剛才又看了YYP寫的一篇關(guān)于拉高速的文章，想到前兩天同事跟我說，她家的新車?yán)咚?，大晚上在六環(huán)開到了180，我心想這真是用生命在拉高速啊，因?yàn)橥卤任掖罅硕畞須q，看到她非常自豪的表情，我也不好說什么別的。

在許多人心里，的確是有一種觀念，開的快才是技術(shù)好，以快為榮。前一段一個(gè)朋友還跟我說，他在一段剛修好的路上開到了120，同樣是自豪溢于言表。那條路恰巧是我每天上班的必經(jīng)之路，并不是封閉式的道路，修好后不久，我就已經(jīng)見到了好幾起非常嚴(yán)重的事故，開快車絕對(duì)是事故的原因之一。況且在北京，還有防不勝防的道路遺撒時(shí)刻考驗(yàn)著司機(jī)的神經(jīng)。

記得我的第一次長途高速，也幾乎是140左右開的，當(dāng)時(shí)京開高速剛剛開通不久，路寬車少，開快車的誘惑很大。我當(dāng)時(shí)也認(rèn)為中國的高速限速限的太低，應(yīng)該提高到140，畢竟現(xiàn)在車輛的性能都提高了很多。但隨著開車時(shí)間的增加，我改變了想法。雖然車輛性能和公路質(zhì)量都有提高，但是駕駛員的素質(zhì)并沒有相應(yīng)的提高。在中國的高速公路上，違章停車、龜速行駛、車窗拋物、道路遺撒比比皆是。甚至還有在高速上調(diào)頭逆行的奇葩，我自己也碰到過在內(nèi)側(cè)車道急剎車就要向出口并道的無良司機(jī)。開車這種事，99次險(xiǎn)情都避開了，那相安無事，開開心心，但如果1次沒躲開，可能就是天人兩隔。120的限速，夠用了！

反而我認(rèn)為一些國道的限速過低，很開闊的路段，40甚至30、20的限速，真的是沒法開車了。開車上路，安全第一，速度也要適當(dāng)。能開快車我覺得不是什么光榮的事，限速70的你非得飆到120，限速120的一定要干到180，這不是技術(shù)好，這是思想有問題。