1、前后保險(xiǎn)杠，大陸的日系車普遍使用小于同級(jí)別的歐美包括國(guó)產(chǎn)車前防撞鋼梁的鋼板，后防撞鋼梁甚至沒(méi)有；2、后懸掛連桿，大陸的日系B級(jí)車使用的的鋼材小于同級(jí)別的歐美車，同級(jí)別的歐美車基本使用鋁合金或大于日系車近1倍的鋼材；3、剎車優(yōu)先系統(tǒng)，大陸的日系B級(jí)車基本上沒(méi)有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，同級(jí)別的歐美車基本上都有；4、電瓶，大陸的本田雅閣2.0和思鉑銳和國(guó)產(chǎn)QQ用的電瓶一樣大都是45安時(shí)（某段時(shí)間），同級(jí)別的歐美包括國(guó)產(chǎn)車都是60安時(shí)(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn))；而日產(chǎn)新陽(yáng)光僅用33安時(shí)電瓶。

5、電子穩(wěn)定系統(tǒng)，大陸的日系 的B級(jí)車基本都沒(méi)有，同級(jí)別的歐美車都有；6、輪胎時(shí)速，普遍低于同級(jí)別的歐美車，尤其是本田CR-V使用和昌河一樣的T級(jí)輪胎。7、激光焊接,（激光焊接車身強(qiáng)度相比較普通點(diǎn)焊提高30%），大陸的日系B級(jí)車基本都是普通點(diǎn)焊，同級(jí)別的歐美車都是激光焊接；8、油箱開口,日系車都是左開口（不安全、不平衡 )；歐美車都是右邊(安全、平衡).

9、車門焊接，中國(guó)生產(chǎn)日系車車門基本采用上下分體焊接工藝制作（強(qiáng)度差、鋼板薄、成本低），同級(jí)別的歐美車都是采用目前國(guó)際流行的強(qiáng)度最高的整體沖壓工藝。