車庫第一篇文章，想來想去還是先回顧一下去年英國的自駕游吧。先上幾張拙作，學新車評，先放圖，后上文字，容我慢慢補上文字～～～

先上索引圖片，分別攝于英格蘭精品小村莊、湖區(qū)和蘇格蘭高地（圖片看不全請多刷新幾次，或右鍵在新窗口中打開圖片查看原圖）

這次英國自駕，是自2011年德國、奧地利，2012年美國海外長途自駕的第三站，雖然前面已經累計了近萬公里的海外自駕經驗，但英國自駕的困難程度仍比我們預期的要困難一些，特別是在英國湖區(qū)沒有中心分隔線的雙車道上匯車，我被逼停了很多次為了讓車，就怕匯車時車耳朵直接被對方來車撞掉了～～～

彎道超多，路面起伏，盲區(qū)異常的多。有時湖區(qū)兩三公里的路開下來，手心都要濕透，十年的老司機，手擋車開了十年，行程超過二十萬公里，熱愛駕駛，仍然倍感壓力，此行感覺相當狼狽啊～～～

在德國無限速高速自駕時，時速一百八十公里老婆照樣睡的香。在美國自駕世界著名的太平洋一號海景公路時媳婦都能睡過去，但在英國此行媳婦一次都沒敢睡過去，比我還緊張……

整個湖區(qū)我都不敢打開收音機聽音樂，就怕分心后撞車……

小記一：“鬼見愁”

這是我們自駕將要離開英國湖區(qū)，準備前往蘇格蘭高地的一條自駕線路，因道路異常險峻被當?shù)厝朔Q之為“鬼見愁”，是當?shù)厝朔浅嶂缘囊粭l熱門自駕線路。但因為路很窄，大部分只能一車通過，隔幾十米會有匯車專用點，俗稱葫蘆區(qū)（此地方較寬可以正常通過兩車，匯車專用，蘇格蘭這種路超級多?。?，坡度經常逼近三十度，基本上平均都在十五度以上，爬坡需要一氣呵成。所以膽敢前來挑戰(zhàn)的“外地”游客并不多，特別是像我們這樣的海外自駕客。

因為美國自駕時考慮安全因素，沒有嘗試世界著名的熊牙公路（前往美國黃石公園的一條著名自駕線路，以險峻聞名）。媳婦此次特意為我安排了這段高難度自駕線路作為沒有體驗成熊牙公路的補償！

因為跟前車過近，前車在爬一個近三十度的陡坡時不知什么情況開始溜車，我被迫停住后只得進行極限坡起。雖然手擋車開了十年二十萬公里，要說什么難度的坡起沒經歷過，但英國右舵駕駛，此次租了輛斯科達晶銳旅行款手擋車（1.6T柴油渦輪增壓車），左手換擋提高了不少難度。首先是手剎根本剎不住車子，拉太緊后起步時手剎又不能果斷放下來……

三千轉坡起，五千轉坡起……在連續(xù)嘗試七次熄火失敗后，媳婦徹底崩潰了，要求下車，當時真抓狂啊……

無奈只好放棄再次嘗試，選擇從近三十度的陡坡上往下倒車（大眾的車倒車必須掛在倒擋的否則不走，管你是不是在大下坡，想用發(fā)動機牽引力制動根本想都別想），媳婦一側是類似懸崖的地方（沒有大視野很緊張）……

心提到嗓子眼，好不容易倒至一個近十五度的坡地，這才敢再次嘗試并一次沖頂成功！

一路上需要不停的遠眺（路太窄，有時會把這任務交給媳婦，絕對拉力賽副駕駛領航員的待遇，媳婦眼珠子都快瞪出來了，比我還緊張……），看高處的轉彎處有無山上的車下來，還有自行車隊從山頂沖下來的也要不停的提防，如果不小心在坡中相遇，下面的車只能選擇倒車了，山上下來的車是不可能再倒的回去的～～～

