在苦苦等待了2個多月后，父親預(yù)訂的沃爾沃2014款V60智雅版終于到店了。在糾結(jié)了兩天時間后，不再選裝安全包了（選裝安全包需要再等2個月），交錢提車。選擇2014款的原因主要是青島本地的13款V60優(yōu)惠不給力，不如提14款的車。還有一個原因是老父親覺得14款確實比13款好看，可是俺怎么看都覺得有大眾的影子。。。。。。

老父親有事，車是俺去提的。短途駕駛了一下，說下初步的感受：

一、開門。原諒俺是土包子一個，好車真沒怎么開過，坐進V60，腦海中很自然的出現(xiàn)了堡壘的形象。首先沃爾沃的車門開關(guān)的感覺簡直是銀行密室大門的感覺，4S旁邊是克萊斯勒的的店，俺試了試300C和大切諾基的車門，個人感覺還是比不上沃爾沃車門的操作質(zhì)感。俺知道網(wǎng)上對車門開關(guān)論質(zhì)量的說法口誅筆伐，可是俺一個土鱉，判斷一輛車做工好壞與否最簡單、最直接的做法就是拿個車門甩來甩去聽聽聲音，得出的結(jié)論是沃爾沃有俺接觸過的最具有厚重感的。。。。。車門。。。。。印象中奧迪A6的也不錯。。。。。您要是說寶馬7系、勞斯萊斯之流，就當俺沒說可好。

二、座椅。福克斯坐過、菲亞特博悅坐過、明銳坐過、A6坐過、CRV坐過，豐田霸道坐過，凱美瑞坐過，還有其他亂七八糟的車也坐過，甚至旁邊克萊斯勒的大捷龍、300C也進去試過，沃爾沃的座椅個人感覺舒適程度數(shù)一數(shù)二，軟硬剛剛好，脊背的骨骼都會舒適的貼合在椅背上，直到在炎熱的夏季后背出了一層汗。。。。不足之處有兩點：一個剛才說了，要是再有座椅通風就無敵了；二是缺少類似寶馬的大腿延長支撐，取而代之的是個儲物袋。不過以俺那個榆木腦袋是在想不出可以放什么東西。想一想，那個東西需要您手伸進自己的兩腿之間，然后掏出來。。。。。男人沒什么，女士嗎，呵呵，哪天把俺老婆的手機放進去，打個電話試試，看她接不接。。。。。

三、車內(nèi)環(huán)境。安全和環(huán)保是沃爾沃的核心價值所在。進車之后，有沒有味道？答案是有的。這個無論如何是避免不了的，沃爾沃是如何解決的呢？自14款開始沃爾沃開始配置主動式座艙情節(jié)系統(tǒng)，原來頂級跨上配置的，沃爾沃寶貝的不得了的那套空氣清潔什么之類的也裝配上了。那套主動清潔系統(tǒng)只要遙控開鎖，空調(diào)就開始主動工作，將車內(nèi)的揮發(fā)性物質(zhì)排出車外。我只是覺得沃爾沃對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注甚至有點走火入魔了。。。。

四、駕駛界面。主駕儀表的改變對沃爾沃自己來說是革命性的，全液晶儀表單單從美學上講，可以與之媲美的不多。方向盤加上了換擋撥片，做工可以用精雕細琢來形容了，檔桿有退化，變成了黑色，而不是原來那個晶瑩剔透的材質(zhì)了，也少了燈光指示，檔位只能看液晶儀表了。而且檔桿撥動起來還是能感到機械的運作，不想福克斯，電控的，換什么檔都一個力道。一鍵啟動下面是個鑰匙槽，不像大眾的車，需要把鑰匙塞進去再按下去啟動，您要是不想，鑰匙放在口袋里照樣啟動車輛，多個鑰匙槽好像也就多個放鑰匙的地方而已，不清楚。YYP說沃爾沃中控的設(shè)計理念是一只手可以操作，俺想說的是，可以，前提是外國人的大手。。。

五、怠速。說實話，俺錯怪福克斯了，沃爾沃的震動（不是抖動）也是非常明顯的，這讓俺這個一心想要見識一下豪車的人來說真是有點失望。這種振動不是車輛低速時的抖動，而是一種高頻低振幅的震動，震得俺是全身又麻又酥，銷魂不已啊。。。。有知道的TX說說緣由唄。

六、原地轉(zhuǎn)動方向。猜想可能輪胎寬度等原因，無動力下轉(zhuǎn)動輪胎明顯感到沉重。車輛一動起來立即變得輕松加愉快。。。。

七、安全帶。安全帶的卡口和別的車不一樣啊，厚出很多，手感上佳。而且如果不系安全帶，車輛是不會走的。。。。安全理念值得贊揚，只是如果警察買的話，緊急情況下是不是啰嗦了點。。。

八、駕駛感。沒敢暢快的跑，半路想要超車，只是輕輕地點油門，這臺老舊的，源自90年代的、還在用傳動皮帶的、沒有直噴的、2.0T的、5缸的發(fā)動機淡定從容的一塌糊涂，沒有聲嘶力竭吼叫，甚至俺覺得沒有降低檔位，很短時間內(nèi)完成了超車。。。。這實在是不科學啊。。。這臺發(fā)動機網(wǎng)上的資料看，扭矩平原出現(xiàn)在2700轉(zhuǎn)（貌似），和大眾、寶馬的1000出頭全力介入相比簡直是發(fā)動機設(shè)計的兩個極端。。。?？砂骋矝]感到什么渦輪遲滯之類的，難道是俺感覺遲鈍？變速箱方面，6AT，俺直接淚奔啊，終于俺們家有臺正常的自動變速箱了，妹妹的博悅AMT，俺的PS，妹夫的DSG，個個都是個性奇葩啊。。。。6AT俺覺得很滿足了，以前的明銳6AT，市區(qū)很難蹦到6檔，您要整個9AT，估計俺看著都累。。。，如果再加上個換擋撥片，俺會直接抓狂。。。6AT，剛剛好。底盤方面，據(jù)說14款的V60底盤調(diào)教還和S60不一樣，軟了點，可俺開的感覺是一點都不軟，但也沒有太生硬的感覺，整體是緊繃的狀態(tài)。打個比喻，做引體向上，身體下落的時候，有的人利用重力自然落下來，有的人繼續(xù)繃緊肌肉，緩緩放下身體，沃爾沃的底盤就是后者那樣，好像時刻在緊繃狀態(tài)之中。試著走門口一段施工的爛路，能明顯感到底盤隨地面起伏，但很難引起彈跳。方向盤助力三檔可調(diào)，但只有在駐車狀態(tài)下調(diào)。。。方向盤什么回饋之類的俺就不說了，經(jīng)驗值不足啊。。。。。

九、噪音及音響。車內(nèi)噪音的抑制對俺這個前明銳車主、現(xiàn)?？怂管囍鱽碚f簡直就是奢侈的沒有人性啊。。。。第一次感覺在60-80的速度下，音樂是用來欣賞的。。。。不過，還沒試試兩廂車高速上的空腔共振什么效果，呵呵。。。。

重要的PS：感謝某家的版主飛豬，對俺幫著老父親購車過程中的問題耐心解答。不過，以俺的習慣，文章還是放在XCP了。請原諒。

毫無內(nèi)疚的PS：照片按照俺的習慣，免了吧，網(wǎng)上有的是，請自行度娘之。。。如果哪天俺實在無聊，將就照幾張完事。。。。。敬請不要期待。。。。