來新車評不久，學會的可真多，最為推崇的一件事就是，標題要寫自己眼中的某某事，若不然非議不淺。

討論是汽車文化需要的一部分，而文化本身就是不融合，就是各抒己見，但是之所以稱為文化，這么高雅的一詞，是因為各抒己見，卻又相互尊敬，大家都知道，新車評各抒己見不缺，相互尊敬時有時無，少數(shù)不懂得尊重別人，出口就蔑視別人，說你這算什么東西？ 不是文化，就更不是汽車文化。

分說汽車與文化

汽車，不來源與中國，起點在國外，自然發(fā)展之路在國外。汽車在中國的發(fā)展之路卻又是拔苗助長，當年造車為了中國的制造能力，為了我們中國人也能做好車，主打“造”。如今造車說穿了為了賺錢，造各種車變換花樣，主打“賣”，賣出去就是好事，這期間只需要短短20多年，中國汽車發(fā)展環(huán)境能不問題一大堆么，這種環(huán)境下呼吸的人們，能學到多少，認知到多少。

文化，流傳幾千年，純中國，中國人根深蒂固的東西（雖然很多人都忘了），為什么很多東西后面都加上文化，各種文化，是因為文化是融合，是代表這件事，肯定意見不同，肯定豐富多樣，大家過來討論，研究，其中最重要的事是相互尊重從而去了解。

大文豪孔子到廟里，問這個問那個，不是因為孔子不懂，孔子是大文豪，怎么可能不懂，是孔子問你，你回答事情，孔子就知道你的層度，而你笑話孔子不懂事，是你膚淺還是聰明？相互敬重很重要，所以什么是中國文化根源的東西，敬這個字就是一個根源的東西，敬祖先，敬長輩，敬朋友，敬英雄，多一個敬字就是文化，就很中國。大家都是中國人，討論汽車，怎么能不相互敬重一下呢？

我們說文化，常常說到點到而止，適可而止，因為凡事沒有絕對，凡事都有例外，詞語常說乾坤，一下子乾坤定矣，一下子顛倒乾坤，還可以乾坤大挪移，就說明老祖宗發(fā)明的詞語，天和地，都說不準，你怎么能一概而論呢，大家都是中國人，討論汽車，怎么能一概而論一票子打死呢？

而外國文化跟中國文化，本身存在差異，在中國的汽車文化，這種差異更復雜。

這種產(chǎn)生的差異更需要理解，如果說文化代表融合，代表相互尊重去學習，那么中國的汽車文化中的文化，更要重重的一筆。

老外對車的感受，不會在乎別人的看法，自己的感受最重要，也不會說適可而止，而是說得很絕對，認為好車就是愛死，認為車不好就排斥，這是典型的外國汽車文化，外國人每個人都很有自信，也不怕你笑話他，老外都知道你有你的想法，他有他的想法，不強求不遷就，做自己的就對了。

現(xiàn)在中國人對車的感受，極不成熟，很在乎別人的看法，自己的感受可以重要也可以不重要，自己覺得自己的車好，心里卻沒有底，別人說自己的車好，就有底了。很怕別人說自己車的缺點，更怕車型被笑話，自己認為好的不是好，還要大家都認同的，都看得起的，才是好。一下子就脫離了汽車本身太遠。討論的話題，更不屬于汽車文化，因為討論的重點不是車，討論的人自己都沒有底，這算什么？

但是文化終究是兩個太有內海的字，文化什么都融合，存在就融合，中國汽車文化現(xiàn)狀不成熟就是事實存在，就屬于有中國特色的汽車文化，這種文化，沒有外國汽車文化的純粹，因為外國人跟堅信自己的感受，外國汽車之路發(fā)展更成熟，相比中國特色的汽車文化，恰恰相反。

但怎么比，都沒有中國文化博大精深，因為復雜的現(xiàn)狀，更要敬重，更要相互尊重去學習，更要謙虛，回到那句話，中國的汽車文化中的文化，更要重重的一筆，這一筆，就是更多謙虛尊敬，而這一點，老祖宗流傳給我們，我們知道中國文化博大精深，卻不知道博大在哪里，就在這點，老祖宗教育中國人子子孫孫，謙虛，尊重，可以學到更多認識更深，雖然很多人都丟掉了……

多嘴：本人邊寫，邊做別的事情，說事常常扯來扯去，有些事也沒說清楚，沒說完整，自己自認為這是亮點，你看外國人的花，滿滿一副油畫，中國畫哪有？一張白紙，點點點，幾朵花，幾只蝴蝶，差不多完了，很多空白，這也是中外文化的不一樣，中國人喜歡留給余地，我是這樣的人