圖中一輛自行車剛剛沖下山去

小記二：英格蘭精品小村莊

2011年自駕德國時，媳婦放棄了德國國家旅游局推薦精品路線黑森林，主選了德國的浪漫之路（從柏林一路南下，經德累斯頓到德國著名的浪漫之路起點維爾茨堡，沿浪漫之路南下，途經訥德林根等N多歐洲中世紀明珠小鎮(zhèn)，抵達浪漫之路終點菲森）給我們留下了極期深刻的好印象！

所以此次媳婦特意按排了英國國家旅游局學習德國浪漫之路，專門為此打造的英國版浪漫之路精品小鎮(zhèn)。英國國內每年都有精品小鎮(zhèn)評選，因為我們不喜歡人太多的地方（在北京人多的都見吐了，就想找人少些的地方轉轉），所以主動放棄了幾個排名靠前，但游客超級多的熱門小鎮(zhèn)（太過商業(yè)化，這是個度啊，過了就不好）。

我和媳婦最喜歡歐洲的鄉(xiāng)下田園風光，歐洲鄉(xiāng)下大多很富，富人喜歡集中在鄉(xiāng)下，各種豪車、私人游艇，私人飛機在歐洲鄉(xiāng)下都見過。英國的浪漫之路雖然仍比不上德國的浪漫之路，但還是值得一看的。經常去歐洲鄉(xiāng)下走走，就知道人家那里為何常出世界級的童話作家了，因為現(xiàn)實就生活在童話世界中～～～

小記三：英國湖區(qū)

媳婦之前做英國湖區(qū)攻略時，差點放棄這個景點，因為感覺網上看到的片子太差了。我們因為2011年德國自駕時，在奧地利五大湖區(qū)深度游過，所以媳婦擔心英國湖區(qū)景色比奧地利湖區(qū)差太遠，就像我們當年從奧地利湖區(qū)回來時途經德國的國王湖的那種失望（去完美國黃石公園，然后緊接著去大峽谷國家公園，不進行深度徒步體驗，只表面開車轉轉又陰天就那種失落感，本身很NB，只不過當時真的審美疲勞了……）。

來英國湖區(qū)后發(fā)現(xiàn)，真是各有特色啊，果真不虛此行！去之前狂在網上搜索看有無英國湖區(qū)與奧地利湖區(qū)的對比的文章，沒找到，如果大家感興趣，改天單開一帖，討論英國湖區(qū)與奧地利湖區(qū)的特色，真是各有千秋！出門在外拼的就是一天氣，英國出片難啊，因為不是下雨就是陰天，下雨還經常是暴雨！下雨陰天就是個屌絲樣，但一遇到睛天馬上就變成正宗高帥富～～～

奧地利湖區(qū)因為阿爾卑斯雪山的存在，常年高帥富，很少遇到屌絲樣。好天氣時都是世界級的景色，而英國湖區(qū)就要靠運氣了～～～

英國此行有差不多一半片子是手機拍的，手機還加了防水罩（那種可以在馬爾代夫玩浮潛用的專業(yè)防水罩），單反有一半時間是裹在防雨罩里的，遇到大到暴雨，單反只能留在車里或酒店了～～～

前往湖區(qū)制高點的一條徒步路線，登頂后可以360度眺望湖區(qū)美景，當天運氣非常好（有幸看到了高帥富的一面），還看到了戰(zhàn)斗機在湖面高速劃過的飛行表演～～～

站在制高點上遠眺，太美了，上面風很大，云移動的很快，如果是拍視頻，能看到陽光穿透云層投射在地面的非常漂亮的光影。相隔幾秒同一地點因為云層的快速移動，拍攝到的照片感覺完全不一樣～～～

