地鐵應(yīng)該算是背包客最喜歡的交通工具之一，畢竟少了堵車的麻煩，多了暢行無阻的便捷，就算背上的背包有幾十斤重，總是有著「一票在手，盡情悠游」的滿足感受，下面這10座造型特殊的地鐵站，除了值達(dá)一搭之外，更值得一看、一玩喔！有看的需求喔！

瑞典.斯德哥爾摩地下鐵

大部分地下鐵的造型都十分新穎現(xiàn)代，比白天還要白天的打光，讓人們忘記已經(jīng)從地上鉆到地下，斯德哥爾摩地鐵站卻大大相反，比洞穴還洞穴的造型，比巖石還巖石的的天花板，非常有「地下」鐵的fu！

德國(guó).慕尼黑地下鐵U-Bahn

慕尼黑的公共運(yùn)輸系統(tǒng)是由一連串的地下鐵物、地鐵、輕軌電車以及巴士所組成的精密運(yùn)輸系統(tǒng)，從1972年?duì)I運(yùn)到現(xiàn)在，站內(nèi)寬敞的空間和干凈的月臺(tái)，依舊維持得十分良好，早期興建時(shí)，地鐵站比較偏向簡(jiǎn)約風(fēng)格，后期完工的地鐵站，則添加了不少有趣的建筑元素和裝置藝術(shù)。

上海外灘觀光隧道

上海的外攤觀光隧道，穿越黃浦江，將外灘的東南京路和浦東的東方明珠廣播電視塔給連接起來，隧道中不停閃爍變換的燈光，讓人彷佛置身于迷幻世界當(dāng)中。

俄羅斯.莫斯科共青團(tuán)地鐵站

共青團(tuán)地鐵站算是將莫斯科與俄羅斯其它地區(qū)連結(jié)在一起的重要交通樞紐，從1952年1月30號(hào)啟用至今，其如同宮殿般的華麗氣派，就像帝王一樣，稱霸整個(gè)莫斯科環(huán)狀地鐵線。

法蘭克福BockenheimerWarte站

這個(gè)看起來不知道比較像是地鐵要沖出地面還是要沉入地面的地鐵站，是法蘭克福的Bockenheimer Warte站，根據(jù)建筑師Zbiginiew Peter Pininski的說法，當(dāng)初他在設(shè)計(jì)這個(gè)地鐵戰(zhàn)時(shí)，受到超現(xiàn)實(shí)主義者Rene Magritte的影響。

美國(guó).紐約市政廳地鐵站

雖然一般人對(duì)紐約地鐵的印象都是骯臟、破舊，不時(shí)還可看見老鼠沿著鐵軌快走，但是誰(shuí)說當(dāng)初他們?cè)谏w地鐵時(shí)，沒有一點(diǎn)審美觀呢？至少在市政廳站，看起來就還蠻有某種古典的氣質(zhì)，不過......它從1945年起就沒再使用就是了。

西班牙.畢爾包地鐵

名建筑師Norman Foster巧妙的運(yùn)用橫梁、樓梯與光線，為西班牙的畢爾包地鐵帶入了明亮的光線，以及寬敞的空間，在地鐵的出入口，還貼心的設(shè)計(jì)了透明的玻璃圓管，讓畢爾包地鐵的名氣更加響亮。

美國(guó).芝加哥奧黑爾地鐵站

奧黑爾地鐵戰(zhàn)興建于1984年，站在月臺(tái)就可以看見機(jī)場(chǎng)航站，帶點(diǎn)波浪狀的墻壁上，貼著各種顏色的玻璃塊和燈箱，照亮了月臺(tái)也阻隔了不少噪音，在月臺(tái)的底端有樓梯和電梯，旅客上升時(shí)會(huì)經(jīng)過模擬機(jī)身的灰色金屬墻，直達(dá)收票口，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站。

杜拜地鐵站

從外觀來看，杜拜地鐵站繼承過去阿拉伯聯(lián)合大公國(guó)采集珍珠的傳統(tǒng)，以貝殼作為造型，內(nèi)部則以水、空氣、土、火作為重點(diǎn)元素，設(shè)計(jì)出結(jié)合傳統(tǒng)及現(xiàn)代的獨(dú)特風(fēng)格，這樣的建筑特色過去在不少阿拉伯古代建筑物中也可以看得到。

北韓平壤地鐵

平壤地鐵原本是為了連結(jié)各個(gè)秘密軍事基地所建立，如近已經(jīng)成為北韓首都重要的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，雖然說這些秘密政府通道是不是真的存在，真的沒有人可以解答，但其獨(dú)特的建筑風(fēng)格卻十分吸引人。