人的習慣性思維（注意斷句，是習慣性 思維，不是習慣 性思維）與從眾心理真的很可怕，它們會深深嵌入我們的思維深處，左右了我們的思維模式與潛意識。

好車用好油，聽上去沒有任何問題，基本上潛臺詞就是幾萬塊的車搞點礦物油幾十百把塊就可以了，十幾二十萬的車可以用一百多的半合成，講究點可以用全合成，幾十萬上百萬的似乎就應該用酯類油，最差也要用全合成。

這就是我們的杯具，事物被簡單地劃分成了好于不好兩極，而好與不好的標準直接用價格來標示。思想上根深蒂固的自卑造成了整個國家和民族的愚昧與固步自封，也禁錮了國人的思維。

好了，講正題，下面是摩特官方網(wǎng)站給出的各類發(fā)動機的推薦用油及標號，仔細看看，有些東西似乎值得我們思考。下表以歐系車為例。

數(shù)據(jù)來源：http://ew5.earlweb.com/search.php?category=6§or=9&site=41?ion=59&language=5&brand=45 車型 第一推薦機油型號及標號 第二推薦 麥克拉倫F1 8100 X-cess 5W-40 奧迪A1 2.0 TFSI Quattro Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奧迪A3 1.4 TFSI 16V Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奧迪A3 1.6 TDI Sportback Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 奧迪A3 1.8 TFSI 16V Specific 504 00 507 00 5W-30 8100 X-clean+ 5W-30 捷豹XF 3.0L V6 8100 Eco-clean+ 5W-30 捷豹XK 5.0L V8 Specific 948B 5W-20 奔馳C200K （203.042） 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 奔馳G500 （463.24X） 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 奔馳S600 5.5L 358kW 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 寶馬120i 2.0 N46 112kW 8100 X-cess 5W-40 寶馬630i 3.0 N52 190KW 8100 X-cess 5W-40 寶馬760i 6.0 N73 400KW 8100 X-cess 5W-40 勞斯萊斯Ghost 6.6 V12 420kW Specific LL-04 5W-40 8100 X-clean 5W-40 勞斯萊斯Corniche II, -III, -IV 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40 標致207 1.4L 76kW 8100 Eco-nergy 5W-30 8100 Eco-clean 5W-30 標致307 1.6L 106kW 8100 Eco-nergy 5W-30 8100 Eco-clean 5W-30 標致307 2.0L 147kW 8100 X-cess 5W-40 6100 Synergie+ 10W-40

8100系列最貴的X-MAX對絕大多數(shù)車都不是好的選擇；

3000萬的邁克拉倫F1、200萬的奔馳S600、寶馬760i、勞斯萊斯的老古董Corniche II, -III, -IV以及10萬的標致307 2.0的最佳搭配機油居然是同系列、同標號的8100 x-cess 5w40。車價與機油價格沒有任何關系；

機油的選擇與發(fā)動機排量及氣缸排列形式?jīng)]有直接關系，與工藝及設計相關，有句話說發(fā)動機設計出來就已經(jīng)確定了機油的標號，主要取決于間隙的大小，我個人認同這個觀點；

大眾的車額外一根筋，用專用配方或者8100 X-clean+ 5W-30；

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大家有興趣繼續(xù)看會發(fā)現(xiàn)更多有意思的現(xiàn)象，總的來講歐系、美系、日系各自在設計的時候確實有一脈相承的感覺，同系的車，推薦機油往往差不多，同排量的發(fā)動機，日系的比歐系的稍微稀一點......

玩東西，靠錢堆是不對的，也是不靠譜的，要學習，要做功課，有錢也不買最貴的，要用最合適的。