看遠處山上漂亮的光影

這個場景讓我聯(lián)想到侏羅紀公園，如果不是那幾位游人，你很可能會想到有恐龍會從里面跑出來～～～

非常典型的湖區(qū)路況，這種小路雙方匯車時，一車只能扎旁邊的草地里避讓。有一次在一側是墻壁，一側是樹叢比這條道更窄的這種道路上遇到匯車，我們雙方都先是倒車貼邊，各自扎草地，雙方全把車耳朵收起，雙方副駕全下車指揮，幾乎擦著車身通過……

英國湖區(qū)一到陰天就變成一副屌絲樣

之前在網上看攻略，一租車公司免費給中國大陸游客從普通B級車升級成奔馳E還是旅行款，當時小兩口那個高興啊，來湖區(qū)后就直接SB了，死的心都有了……這么窄的路，一路提心吊膽（沒上全險不計免賠類的，有免賠額），可想一路開的有多憋屈了……當時看網帖還不太有共鳴，等來了后就有深刻體驗了，來這里真是車越小開的越輕松，開大車來這里絕對是來受虐的（絕對虐心）～～～我的左右車耳朵和車身不知被樹枝劃過多少次……

英國湖區(qū)的深度徒步體驗，媳婦特意安排了幾次，每次三至四小時深度徒步，一旦深入進去，你會發(fā)現(xiàn)真是別有一番洞天～～～

英國湖區(qū)雨霧天很多，能否碰到好天氣純靠運氣，所以一個有效的對策就是多住幾天～～～感覺英國的徒步路線比美國國家公園的還野還原始，如果不是提前在當?shù)卣搲螺d好電子地圖，這幾條路線是不可能完成的，因為表面上看根本沒路，有時像在穿原始叢林～～～

小記四：九曲十八彎

歐洲人喜歡開手擋車，無論是德國還是英國都這樣，自動擋的車較少。而在美國則反之（在美國想租輛手擋車估計得租保時捷這個級別的跑車了），絕大部分車只有自動擋～～～

我想一定程度上是路況所決定的，還有習慣～～～

過了“鬼見愁”以后，還會遇到一段被稱為九曲十八彎的山路，大下坡，坡度接近二十五度，掛二擋不踩剎車不給油，經常能自己沖上5000轉去，必須帶腳剎車！感覺在這種極限路況下開車，還是手擋車可靠性更高一些，自動擋車狂踩剎車，在這種地方如果不切換到手擋模式使用發(fā)動機牽引力輔助制動，很可能會剎車失靈的～～～

英國人開車相當猛，在這種路況上，我被多車超越（自認為開的并不慢），老司機就是這樣，車越開越慢，越開膽越小，又是在異國他鄉(xiāng)開車，還是以安全為主吧～～～

小記五：右舵手擋車

既然此帖首發(fā)新車評網，就以新車評網文章的特點，專門總結一次右舵手擋車的駕駛心得吧～～～

出發(fā)前狂在網上搜索右舵車駕駛信息，網上信息很少很模糊，幾個有限能查看到的視頻也是非教學版的（有在日本駕駛的，還有澳大利亞的），提問帖不少，但回答都有爭議性～～～右舵手擋車的信息更是少的可憐～～～

自從換自動擋的車子后有近一年沒開手動擋車子了，出發(fā)前一個多月媳婦正好中簽，收了輛手擋二手車（大眾的波羅老四眼1.4）。為了給英國此行做準備，狂開了老四眼近一個月。心里常想像左手換擋的樣子，車停好后，經常坐在副駕駛位置，體驗左手換擋的技術要點～～～

