看見兩個(gè)車評(píng)人討論了性能剩余的問題，我也想聊聊個(gè)人的看法。說汽車我不是內(nèi)行，從我熟悉的電腦手機(jī)說起吧。

最早的時(shí)候看電腦都是主頻至上，那時(shí)候啥也不懂，就知道CPU，后來慢慢的改變了想法，個(gè)人電腦的最強(qiáng)性能基本用不到，買電腦夠用就好。不是有一個(gè)二八理論么？說智能手機(jī)80%的功能基本都用不到，80%的人通?；蛑粫?huì)用其中的20％的功能（大概就是這么個(gè)意思）。這個(gè)理論的意思呢就是讓大家理性選擇，理性看待手機(jī)電腦的發(fā)展，但似乎也容易進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，就是20%常用的功能很重要，80%不常用的功能或者性能幾乎一點(diǎn)作用都沒有。打個(gè)比方，我的iPhone里裝了幾十個(gè)軟件，但我最常用的就是打電話、發(fā)短信以及微信微博和上網(wǎng)，其它的軟件比如大眾點(diǎn)評(píng)、地鐵通之類的一周也用不了幾次，有的甚至基本不用，我現(xiàn)在已經(jīng)不是游戲愛好者了，但還是保留了一兩個(gè)游戲，為什么？雖然手機(jī)基本就是打電話發(fā)短信，其它的功能用的很少，但不代表不用，比如有的時(shí)候等人就需要拿游戲打發(fā)一下時(shí)間，雖然80%不常用的功能平時(shí)看起來不起眼，但關(guān)鍵時(shí)刻是有關(guān)鍵作用的，經(jīng)常影響了整個(gè)手機(jī)的體驗(yàn)。

說回到汽車，先就說加速能力，一個(gè)家用車要那么好的加速性能有什么用？如果馬路上就你一個(gè)車跑，那這加速性能是不太重要，也就是加速好了就爽了一下唄。但是路上什么車都有，什么司機(jī)也都有，我經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，雙向兩車道，前邊是一個(gè)渣土車，或者也經(jīng)常會(huì)有那種極其不按常理開車的司機(jī)擋在前邊，借用對(duì)向車道超車的時(shí)候就希望這?？怂鼓芸煲稽c(diǎn)提速，但經(jīng)常是突然一腳油門下去車沒明白啥意思，那種快憋死的感覺能把人急死。還有從匝道進(jìn)入主路時(shí)，需要盡快提速并入里側(cè)車道，路上車少到還好說，但車一多就不是總能如你所愿了。

高速路都限速120，是不是車廠就可以把車速都人為限制到120就可以呢？恐怕不行，我們提倡大家都在法定速度下跑，但是不是代表永遠(yuǎn)我們都用不上130、140的速度呢？我的看法是超速是危險(xiǎn)的，但不代表所有情況下超速都應(yīng)該是被絕對(duì)禁止的。北京的一些路段已經(jīng)采用區(qū)域測速的方式了，查超速用的是平均速度而不是瞬時(shí)速度，我認(rèn)為這樣是合理的，在一些情況下，適當(dāng)?shù)奶崴賾?yīng)該是被允許的。周五在北京蓮石路上，一個(gè)商務(wù)車從左側(cè)車道追上我，跟我并排跑了一段時(shí)間，同樣的80公里的速度，大家都沒有超速，不能說誰對(duì)誰錯(cuò)。但我是很討厭別的車跟我并排跑的，當(dāng)時(shí)路上車不是很多，于是我提到100的速度，拉開一段距離再降回80。在高速上，總能遇到一些奇葩司機(jī)或者“危險(xiǎn)”車輛，有時(shí)就需要根據(jù)情況適當(dāng)?shù)募铀僖员ＷC安全。

如果只看日常使用手機(jī)需要的功能的話，可能一個(gè)黑白屏鍵盤機(jī)就滿足了，日常的用車的需求買菜代步的話一個(gè)QQ可能也就夠了，但是真正體現(xiàn)差異化個(gè)性化，讓原本價(jià)值增值的地方可能恰恰就是那些我們不常用但確實(shí)會(huì)用到的功能或者是性能，這看似多余的東西真的是會(huì)影響整體的用戶體驗(yàn)的。

有的人可能會(huì)說遇到前邊有奇葩擋住了，我不超車，我停在那等它走遠(yuǎn)了再上路行不行啊，當(dāng)然這也是一種選擇，所以想說一句大家都經(jīng)常說的大實(shí)話，不管剩不剩余，車的性能功能價(jià)格都在那擺著，選車買車總是要結(jié)合自己的需求和特點(diǎn)的，沒有最好的車，只有最適合自己的車。

PS：其實(shí)我是很想結(jié)合性能過剩這個(gè)話題聊聊操控性的，可惜這個(gè)智商實(shí)在不夠，就留給大家討論吧。