原來的QQ開了近8萬公里，現(xiàn)在A3開了9萬公里，還有其他不下十幾種車，大多是開高速。車友聊天讓談?wù)劙踩?jīng)驗，

不敢說經(jīng)驗，就是一點心得，聊天里說的，思考不全，大體總結(jié)些：

第一，一定要開安全的車A3是一輛安全的車原來QQ 8萬公里，高速就小心多了；時速一般不超110，A3就穩(wěn)多了，心里不緊張；開老寶來高速走雪路甩過尾，撞過雪塊；A3同樣路不打滑，開好路，兩車相差不多，寶來減震舒服點。第二、保持清醒，時刻清醒，說著容易，可以說司機百分之百高速都疲勞過。我是聽郭德綱相聲和小說。清醒的同時會看到周圍不清醒的司機，好幾次看到其它車高速車耍圈了，那是司機犯困了。

第三、速度控制好，該快則快，不要猶豫，一位求穩(wěn)，也容易出事，尤其正常超車時；當(dāng)然，車子性能得跟得上。第四、一定得懂點車；聽聲音和感覺判斷車況。我開同事寶來跑高速（想起來了，是同事開，我在副駕駛），發(fā)現(xiàn)聲音不對，判斷軸承壞了。他不清楚，認(rèn)為是發(fā)動機有問題了。結(jié)果到站，檢查由于軸承發(fā)熱，導(dǎo)致前輪剎車系統(tǒng)報廢，花費近3000，當(dāng)然，同樣故障奇瑞車只需600。

第五，實踐是最好的老師。開車技術(shù)因人而異。多開車、開多種車，經(jīng)驗就會更豐富。車感跟語感和人的性格一樣，急性子開車就急，聰明人開車就聰明；蔫人開車就肉。但是沒有車感的人，開車很容易出事。

以下是我一家之言，不代表普遍觀點。開過花冠、世嘉、寶來、捷達、帕薩特、速騰、駿捷、馬六、奧迪A4、君越、邁騰等等。感覺綜合駕駛感受速騰最好、邁騰次之；奧迪不好是因為動力太猛不好掌握（老A42.0T）日車不看好，主要因為本來對日本就有情緒。馬六駕駛感是很有德國味道，就是皮太薄。注意這是駕駛感受，坐車感覺就不一樣了，帕薩特很舒服，很沉；雷克薩斯最靜音，超靜。還有老君越，不敢恭維，開著不舒服坐著舒服，就是有點暈；世嘉高速噪音大、花冠高速噪音大、克魯茲高速噪音大、跟A3沒有差別，說的是高速，捷達啥的更不用說了。馬六是貼著地跑，方向沉，這感覺跟德國車差不多；其他日車大多飄著跑，不沉，輕松，但是心有點懸著，當(dāng)然都是高速才體會出。可惜了A3，同級同價位我還沒感覺到比它強多少的，尤其1.8的彌補了動力缺憾。合資車強在掛檔感覺，減震和空間。其他綜合安全、配置、內(nèi)飾外觀和使用費用，包括質(zhì)量等因素，都不比A3強。當(dāng)然，必須每款得開過一段時間才能有些體會和差異。所以，新車評的長測，非常好！您難道不承認(rèn)，偶爾坐一次合資車，就感覺合資車好，不是品牌虛榮在作怪？您難道不承認(rèn)，坐同伴的車，感覺不錯，下了車，咳，才發(fā)現(xiàn)：只不過一輛奇瑞！