提車時本來定的是雪鐵龍C4雙門轎跑版，但倫敦希思羅機場店沒現(xiàn)車要等，只提供了兩臺備選車供我們挑選，一輛是同級別的斯科達晶銳旅行款（這款車國內沒有引進），一輛是雪鐵龍DS4（算升一級，需要補齊差價，不算便宜），也可以免費降一級至雪鐵龍DS3并退差價（車太小后備箱放不下大行禮，但其實車很不錯的，在英國DS3幾乎是租車行里價格最便宜的車了，我們有大行禮真可惜啊，很想開開這款經典小車）。三輛車全都是手擋車，其中晶銳旅行款是柴油版的，其它兩輛是汽油版的（英國汽油比柴油便宜，這一點正好與德國相反，德國是柴油便宜）。反復討論并查看車子后，選定的晶銳旅行款～～～

中間的擋位區(qū)基本與國內的左舵車沒區(qū)別，駕駛區(qū)基本算是平移到了右邊（國內副駕位置），燈光鈕都改為右手調節(jié)了，包括反光鏡，其它如轉向燈和雨刮器都與國內左舵車沒區(qū)別（網上有人講奔馳與國內的燈光和雨刮器是反的，沒看過所以不知道，反正大眾車應該都一樣）～～～

這款車配置了大眾的1.6T柴油版渦輪增壓發(fā)動機，與我們2011年在德國自駕時租過的那輛大眾高爾夫1.6T的發(fā)動機一樣（當時開了2300多公里），所以也算是對這款發(fā)動機的特性非常熟悉了。波箱同樣采用大眾的MQ250經典五速手動變速器（老四眼波羅應該對應大眾的MQ200手動波箱）～～～

這款變速器對我此行應該講算是立了大功的！因為掛擋相當舒服，換擋一次到位，很少掛錯擋位，所以雖然第一次開右舵車要花費很大的經歷處理靠左行駛的路面情況（與國內完全相反），左手換擋反而實際沒花太多精力就很快適應了！

媳婦特意先安排了英國小村莊，路寬路況又好要好走的多，如果先安排湖區(qū)，估計死的心都有了，之前必須有一個適應的過程，否則很容易出事故。我特別佩服歐洲人，路上看到多輛德國和意大利的車牌，左舵車?。◤牡聡鸵獯罄_過來的，應該是走渡輪進來的），開到英國來，我怕他們開回國后會得“精神分裂”～～～

在英國開左舵車我估計本身就很抓狂！

右舵車駕駛，最關鍵是看好兩個后視鏡，通過后視鏡來判斷自己左前方距路邊的距離，通過余光同時觀察兩側后視鏡，來判斷車子是行駛在自己車道的中間位置，湖區(qū)大部分沒有中間分隔線的窄路，只能靠左側反光鏡判斷離路邊的距離了，但即使這樣，匯車時仍然要萬分小心。有一次，我急剎車靠邊停住，讓一個巨型拖拉機過去，我靠！一個十四五歲的男孩，站著開，速度飛快從我的盲區(qū)沖過來，他看著我吃驚的表情，微笑駛過……英國湖區(qū)的人，開起車來真是男女老少皆戰(zhàn)士?。。?！

我后來就想，如果新車評網能在英國湖區(qū)開個班，搞極限駕駛培訓，估計會很火！如果誰講是從英國湖區(qū)學車歸來，那他一定是高手中的高手了～～～頭文字D對英國湖區(qū)的人來講，那只是個傳說～～～

小記六：天空島

如果說英國湖區(qū)屬于國家級美景，那么天空島可稱的上是世界級美景。前往天空島的87號公路，在睛天時可以媲美全美最美公路排名非?？壳暗?2號國家公園之路（12號公路連接美國猶他州五大國家公園，我們2012年自駕時去了五園中的兩園錫安國家公園和布萊恩斯國家公園，印象深刻）～～～

下面是天空島的著名景點Old man stor

小插曲：相當不靠譜的英國人，如果算上早年塞班島的那次租車經驗，之前也有三次海外租車經驗了，但沒想到英國人如此的不靠譜……在倫敦希斯羅機場提車時，仔細查看了車輛狀況，包括各種油液情況，還有備胎，就是沒把備胎拆下來看，后來證明壞事就壞在這里了～～～

