費(fèi)者曾經(jīng)熟悉的身影，取而代之的，是更加符合時(shí)代審美趨勢的車身設(shè)計(jì)；而官方公布的2652mm的超長軸距，也絕對是愛麗舍產(chǎn)品一次史無前例的超越，使其成為繼C4L全系、全新世嘉之后，東風(fēng)雪鐵龍布局中級(jí)車市場的又一款主力車型。不僅如此，以全球市場為導(dǎo)向，基于PSA全新平臺(tái)打造的全新愛麗舍，還是一款全球車型，并已在歐洲率先成功上市?？梢哉f，這對于愛麗舍品牌本身，甚至整個(gè)“老三樣”而言都是一次前所未有的突破。作為一款全球車型，全新愛麗舍為我們帶來了全球新一代的制造品質(zhì)：在產(chǎn)品研發(fā)過程中，她通過了在世界各地極端駕駛條件下的400萬公里的嚴(yán)苛測試?？梢姡聬埯惿崛绱嗣撎Q骨的改變，帶給消費(fèi)者的不僅是出色的產(chǎn)品，還有更加值得信賴的非凡品質(zhì)。

隨著上市步伐的日益臨近，這款全新車型必將為消費(fèi)者帶來更多的“全新”體驗(yàn)。正因如此，我們有理由相信，相較于全新桑塔納與全新捷達(dá)在產(chǎn)品層面的垂直換代，全新愛麗舍更加順應(yīng)潮流的全新登場定會(huì)比肩并且超越當(dāng)年叱咤國內(nèi)車市的老愛麗舍，再度成為熱銷車型。

新舊更替是永恒的規(guī)律?！袄先龢印钡募w換代可以看做是中國汽車市場一個(gè)舊時(shí)代的終結(jié)，同樣代表著中國車市新的開篇。作為一款全球新一代中級(jí)車，全新愛麗舍將以全新姿態(tài)耀世出發(fā)，全面吹響“逆襲”車市的沖鋒號(hào)。她將帶來怎樣不同凡響的市場表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

　　[歐系新車] 雪鐵龍日前正式發(fā)布C-Elysée（新愛麗舍）全套官圖，根據(jù)之前的消息，該車將于9月底巴黎車展上全球首發(fā)。國內(nèi)方面，新款愛麗舍車型基于新1號(hào)平臺(tái)研發(fā)，將在神龍三號(hào)工廠投產(chǎn)，是一款“與歐洲同步開發(fā)、同步投放”的同步車型。該款車將于2013年下半年國內(nèi)發(fā)布。預(yù)計(jì)售價(jià)8-11萬元，并與日產(chǎn)新陽光展開直接的競爭，其競爭對手還包括未來將上市的捷達(dá)NF和桑塔納NF。

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入愛麗舍頻道

　　東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍采用的是雙品牌雙車型的戰(zhàn)略，之前標(biāo)致301已經(jīng)發(fā)布，而與標(biāo)致301相對應(yīng)的就是日前雪鐵龍發(fā)布的新款愛麗舍。新愛麗舍內(nèi)部代號(hào)M43。其定位稍高于現(xiàn)款的愛麗舍。之前我們報(bào)道過的M43車型就是今天報(bào)道的新愛麗舍車型，據(jù)內(nèi)部消息，新愛麗舍日后還會(huì)推出兩廂車型，其內(nèi)部代號(hào)M42。

　　●外觀：新家族特征明顯

　　雪鐵龍C-Elysée的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)目前還未知。從設(shè)計(jì)特點(diǎn)來看，新車家族特征明顯。蓋住車標(biāo)，從正面看一眼就能看出這是一部雪鐵龍，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，一副十足的運(yùn)動(dòng)范，高挑的腰線，寬車體與強(qiáng)健的風(fēng)翼等特點(diǎn)一覽無遺。雪鐵龍C-Elysée有7種車身色選擇。

　　●特點(diǎn)：注重安全

　　雪鐵龍這次對于C-Elysée的投資其實(shí)還有更遠(yuǎn)的想法，他們視其為一次長期投資。首先他們要求C-Elysée的設(shè)計(jì)要經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)，另一方面要從設(shè)計(jì)階段就考慮到不同國家不同類型消費(fèi)者的用車習(xí)慣?；谏鲜隹紤]，雪鐵龍C-Elysée擁有合理的離地間隙、附加的車下護(hù)板、加固的車身構(gòu)造等設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

　　●尺寸：A+級(jí)家轎 2650mm軸距

　　雪鐵龍C-Elysée在空間方面非常出眾，它的定位可謂超越原來的A級(jí)，達(dá)到A+，且預(yù)計(jì)售價(jià)低于308，這樣一款車型未來必將受到中國消費(fèi)者的歡迎。它車長4.43米，寬度為1.7米，高度為1.47米，軸距達(dá)到了2.65米，內(nèi)部空間特別是后排空間得到明顯改善，后排的膝部空間達(dá)到120毫米。如此的設(shè)計(jì)并未以犧牲行李艙為前提，它的行李艙空間達(dá)到506升，這也是一個(gè)A+級(jí)的水準(zhǔn)。所以未來的雪鐵龍C-Elysée是一款非常超值的家轎。

　　●配置：突出舒適性

　　雪鐵龍C-Elysée擁有豐富的裝備選擇，標(biāo)配裝備突出舒適性，完全夠用；選配裝備則突出豪華與科技含量，讓人體驗(yàn)到雪鐵龍的強(qiáng)大實(shí)力。比如數(shù)字顯示空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、巡航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、MP3、藍(lán)牙系統(tǒng)。前面說到，雪鐵龍C-Elysée是一款在設(shè)計(jì)階段就考慮到全球消費(fèi)者特點(diǎn)的車型，它針對俄羅斯等寒冷地區(qū)投放的車型設(shè)計(jì)了可加熱的風(fēng)擋，對于炎熱的地區(qū)則把注意力更多地投向到空調(diào)，增加了一個(gè)"MAX"的快速制冷功能。其它先進(jìn)裝備還包括有 GPS導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)、免提電話接聽和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。

●動(dòng)力：國內(nèi)先期推出1.6L車型，后續(xù)推出1.2T車型

　　海外方面：雪鐵龍C-Elysée在動(dòng)力方面使用的是最新的VTi 72（排量1.2L）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新一代的產(chǎn)品最大馬力達(dá)到72匹，最大扭矩從3000RPM時(shí)起達(dá)到110牛米，百公里油耗僅為5升，每公里的 CO2排放為115克，相比前代的1.4i發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了22%。變速器方面匹配的是5速手動(dòng)變速器或是自動(dòng)變速器。

　　國內(nèi)方面：新愛麗舍先期推出的將會(huì)搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并非當(dāng)前愛麗舍所使用的TU5JP4，而是一款代號(hào)為EC5的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以看作是TU5JP4的升級(jí)版，在功率、扭矩上會(huì)有一定提升。

　　之后PSA集團(tuán)研發(fā)的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年在襄陽投產(chǎn)，投產(chǎn)之后，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)第一時(shí)間搭載在新愛麗舍身上。

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　　標(biāo)致1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)功率曲線圖

　　據(jù)悉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，除采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等全新技術(shù)之外，還集成了可控發(fā)電機(jī)、變排量機(jī)油泵、新涂層工藝等PSA集團(tuán)最新的技術(shù)，并同時(shí)開發(fā)適配了停車啟動(dòng)系統(tǒng)、插電混合動(dòng)力系統(tǒng)等新能源技術(shù)。其最大功率可覆蓋60千瓦—100千瓦，扭矩范圍達(dá)115N·m—230N·m。