1981年前紅旗轎車生產(chǎn)1492輛 虧損6000萬元企業(yè)新聞南京日報(bào)2013-06-02 06:37我要分享騰訊微博QQ空間QQ好友新浪微博23

紅旗汽車誕生前，毛澤東一直乘坐的是一輛吉斯-115防彈轎車，車?yán)餂]有空調(diào)，又不能隨意開窗，只好放一個盛冰塊的盆降溫。在中國人自己制造的轎車紅旗汽車誕生前，缺乏汽車一直是困擾我國的一大難題。1949年3月，解放軍進(jìn)京，毛澤東以主席身份在西苑機(jī)場檢閱解放軍，檢閱時(shí)乘坐的是一輛美國軍用敞篷吉普車，身形高大的毛澤東站在駕駛員右側(cè)，身后的警衛(wèi)只好緊貼著他，一條腿還只能伸到毛澤東前邊，顯得很不嚴(yán)肅。斯大林看到毛澤東乘坐美國吉普車進(jìn)入北京城的照片時(shí)，注意到美式吉普帶來的政治聯(lián)想，馬上決定贈送給當(dāng)時(shí)的中共中央五大書記一人一輛吉斯牌高級轎車。前蘇聯(lián)吉斯轎車每年的產(chǎn)量只有十幾輛，其檔次相當(dāng)于德國邁巴赫或英國的勞斯萊斯。開國大典閱兵式上所用的車正是斯大林送給毛澤東的吉斯-110，此后又有10多輛各型吉斯車陸續(xù)進(jìn)入中國。毛澤東一直乘坐的是一輛吉斯-115防彈轎車，沒有空調(diào)，為保證安全，又不能隨意打開車窗，毛澤東愛出汗，服務(wù)人員只好在車子前排與后座的間隙放上盛冰塊的盆降溫，毛澤東感嘆希望能早一天坐上中國人自己制造的轎車。1958年2月，毛澤東視察長春一汽，再次提出希望坐“自己的小轎車”。此時(shí)，全國上下正在掀起社會主義建設(shè)的高潮，“超英趕美”的口號響遍全國，各行各業(yè)的勞動熱情都很高。一汽全廠提出了“乘東風(fēng)，展紅旗，造出高級轎車送給毛主席”的口號，組建了轎車生產(chǎn)突擊隊(duì)，趕制轎車。制造轎車，一汽堪稱“四無”，即無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無工裝、無設(shè)備。有的工人把行李都搬到車間，通過借鑒外國汽車邊做邊學(xué)。發(fā)動機(jī)學(xué)的是德國“奔馳-190”型，底盤學(xué)的是法國“西姆卡”的基本結(jié)構(gòu)，變速箱是一汽自己的三擋機(jī)械變速器，各種鈑金件、車身成型，幾乎全靠手工制作，整車最高時(shí)速可達(dá)128公里。百公里耗油9升，一共6座，上半截銀灰色，下半截紫紅色，最顯眼的是發(fā)動機(jī)罩前上方有銀色小龍裝飾，車身側(cè)面鑲嵌了毛體的“中國第一汽車制造廠”字樣。當(dāng)年5月12日，第一輛國產(chǎn)小轎車下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)轎車的歷史。毛澤東和林伯渠等中央領(lǐng)導(dǎo)在中南海后花園觀看并試坐新車。新車的車名也取自主席語錄“不是東風(fēng)壓倒西風(fēng)，就是西風(fēng)壓倒東風(fēng)”，定名為“東風(fēng)”，寓意社會主義必勝。據(jù)說當(dāng)時(shí)“‘東風(fēng)’開過的地方，群眾歡呼鼓掌，一路都是綠燈，可以直接開進(jìn)中南海”。“起東風(fēng)”緊接著就要“展紅旗”，以美國“克萊斯勒”為藍(lán)本的“紅旗”正式誕生。不過，東風(fēng)轎車太小，不適合首長們乘坐，在中蘇關(guān)系破裂后，前蘇聯(lián)中斷了其高級轎車零部件供應(yīng)，嚴(yán)重影響了車輛的正常使用。因此，在“東風(fēng)”的基礎(chǔ)上，一汽受命開始研制更高級的元首用車。中央領(lǐng)導(dǎo)紛紛把自己的用車贈送給一汽做樣車，周總理送的是法國“雷諾”，朱德委員長送的是捷克產(chǎn)“斯柯達(dá)”，陳毅副總理送的是“奔馳600”。1958年7月，新車試制成功，“起東風(fēng)”緊接著就要“展紅旗”，于是這輛車就被命名為“紅旗”，型號CA-72。紅旗CA-72以美國豪華車“克萊斯勒”C69為藍(lán)本，裝有V8頂置氣門200馬力的發(fā)動機(jī)。車身長度超過5米，比東風(fēng)轎車寬敞許多。車身設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)中國傳統(tǒng)美學(xué)特色，通體黑色，線條感強(qiáng)，車頭標(biāo)志由龍改成了一面紅旗，車前格柵參照了扇子造型，后燈用的是大紅宮燈樣式，車上大量使用了銀色鍍鉻飾件，座椅包裹的是杭州名產(chǎn)織錦緞。最有特色的是，在發(fā)動機(jī)側(cè)翼一開始有五面紅旗，代表“工農(nóng)兵學(xué)商”，后改為三面紅旗，代表了“總路線、大躍進(jìn)、人民公社”。