Jeep要國產(chǎn)了。而且是與廣菲的菲翔共線生產(chǎn)，所以，定在長沙與菲翔共線，當(dāng)然也就是一個(gè)工廠了。

這則新聞本來應(yīng)該沒有多少驚奇的。一來是2011年底就有屢有消息露出，二來是，既然當(dāng)初克萊斯勒因?yàn)檐囆痛笥秃母叨坏貌槐环苼喬厥召?，那么收購之后，以生產(chǎn)小型車著稱的菲亞特對包括JEEP在內(nèi)的克萊斯勒車型動(dòng)手術(shù)，使之脫胎重生，也是情理之中事，不值得驚奇。只不過現(xiàn)在塵埃落定，原先與之相爭的廣汽番禺基地落了空，廣汽對于借力Jeep提升傳祺品牌力的希望也落了空，而諸位業(yè)界人士也有些失落，如果與菲翔共線，那將意味著Jeep會(huì)有多大的改變，還是我們心目中的Jeep嗎？

其實(shí)，這事兒也不要驚奇。自打克萊斯勒被菲亞特收購，大家就應(yīng)該想到如此結(jié)果?，F(xiàn)在都是節(jié)能環(huán)保小型化，就算大行其道的SUV，不也早就不是以前層面上的四驅(qū)越野嗎？屬于改良的運(yùn)動(dòng)型車，保留了其讓人心動(dòng)的高大威猛好視野，改良了其油老虎的胃口，一舉兩得。

有媒體報(bào)道稱，去年Jeep品牌進(jìn)口上牌數(shù)為41368輛，其中指南者為25371輛，大切諾基5912輛，自由客5742輛，牧馬人4343輛。同時(shí)，有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年該品牌銷售了2.2萬輛，同比增長38%，其增幅僅次于沃爾沃和MINI，成為今年上半年銷量增幅最快的三個(gè)進(jìn)口品牌之一。在如今SUV火得一塌糊涂的今天，作為越野車的鼻祖Jeep要是再不國產(chǎn)，那可真是要失去今天的星星了。

據(jù)說Jeep將要國產(chǎn)的這一款是Liberty。為什么會(huì)是Liberty？

目前Jeep全家族具有Liberty、指南者（Compass）、牧馬人（Wrangler）、大切諾基和自由客（Patriot）共5款主要車型，除了Liberty沒有引入國內(nèi)以外，其余車型都已經(jīng)以進(jìn)口方式進(jìn)入中國。但是，正好Liberty與菲翔共線，屬于菲亞特現(xiàn)在著力打造的CUSW平臺(tái)產(chǎn)品，所以，盡管還沒有以進(jìn)口車型進(jìn)入中國，國產(chǎn)卻是第一款。

但是，也有人從采購商那里打探出了消息，說第一款車是自由光。理由也很充分，本來與北汽合作期間國產(chǎn)過，從感情和品牌角度來說，非常值得運(yùn)用；二來，全新的平臺(tái)，需要一款得到國人認(rèn)同的產(chǎn)品來打響第一槍。事實(shí)上，無論哪一款車產(chǎn)先行國產(chǎn)，只要它已經(jīng)被菲亞特改造為CUSW平臺(tái)下產(chǎn)品，都無妨。