說實在的，最近因為對XCP的某些評測的觀點不贊同，對XCP更加商業(yè)化的發(fā)展方向不喜歡，上這個網(wǎng)站已經(jīng)越來越少了。視頻評測，現(xiàn)在看XX之家和GO車志多一些。有意思的是，雖然XCP一直在努力往商業(yè)氣息更濃郁的汽車門戶網(wǎng)站上面改，但偶然看到了某微博，按照點擊數(shù)量排名，汽車類網(wǎng)站的前十依舊沒有XCP，一嘆。

好啦，上面這些就是幾句無聊的抱怨。我們言歸正傳說回車，這次就簡簡單單說說優(yōu)缺點。這車在我里一年不到，也只跑了一萬一千公里多些。為了應(yīng)對天津的限牌限號政策，又買了一輛車，估計下一年它還未必能跑出這么多公里數(shù)。最遠(yuǎn)的一次長途跑到塞罕壩，風(fēng)景秀麗，不過差一點就回不來了……

優(yōu)點：

1. 對于發(fā)動機如此吵鬧的一臺車，對于向來不以隔音見長的3系，隔音真心不錯。

2. N20B20 + 8HP的動力組合在動力輸出環(huán)節(jié)幾乎無可挑剔，換檔快速輕柔，只有1、2檔切換有輕微感覺。動力日常實用是足夠了，經(jīng)常只是輕踩油門車速就超過限速。如果非要挑些毛病，那就是8個前進(jìn)檔實在太多了，如果采用手動換檔模式那么駕駛員在駕駛過程中就需要不斷的換檔。新鮮過后的我如今回歸懶散，不再去動那個撥片。

3. 三個防眩目后視鏡真的太好用，特別是在我們的神州大地駕車，媽媽再也不用擔(dān)心我被后車的探照燈照到睜不開眼了。在14款中，兩個外后視鏡的防眩目被減配，換來了倒車影像。我還是覺得還是防眩目后視鏡更實用，只不過會擔(dān)心被偷。

4. 懸掛舒適，適合日常駕駛。如果只是偶爾“飛仔”一下，那么目前的懸掛均衡程度很好，相應(yīng)的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在舒適模式下的輕重也很合適。

5. 油耗還好，多數(shù)時間市區(qū)內(nèi)駕駛，目前行車電腦顯示油耗也只是11L多些而已。比上不足，比下有余，和同事的奔馳GLK一比，優(yōu)越感油然而生。

6. 不知道算不算優(yōu)點——沒有F35上那些bling bling的鍍鉻飾條。

缺點：

1. 小毛病實在太多：天窗開關(guān)異響（潤滑后解決），駕駛席座椅支架異響（通過索賠解決），轉(zhuǎn)向柱異響（潤滑過，索賠過某個部件——幾個英文單詞沒記住，依舊時不時響一響），后視鏡折疊異響（潤滑后暫時不響了），車門過顛簸路面異響（駕駛席車門調(diào)整后還好，副駕駛席車門依舊淡定的響著）……這一堆的異響由于隔音水平的原因格外的滋擾?，F(xiàn)在又多了個召回項目，終于不僅僅是異響了。

2. N20B20發(fā)動機振動有些大，特別是怠速時振動能明顯傳遞到駕駛倉，車主需要特別淡定的面對乘客提出的有關(guān)振動的疑問并裝作很淡定，讓乘客覺得自己沒見識。

3. 動力比上不足比下有余，遇到GTI什么的一定要沉住氣不與他計較，因為認(rèn)真你就輸了。

4. 冰雪路面即使有DSC系統(tǒng)依舊需要小心駕駛，積雪路面過彎給油，你會發(fā)現(xiàn)即便DSC燈狂閃車尾依舊在我行我素的扭來扭去。

5. 即便算是320i中的高配車，依舊只有6個揚聲器，音響的音質(zhì)有點慘。換了前面Harman Kardon的高音和中音單元后有所改善，重點是飾板原比音質(zhì)來的更加高大上。

總之，對于熱愛駕駛熱愛生活的你，買一輛3系絕對不會后悔。如果你把修車當(dāng)成去4S吃免費自助，那你的用車經(jīng)歷肯定更加完美。

最后，上幾張壩上風(fēng)光——記錄一下白馬這段多次托底的慘淡旅程。