北京近期的電動車是個熱門話題，因為北京市交通委借治理大氣污染之名出臺了一個支持電動車發(fā)展的政策，鼓勵私人購買和使用電動汽車。具體給出了宏偉的目標(biāo)，到2017年，發(fā)展20萬輛電動汽車，其中個人使用的15萬輛。當(dāng)然不管是20萬輛還是15萬輛，相對于北京截止今年年初520萬輛的總量來說比例都還是太小?？删唧w政策年底就要出臺，就是說明年可能就實施了，也就是說從2014年到2017年的4年間，北京要賣15萬輛電動汽車！

這個消息對目前搖號不中的人帶來的好處是顯而易見的，電動車可能有單獨的搖號指標(biāo)！因為目前國內(nèi)銷售的電動汽車，不包括普銳斯那種混合電動，只能采用純充電，因此行駛里程只有150公里。也就是說，如果你不嫌麻煩每天充電，那你的每日出行最好不要超過100公里?？晌疫€看到一則新聞：愛瑪電動自行車已經(jīng)上市了一款充電一次，行駛500公里的自行車。我想說，你還敢跑得再遠(yuǎn)些嗎？哥的汽車，加滿油正常情況下都跑不了500公里呀！電動汽車，號稱研發(fā)了幾十年的產(chǎn)品，而且都是大廠投入了很大力量的結(jié)果呀，咋就趕不上一個生產(chǎn)自行車的小廠呢？

再說北京電動車可能的另一個好處，不用限行！這個非常有誘惑力！你想啊，明年開始限行日抓到不僅是罰款了，還要扣分！你弄個電動汽車，天天開也沒人管，帶爽了吧？所有可以預(yù)見，到時候銷售一定火爆??！哥都想添一輛電動汽車了，可停哪里呢？北京市交通委不是還有一個建議：沒有車位不能購買小汽車。不知針對電動車怎么規(guī)定的？難道電動車車主沒車位的用完都掛墻上？

說了半天，還是挺亂的，都是部門橫向管理惹的禍，不知上面負(fù)責(zé)統(tǒng)籌的領(lǐng)導(dǎo)整天都忙些啥？？