好久沒來(lái)車評(píng)網(wǎng)，先匯報(bào)一下小科（1.6SEMT奧丁灰）近些年?duì)顩r：兩年十個(gè)月跑了三萬(wàn)五千多公里，平日主要是上下班用，一年大約兩千Km左右的高速，空調(diào)使用率不多，主要是夏天用1個(gè)月左右，行車電腦顯示油耗為8.1L，平均時(shí)速為25.5。

兩年來(lái)小科一直是在4S店保養(yǎng)，基本沒出過(guò)大的問(wèn)題，但難免有些小問(wèn)題，一是左后門的喇叭在天氣熱時(shí)會(huì)出現(xiàn)共振，就是打開汽車音響時(shí)出現(xiàn)明顯的“嗡嗡”聲，尤其是播放重低音樂曲時(shí)好像鼓破了一樣，音量低的時(shí)候（大約在30音量以下）共振聲特別明顯，音量高了共振聲反而聽不到了（被大音量掩蓋了？）。有意思的是天氣比較冷時(shí)沒有共振，天氣熱了則會(huì)有（比如午后）。二是有次正常行駛換擋時(shí)，左腳下突然發(fā)出一聲清脆的“咔吧”聲，然后離合一下就變輕了，油門、方向沒覺得有什么異常，試著換擋也沒發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，只好硬著頭皮往前走（因?yàn)槭窃诳焖俾飞希环奖阃＼嚥榭矗?，等到了目的地停下車，發(fā)現(xiàn)駕駛室地板上躺著一根彈簧，估計(jì)是離合器的復(fù)位彈簧斷裂、脫落了，后到4S店維修，找不到這根看似不起眼的原裝彈簧，換了根從汽配城淘到的運(yùn)貨卡車上彈簧，至今仍在用著，只是離合一直很輕（畢竟卡車彈簧硬度、強(qiáng)度不夠，而且還比小科的彈簧長(zhǎng)了點(diǎn)）。其他的小毛小病也時(shí)不時(shí)有點(diǎn)，但都不礙事，不再贅述。

說(shuō)了這么多，回到正題，就是前幾天小科來(lái)了個(gè)處女碰（被碰）。本來(lái)車禍沒必要說(shuō)的（家丑嘛），但給小科“開苞”的卻是大眾神車途觀（1.8TSI菁英版），這部神車用車頭碰到小科的左側(cè)翼子板，小科沒多大事，途觀的頭卻爛了，看來(lái)神車只是神似神車、身板卻不怎么樣。到底怎么回事，請(qǐng)看下圖：

我開著小科由西向北左轉(zhuǎn)，因躲避自行車放緩了速度。后面本來(lái)跟著一部途觀，司機(jī)（女司機(jī)）見我減速，不由分說(shuō)就超車（從我的左側(cè)）。我等自行車通過(guò)后開始左轉(zhuǎn)，途觀司機(jī)沒留意，一下撞到了我的小科。過(guò)程就這樣。下面請(qǐng)看現(xiàn)場(chǎng)：

出事后途觀的女司機(jī)一直堅(jiān)持說(shuō)是我“別”住了她的車，才造成事故，意思是我要賠她才行。后來(lái)事故民警來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，定為途觀負(fù)全責(zé)，主要依據(jù)是：科魯茲是左向通行路線的頭車（第一輛車），有優(yōu)先通行權(quán)，后車（途觀）超車屬侵犯了科魯茲的優(yōu)先權(quán)。好在途觀上的是全險(xiǎn)，拿到交通事故責(zé)任認(rèn)定書，所有損失可由保險(xiǎn)公司買單。

事已過(guò)去，不計(jì)較誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，即使自己都對(duì)，畢竟事故是落在自己身上，只能自己收拾爛攤子，所以開車需謹(jǐn)慎、車禍?zhǔn)莾蓴【銈氖拢≈皇俏抑两褚廊磺逦浀?，撞車后途觀的女司機(jī)下了車看到途觀的樣子，急的大叫：“我的車怎么成了這個(gè)樣子了？”是啊，是她撞上了科魯茲，她的車頭怎么就“爆”了呢？到底是車頭硬還是車身硬？虧你還是一輛SUV呢！一個(gè)弱女子開著高高在上的越野神車，不就是祈求更多的安全保護(hù)嗎？當(dāng)神車只是意念、理念上的神、而終究缺乏車輛設(shè)計(jì)的進(jìn)步、制造材料的厚道、等等（承載重量的事就不提了，和這場(chǎng)車禍無(wú)關(guān)），這樣的車所帶來(lái)的的保護(hù)也只有語(yǔ)言意義，所謂語(yǔ)言的意義說(shuō)白了就是忽悠吧！

到保險(xiǎn)公司定損，我的小科2000大洋，途觀5500大洋。我一吐舌頭，幸虧我不負(fù)全責(zé)，因?yàn)槲抑挥薪粡?qiáng)險(xiǎn)！