1956年7月13日，第一批解放牌汽車(chē)在長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)試制成功，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。過(guò)去，奔馳在華夏大地上的中國(guó)汽車(chē)，每?jī)奢v就有一輛是解放牌?？墒?，老型解放車(chē)一生產(chǎn)就是30年，1986年9月29日，第1281502輛“解放”車(chē)開(kāi)下了總裝配線(xiàn)，生產(chǎn)了32年的“老解放”最終停產(chǎn)了。

俺們小時(shí)候經(jīng)常跑2公里左右到村邊的省道看大解放！那時(shí)候很少“鱉蓋子”轎車(chē)的 。。。。。。

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1956年7月13日，嶄新的總裝線(xiàn)裝配出第一輛解放牌汽車(chē)。14日，裝配出第一批12輛解放牌汽車(chē)，第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線(xiàn)。這標(biāo)志著第一汽車(chē)制造廠(chǎng)的三年建廠(chǎng)目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē)的歷史。

這是一項(xiàng)具有歷史意義的壯舉，人們?cè)跄懿挥芍缘貧g欣鼓舞呢！7月14日上午，在汽車(chē)工人俱樂(lè)部舉行的慶祝建廠(chǎng)三周年和先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上，通過(guò)了向黨中央、毛主席的報(bào)捷信。信中寫(xiě)到：“敬愛(ài)的毛主席和黨中央，我們第一汽車(chē)制造廠(chǎng)全體職工懷著萬(wàn)分興奮的心情向您報(bào)告：黨中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車(chē)廠(chǎng)的指示，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了！今天，我們正以完成建廠(chǎng)任務(wù)和試制出一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)來(lái)熱烈慶祝建廠(chǎng)三周年”，“我們正在積極作好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備，組織全面開(kāi)工生產(chǎn)，保證以在第三季度內(nèi)生產(chǎn)出250輛質(zhì)量合乎要求的解放牌汽車(chē)的實(shí)際行動(dòng)，迎接黨的第八次全國(guó)代表大會(huì)的召開(kāi)，并向今年的國(guó)慶節(jié)獻(xiàn)禮。”慶祝會(huì)后，400多名勞模、先進(jìn)工作者等，坐上新裝配成功的解放牌汽車(chē)，組成報(bào)捷車(chē)隊(duì)，與全廠(chǎng)職工見(jiàn)面，驅(qū)車(chē)向省、市委報(bào)喜。全廠(chǎng)職工從四面八方匯聚到中央大道，來(lái)觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車(chē)。中央大道成為歡樂(lè)的海洋。人們望著披紅戴花的一輛輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，想著黨和人民的期望，想著三年建廠(chǎng)的歷程，不禁涌出激情的淚花。許多人撫摸著車(chē)上刻著中國(guó)字的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，感到無(wú)比的喜悅和自豪。

駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的老師傅馬國(guó)范更是激動(dòng)。過(guò)去，他開(kāi)了二十幾年外國(guó)車(chē)，解放了，聽(tīng)說(shuō)要建自己的汽車(chē)廠(chǎng)，造自己的大汽車(chē)，他謝絕了舊掌柜的挽留，毅然參加了建廠(chǎng)行列。三年間，他天天超額完成任務(wù)，年年被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)者。組織上決定選派12名優(yōu)秀的司機(jī)駕駛第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，他被選上了，而且是駕駛第一輛。他思前想后，怎能抑制得住眼里激情的淚水。被選上的女司機(jī)王立忠，在報(bào)喜車(chē)隊(duì)中駕駛著國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，人們向她投出羨慕的目光，她永遠(yuǎn)忘不了那激動(dòng)人心的時(shí)刻。

這一天，是汽車(chē)城的節(jié)日，12輛報(bào)喜車(chē)?yán)@廠(chǎng)一周后，浩浩蕩蕩駛向市區(qū)。長(zhǎng)春市也披上了節(jié)日的盛裝，到處紅旗招展，鑼鼓喧天。成千上萬(wàn)的人站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后地目睹國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的風(fēng)采。人們不斷向車(chē)隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花，沒(méi)有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車(chē)上拋灑。在市政府門(mén)前，人們的感情達(dá)到了更為熾熱的程度，路被人海堵住了，連一道縫都沒(méi)有，汽車(chē)走不了啦，只好在維持秩序同志的指揮下，用最慢的速度前行。許多人都想坐到車(chē)上去，有的人站在腳踏板上，有的人坐在翼子板上，就連前保險(xiǎn)杠上也坐滿(mǎn)了人。7月份是大熱的天，曬得大家滿(mǎn)頭大汗，可誰(shuí)也不肯下車(chē)。一位白發(fā)蒼蒼的老大娘，非要坐一下我們國(guó)家制造的汽車(chē)，當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)讓她坐一會(huì)兒后，她高興地說(shuō)，我可坐上咱們國(guó)家自己制造的汽車(chē)了，活得真值個(gè)兒。12輛報(bào)捷車(chē)隊(duì)的最后一輛坐的是工程師代表，當(dāng)車(chē)子在歡呼聲中行進(jìn)時(shí)，興奮之余回想起過(guò)去的歷史，感慨萬(wàn)千，他們說(shuō)，我們?cè)缇涂吹搅似?chē)，也學(xué)習(xí)了怎樣制造汽車(chē)，但是過(guò)去只能修配汽車(chē)，直到解放后建設(shè)汽車(chē)廠(chǎng)，我們才找到歸宿。被眼前熱烈場(chǎng)面所感染，他們還興致勃勃地湊起一幅對(duì)聯(lián)：“舉國(guó)翹盼盡早建成汽車(chē)廠(chǎng)，萬(wàn)人空巷人民爭(zhēng)看解放牌”。

