車子自打3萬km時在4S洗了1次節(jié)氣門后，如今又過了6萬km一直未曾洗過，今日在網(wǎng)上查了一下教程，發(fā)現(xiàn)并不復(fù)雜，無非是買一罐清洗劑，拆幾個螺絲，好像問題主要集中在怠速會升高，需要匹配電腦。再查解決的方法，一是去4S店刷行車電腦，二是踩多少下油門之類的所謂初始化程序。還有人在拆解節(jié)氣門之前先把電瓶卸了，號稱行車電腦沒電就沒辦法記錄我曾經(jīng)拆過節(jié)氣門。好吧，無論哪一種，總有辦法解決的，自己不動手永遠(yuǎn)都不會知道真相。

說干就干，準(zhǔn)備工具：

1.一字螺絲刀

2.十字螺絲刀

3.老虎鉗

4.6mm內(nèi)六角扳手

操作步驟如下：

1.打開引擎蓋。

2.見下圖，按圖中箭頭方向向上掰開扣子，抬起塑料上蓋，拿出空氣濾芯。

蓋子的這邊是2個鐵皮扣，那邊是3個水平方向的插口，微微抬起向車頭方向拔出即可抬起。

3.用一字螺絲刀松開下圖中圈出的螺絲，這是一個不銹鋼箍，松開后塑料軟管即可與節(jié)氣門分離，黑色塑料管是套在上面的。

4.按下圖用老虎鉗輕輕夾住塑料舌片（按豎直向下的箭頭方向按下），感覺到插頭有些松動了即可向外拔出。拔出時塑料舌片要一直保持按下的狀態(tài)，冬天塑料硬化，手指是按不動塑料舌片的，所以要用老虎鉗。

電線通過一個掛鉤掛在空濾上蓋上的，松開掛鉤即可。

5.下圖圈出的鐵箍要先松開，手是捏不動的，用老虎鉗夾上面翹起的兩片鐵片，使得鐵箍的直徑變大，并輕輕來回轉(zhuǎn)動把它移到黑色皮管的中段。拔下皮管。

6.戴上紗手套，一定要戴手套，鐵片塑料片到處都可能劃破皮膚，有時看著沒什么，但是手上一使勁就容易受傷。輕輕拔出節(jié)氣門上的塑料軟管，將上蓋卸下?？諝鉃V上蓋由于有濾網(wǎng)過濾，所以總體是干凈的。拿干凈抹布輕輕擦拭內(nèi)壁，少少的浮灰也被徹底擦掉了。擦，沒幾秒鐘更多的灰就被靜電吸上，于是換濕布重擦。

7.下盒里的灰就不是一點了，黃沙滾滾的一堆，干脆拿下來用水管沖洗。如下圖，松開圖中圈出的螺絲。

輕輕向上抬起下盒體3cm左右，下面有2個定位插孔，抬起的目的是把塑料插腳從孔中拔出。

8.如下圖箭頭方向，將下盒體向車尾拉出。這是進(jìn)氣口，空氣從這里進(jìn)入空氣濾芯，由于前端沒有過濾設(shè)備，灰沙最容易堆積在這里。

下盒體可以用水沖洗，上蓋卻不可以，因為肉眼可看到里面有一塊電路板。

9.節(jié)氣門上還有2根水管，一根是進(jìn)水，一根是出水，連著水箱防凍液。下圖圈出的兩個鐵箍要先松開，手是捏不動的，用老虎鉗夾上面翹起的兩片鐵片，使得鐵箍的直徑變大，并輕輕來回轉(zhuǎn)動把它移到黑色皮管的中段。目的是松開皮管套住鋁管的部分。

皮管可能被水垢黏住拔不下，可用老虎鉗夾住皮管輕輕轉(zhuǎn)幾下，松動后可以很輕松的拔出。

10.接下來可以拆節(jié)氣門了，節(jié)氣門旁邊同樣有個形式相同的電線插頭，用剛才的方法拔下插頭。松開下圖圈出的4個內(nèi)六角螺桿，節(jié)氣門自己就下來了。

說起來很麻煩，其實動手也不過幾分鐘，都是一些注意事項，看仔細(xì)些可以少走彎路。

歸結(jié)一下，就是松開4根皮管，拔下2根電線插頭。期間并沒有技術(shù)問題，拆下、裝回都不需要技術(shù)含量，也不會有什么后遺癥。總之拆了一半覺得搞不定，你就裝回好了，并不會影響到車子。

11.節(jié)氣門那兩塊半圓的銅板圓周邊緣3mm寬已經(jīng)結(jié)了厚厚一層積碳了，門縫的油泥厚度不小了，要維持怠速肯定要增加不少的開度，趕緊洗吧！

從這一面看還算干凈，但是反面就全是烏黑的，畢竟有6萬km沒清洗了。

壞了，剛才一激動就動手開拆了，忘了清洗劑還沒買呢。娘地，這他嘛誰玩誰呀，都干到這地步了，只怪辦事效率太高。網(wǎng)上說要用專門的節(jié)氣門清洗劑，化油器清洗劑也不行，說是會腐蝕里面的塑膠件，總之禁忌老多，神圣得不得了。 我整半天也沒看見里面有什么塑膠件。

活人不能讓尿憋死，整點汽油試試吧，這玩意就是用來過汽油的，汽油總不會有問題吧。戴上橡皮手套，拿抹布蘸點汽油一擦，積碳兩秒鐘就化開了，翻開銅板里里外外一通擦拭，不用5分鐘就徹底干凈了，比擦鍋底容易多了，我家的炒菜鍋底花1小時都擦不出巴掌大一片來，這活兒擦過鍋底的都能干。

銅翻板最大只能旋轉(zhuǎn)90度，而且只能朝著一個方向轉(zhuǎn)。里面應(yīng)該連著彈簧，翻開后它會自動復(fù)位。把銅板的側(cè)面邊緣也擦干凈，因為這里的污垢會使得怠速時翻板與閥體的間隙變小，為了保持怠速所需的空氣流量，行車電腦只能調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度變大。洗完后間隙重新變大，這也是怠速升高的原因。給行車電腦充足的學(xué)習(xí)時間，就會重新回到新車時的開度。

好了，汽油干得也快，立馬就往回裝，順便把空氣濾芯用空壓機(jī)吹了吹?，F(xiàn)在就看怠速能不能控制了。點火啟動，指針2000轉(zhuǎn)，3秒后回落，穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)，看看水溫表接近正常值，（早上走了60km，停了1個小時就開拆了，水溫還沒怎么下降）。好吧，行車電腦不是有學(xué)習(xí)能力嗎？我就讓你學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。P檔運(yùn)轉(zhuǎn)著，我去收拾工具，邊洗手邊過來查看轉(zhuǎn)速表，聽聲音已經(jīng)降下來一些了。約3分鐘已經(jīng)降到1000轉(zhuǎn)了，沖洗掉手上的肥皂坐進(jìn)車?yán)?，轉(zhuǎn)了重新回到600轉(zhuǎn)，全部時間也就跟熱車時間差不多，期間我也沒有斷開電瓶，也沒去踩油門設(shè)置初始值，更不要說是去4S店匹配電腦了，恐怕還沒出停車場就一切正常了。