奇瑞艾瑞澤7吸引了諸多人的關注，通過這款車型，奇瑞向外界展示了其在戰(zhàn)略轉型過程中對內部研發(fā)流程的梳理。記者近日獲悉，奇瑞轉型不僅僅停留在研發(fā)和產品層面，7月中旬奇瑞對銷售體系進行了組織架構和人事方面的大調整，奇瑞銷售總公司更名為“奇瑞營銷公司”，同時將更多的權力下放至重新劃分的大區(qū)。

全國調整為八個大區(qū)

奇瑞不僅將銷售總公司更名為“奇瑞營銷公司”，還將原銷售總公司內最重要部門——銷售部的一部和二部合二為一，并削弱了銷售部職能。消息人士介紹，合并后的銷售部又被重新劃分為經(jīng)銷商支援部和銷售支援部，原銷售部一些重要職能被劃分到其他部門。

同時，奇瑞還對銷售大區(qū)重新調整和分工，全國整合為八個大區(qū)，每個大區(qū)又下設不同的區(qū)域和職能部門。如取消原京蒙大區(qū)，成立華北大區(qū)，并在華北大區(qū)下設京津冀區(qū)、山西區(qū)、區(qū)域企劃科、售后服務科。

奇瑞一位內部人士介紹，這一措施削弱奇瑞銷售總部職能的同時提升了各大區(qū)的權力。“大區(qū)的人最貼近市場，但以往他們沒有決策權；公司的管理者有決策權但是不了解市場。這樣的調整有利于決策執(zhí)行的效率。”另外，奇瑞還對包括市場、網(wǎng)絡、售后等十余個部門的組織架構和職能進行了梳理。

除了職能部門調整外，奇瑞還調整了銷售公司人事。原一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理王法長加盟奇瑞營銷公司，但他并沒有職位，僅擔當顧問角色。自一汽豐田于2003年成立至2009年他離開，王法長一直擔任該公司的中方“一把手”，后又在一汽轎車等企業(yè)主管銷售事務，具有豐富的營銷經(jīng)歷。另外，上述消息人士介紹，奇瑞不僅從包括上汽在內的多個企業(yè)挖來管理人才，還對原銷售總公司上至副總經(jīng)理，下至科長的數(shù)百個職務進行了重新調整和任命。

經(jīng)銷商網(wǎng)絡如何調整暫時未知

雖然奇瑞對內部銷售體系進行了“大刀闊斧”的改革，但目前尚不清楚奇瑞如何調整經(jīng)銷商網(wǎng)絡。自前奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李峰時代就開始實行的分網(wǎng)銷售政策，在一定程度上助推了奇瑞曾經(jīng)不斷推出多款定位接近且互相競爭的車型。目前經(jīng)銷商分為一網(wǎng)和二網(wǎng)，分別由原奇瑞銷售部一部和二部管理，兩網(wǎng)互相獨立。經(jīng)銷商一網(wǎng)銷售風云2、A1、A3、瑞虎；經(jīng)銷商二網(wǎng)銷售剩余其他產品。按照奇瑞最新的轉型戰(zhàn)略，未來要將近20款新車減少到十一二款，車型減少后能否支撐同時存在兩個銷售網(wǎng)絡？銷售部一部和二部的合并是否意味著經(jīng)銷商一網(wǎng)和二網(wǎng)的合并？目前都尚不清楚。

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奇瑞下半年挑戰(zhàn)22.5萬銷量

奇瑞對銷售體系的大調整，是黃華瓊自今年4月?lián)纹嫒痄N售總公司總經(jīng)理后對銷售體系進行的“最大手術”。此次“大手術”完成之后，奇瑞要在今年下半年全力沖擊22.5萬輛的銷售目標，這比上半年的實際銷量多了40%。

黃華瓊去年加盟奇瑞，在銷售總公司擔任常務副總經(jīng)理，今年4月，黃華瓊被奇瑞汽車董事長尹同躍委以重任，挑起奇瑞銷售前線的大旗。4月份，奇瑞舉行了品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，對品牌架構進行了重新梳理；之后的上海車展和全新艾瑞澤7的推出都讓外界對奇瑞的變化刮目相看。

然而，上半年由于缺少新車的刺激且整體市場不佳，奇瑞在國內僅銷售了16萬輛。在艾瑞澤7推向市場后，奇瑞在今年下半年還將先后推出新E3和瑞虎5（暫定名），在新車效應和全新組織架構的幫助下，奇瑞下半年將向22.5萬輛的銷量目標發(fā)起沖擊。