在天空島的旅店早上不到六點就起來了，六點半用完早餐正準備前往天空島排名第一景點，突然發(fā)現(xiàn)左前胎癟了一半（會及時發(fā)現(xiàn)還因為我一早起來又記成了國內的左舵駕駛，直接照著左邊車門就去了，到跟前才發(fā)現(xiàn)方向錯了，但一低頭發(fā)現(xiàn)胎不對）。取下備胎，熟練的支起千斤頂，轉了一圈左前輪沒發(fā)現(xiàn)左前胎哪里扎了，心想不查了直接換上備胎吧，反正有保險扎了也不怕，結果備胎往上一放，泥馬整個大一圈，我靠，無語啊……

再仔細一看，泥馬胎面還是一磨的差不多光頭的胎……

在英國找的是AVIS租車行，因為之前美國自駕就找的是AVIS印象很好，德國找的是Sixt車行印象都非常好，非常專業(yè)！但到了英國后為何感覺如此之不靠譜……

當時只注意看有全尺寸備胎了，沒仔細查看備胎側面標記的規(guī)格，整個大了一圈，哎……此時后悔也晚了～～～

放個無用的備胎在后備箱，用不了一路只能用來增加油耗，后來投訴也不了了之了，無任何附加賠償方案……

找到老板求助，借來老板的打氣泵想試試，不知道是否是慢撒氣，打起來只要能開，自己開到補胎店看看。老板很熱心，幫忙打上氣，媳婦問離這里最近的輪胎店，老板指了位置，但講今天是周六，所有店可能要十點后才開門，此時還不到七點，靠……

把車停在附近超市停車場，先在超市補給一些東西，期間媳婦一直在給英國的AVIS租車行打電話溝通，不到十點之前補上的氣又漏沒了，幸虧還在鎮(zhèn)子上，這要是已經進山了才發(fā)現(xiàn)一定更抓狂啊……

十幾個電話，五個小時等待后，救援拖車終于來了～～～

起初救援還不信，非要把備胎拆下來查看，結果發(fā)現(xiàn)我們所述情況屬實，蘇格蘭小伙，人很帥，直嚷英格蘭人真不靠譜，不但規(guī)格不一樣，胎面都快磨沒了，這樣的胎根本不可能用來當備胎……

救援又幫我們補了些氣，讓我們直接跟著他的車走，往回開了差不多十幾公里，又一次經過天空大橋。終于補上胎了，自付三十歐（后來投訴后租車行全額報銷了，追了兩次郵件一個月后才把錢打信用卡里）……

補好胎已經接近中午一點鐘了，媳婦和我商量后面的行程，一看外面天氣轉睛（五個小時間下了兩次雨），決定前往天空島第一景點，如果車沒修好，此景點就只能放棄了～～～

沒吃中午飯，補了幾塊餅干，就開始了四小時的山路徒步，當我們登頂時，之前的所有不爽均一掃而空～～～

英國天氣的多變在這里體現(xiàn)的淋漓盡致，山底放睛，兩小時后快要登頂時一片黑云快速壓過來，就開始掉雨點了，山頂開始起霧空氣的通透性也變差～～～

媳婦中途幾次想放棄，但在我的鼓勵下完成了四個小時的天空島排名第一美景的深度徒步路線，媳婦好棒！

媳婦一路羨慕我能在野外站著撒尿，但其實鉆襠風還是挺涼的，哎，可憐的媳婦

成功登頂！圖中的小白點是肥山羊能看到嗎，一路上緊盯著我們感覺很有攻擊性～～～

小記七：蘇格蘭高地風光

小記八：雜片

愛丁保第一制高點山腳下的一處小湖，人與自然和諧相處

湖區(qū)附近的小巨石陣

倫敦綠園，很適合散步和讀書的小公園

全文完，謝謝觀賞！感謝新車評網的各位老師！感謝回帖點贊的朋友們！