據(jù)海外媒體報(bào)道，雖然美國汽車的銷量持續(xù)回升，但據(jù)一項(xiàng)新的報(bào)告顯示，針對(duì)汽車領(lǐng)域的美國顧客滿意度指數(shù)（ACSI）在近兩年里出現(xiàn)第一次下降。

最新出爐的美國顧客滿意度指數(shù)來源于4月6日到5月22日之間對(duì)隨機(jī)挑選的4,078名顧客的電話和電子郵件采訪，該數(shù)據(jù)顯示，美國汽車消費(fèi)者的滿意度下降了1.2%，從2012年的84分降為83分（分?jǐn)?shù)區(qū)間為0分到100分）。

該項(xiàng)測(cè)試的研究人員稱，今年顧客滿意度的輕微下降可能與消費(fèi)者之前對(duì)汽車行業(yè)的滿意度的升高有關(guān)。

“消費(fèi)者的滿意度越高，他們接下來的期望也就越大，那么汽車制造商想要滿足消費(fèi)者也就更難——更別說超越之前的滿意度了，”研究人員表示。

“盡管滿意度的輕微下降對(duì)汽車制造商并算不上什么很嚴(yán)重的事，但制造商們?nèi)詰?yīng)警惕市場(chǎng)需求衰退和產(chǎn)能過剩等問題，”ACSI的研究負(fù)責(zé)人David VanAmburg在接受采訪時(shí)說，“美國本土汽車制造商尤其面臨這些問題，并且美國汽車的質(zhì)量已經(jīng)遠(yuǎn)不如國外的汽車了。”

在這次的顧客滿意度評(píng)分中，歐洲汽車制造商以84.7分名列第一，其次是獲得84.1分的亞洲汽車制造商，美國汽車制造商則以82分排名第三。

在所有的汽車品牌中，奔馳以88分的成績高居榜首，相比2012年上升了4%，雷克薩斯以87分的成績緊隨其后，相比去年上升了2%。斯巴魯、豐田和本田以86分并列第三，得分比行業(yè)平均水平高3分，他們是排名最高的非豪車品牌。GMC與凱迪拉克以85分并列第四，是僅有的兩家得分高于行業(yè)平均水平的美國國內(nèi)的非豪車品牌。福特和克萊斯勒獲得83分，相對(duì)2012年提高了5分，與行業(yè)平均水平持平。Jeep得分為80分，道奇和雪佛蘭則以79分排名最后。

召回事件也會(huì)對(duì)汽車制造商的得分造成影響，該項(xiàng)測(cè)試的研究人員說道。頻繁的召回或大范圍的召回常常造成顧客的不滿。在過去的一年中，至少有過一次召回事件的汽車制造商的平均得分為81分，而未曾有過召回事件的制造商的平均得分為84分。

此外，如果美國市場(chǎng)因市場(chǎng)需求疲軟而衰退，豐田、本田和斯巴魯可能將會(huì)對(duì)美國本土的通用、福特以及克萊斯勒造成不小的威脅。

David VanAmburg表示，美國制造商要想吸引消費(fèi)者，必須要靠優(yōu)惠的價(jià)格以及務(wù)實(shí)的策略：即制造質(zhì)量更優(yōu)、功能更多的汽車。

他還說道：“原來的消費(fèi)者對(duì)購買的汽車大都是滿意的，但現(xiàn)在的消費(fèi)者則希望他們購買的新車達(dá)到或超過他們的期望。”

“隨著整個(gè)汽車行業(yè)逐步復(fù)蘇，很多汽車品牌都拿到了更高的顧客滿意度分?jǐn)?shù)，當(dāng)然整個(gè)行業(yè)的顧客滿意度平均得分也在提高。這會(huì)使得顧客在下次購車時(shí)懷有更高的期望，”他繼續(xù)表示，“但這可以促使汽車制造商竭力去滿足乃至超越消費(fèi)者的期望。”