沒有特別拍過作業(yè)，上幾張相關(guān)的照片

1. 看國內(nèi)車評經(jīng)常有優(yōu)惠幾萬這種說法，乃至送各種小配件，美國很少。經(jīng)銷商最常見的是給幾百至一千多美元的返現(xiàn)，或者零利率貸款。而砍價可以砍下的幅度一般在5%至10%車價之間。當初買車去的是一家雪佛蘭經(jīng)銷商。這是大堂里擺的一輛新款大黃蜂。

2. 美國各州法律不同。讀書時在紐約州，車牌據(jù)說是跟人走，而加州是跟車走。同時每到一州定居即要在特定時間內(nèi)向當?shù)剀嚬芩鶇R報，注冊車輛、補交稅款并換取當?shù)剀嚺?。實際很多外州居民過來后長久未換牌照，以往加州州府睜一只眼閉一只眼，但近年因為財政緊張，打上了每輛外來車一兩百美元注冊費和若干補交稅的主意，開始鼓勵居民向公路巡警報告長期在加州居住但未換車牌的車輛。

3. 有一天從超市出來，看到一輛小貨車用這種高難度的方式停在了我旁邊。我是最左邊的停車位，再往左就是路牙石，車剛剛壓在線上。當時我繞著右側(cè)看了一圈，沒有一點被對方車門打到的痕跡，百思不得其解這貨車司機是如何下車的，難道是爬到右側(cè)車門出去？厲害。

4. 剛過兩星期就達到了手冊上的首保里程，7500英里。首保包括換機油機慮、輪胎對調(diào)、21點檢查。這件事上讓我對通用的客服有意見。之前有傳言說，如果不在指定的經(jīng)銷商處做保養(yǎng)，則原廠warranty會失效，于是我給通用客服寫郵件確認此事。對方回信很快，但內(nèi)容避重就輕，不正面回答我“在獨立修車鋪保養(yǎng)是否會使warranty失效”的問題，繞著圈子說“我們推薦你去具有資質(zhì)的經(jīng)銷商處保養(yǎng)”。我再次發(fā)一封郵件明確我的問題，并告訴他們回答是或否即可。這次客服終于承認，在獨立修車鋪保養(yǎng)對warranty并無影響。不過這一次還是去了經(jīng)銷商做保養(yǎng)。

附：Warranty內(nèi)容

Basic: 48月或50,000英里

Drivetrain（動力系統(tǒng)）: 60月或100,000英里

Emissions（排放系統(tǒng)？）: 96月或80,000英里

Corrosion（腐蝕？）: 72月或無限英里

下圖為做首保的別克經(jīng)銷商側(cè)門處。約定早上八點半過去，結(jié)果按時去后沒有空位，在休息室等了半小時才輪到。保養(yǎng)本身耗時半小時左右，費用$65（換的是手冊推薦的半合成機油）。

5. 路上偶遇坐副駕的大狗。

6. 加州大部分地區(qū)日照都很強烈，一年難得下幾場雨，路上可見的淺色車比率明顯比深色車高。另外也許是汽車消費觀過于成熟的原因，車飾市場完全無法和中國比，種類少，可選的也大多很丑。大部分人車內(nèi)沒有任何裝飾，只有有實際作用的設(shè)施，比如涼墊。改裝市場也相對不發(fā)達，買車后自己加裝配件如導航、氙氣大燈等的很少。一個原因是人力成本太高，正規(guī)修車鋪的人工費平均在70美元/小時。不過因為車牌可以付費定制的緣故，經(jīng)常見到個性車牌。

一張側(cè)面照。