馬國(guó)范老師傅為開(kāi)第一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)又剃頭又刮臉，他表露出的幸福心情被同行劉義注意到了，他把這件事告訴他搞文藝工作的哥哥，他哥哥劉忠聽(tīng)后也激動(dòng)不已，就編了一首歌詞《老司機(jī)》，請(qǐng)作曲家先程譜了曲。歌中唱到：“五十歲的老司機(jī)我笑臉揚(yáng)，拉起了手風(fēng)琴我嘮嘮家常，想當(dāng)年我十八歲學(xué)會(huì)了開(kāi)汽車(chē)，擺弄那外國(guó)車(chē)我是個(gè)老內(nèi)行，可就是沒(méi)見(jiàn)過(guò)中國(guó)車(chē)啥模樣，盼星星盼月亮，盼到了國(guó)產(chǎn)汽車(chē)真就出了廠(chǎng)喲嗬嗬……”這首歌流傳很廣，成為噲炙人口的經(jīng)典之作。

第一輛解放牌汽車(chē)的誕生，凝聚著全體建設(shè)者的辛勤汗水，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)第一個(gè)品牌-“解放”牌的命名過(guò)程更充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。據(jù)說(shuō)，1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(chǎng)提出為新車(chē)命名問(wèn)題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠(chǎng)務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開(kāi)會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，怎么定的有兩種說(shuō)法，一種說(shuō)法是由段君毅將討論和征集的若干名稱(chēng)向毛主席作了匯報(bào)，毛主席給新車(chē)起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說(shuō)法是段君毅在政治局會(huì)議上提到這件事，朱老總說(shuō)，我們的部隊(duì)叫解放軍，汽車(chē)也叫“解放”吧，毛主席表示贊同，確定新車(chē)就叫解放牌。無(wú)論是那種說(shuō)法，可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是毛主席親自命名。爾后，就用毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫(xiě)體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(chǎng)放大后，刻寫(xiě)到汽車(chē)車(chē)頭第一套模子上。一汽做為國(guó)家“一五”重點(diǎn)建設(shè)工程，一直得到黨中央和毛主席的高度重視，從毛主席和斯大林會(huì)晤確定了這個(gè)項(xiàng)目，到毛主席親自為新車(chē)命名“解放”，這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。因?yàn)橛牲h和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名，這也是絕無(wú)僅有的。“解放”兩字包含很深的寓意，也充分表達(dá)了翻身后中國(guó)人民的心聲。

一汽第一階段生產(chǎn)的解放牌汽車(chē)的型號(hào)是CA1[綜述圖片論壇]0型。據(jù)權(quán)威人士孟少農(nóng)說(shuō)：“當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車(chē)廠(chǎng)的名字，有人建議叫中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)、長(zhǎng)春汽車(chē)廠(chǎng)等等，后來(lái)請(qǐng)示了黃敬，他說(shuō)還是叫第一汽車(chē)制造廠(chǎng)吧！工廠(chǎng)代號(hào)蘇聯(lián)定的是A-1，我們認(rèn)為應(yīng)該有一個(gè)我們自己定的簡(jiǎn)單的代號(hào)，于是就提出來(lái)CA，A是第一的意思，C既有長(zhǎng)春的意思，也有中國(guó)的意思，當(dāng)時(shí)后者是主要的。”

CA10型是以蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠(chǎng)（后改為李哈喬夫汽車(chē)制造廠(chǎng)）出產(chǎn)的吉斯-150型載重汽車(chē)為藍(lán)本制造的?？哲?chē)重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度為每小時(shí)65公里，載重量為4噸，最大功率（KW）為71。整車(chē)結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車(chē)做了部分改進(jìn)。這種汽車(chē)具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后均勻性好，剎車(chē)系統(tǒng)安全可靠，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車(chē)，如公共汽車(chē)、加油汽車(chē)、運(yùn)水汽車(chē)、傾卸汽車(chē)、起重汽車(chē)、工程汽車(chē)、冷藏汽車(chē)和閉式車(chē)箱載重汽車(chē)等。

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