開新福有段時(shí)間了，這一年多的時(shí)間里，我糾結(jié)最多的不是以前買1.6的時(shí)候考慮的底盤、動(dòng)力、性能、油耗問題，而是反反復(fù)復(fù)在糾結(jié)沒有Sony音響B(tài)ose喇叭電動(dòng)八向電加熱帶通風(fēng)座椅無鑰匙開門這種以前買車的時(shí)候覺得不值一提的東西。

并且目前來說怨念最深的是買車時(shí)體驗(yàn)過的奔C200旅全皮的內(nèi)飾、會(huì)自動(dòng)后退迎賓識(shí)別鑰匙調(diào)整位置的座椅、掛倒檔會(huì)自動(dòng)下翻的右后視鏡…… 相反對(duì)以前試車是體驗(yàn)過的那2.0T還是2.5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)倒是一點(diǎn)印象都沒有了，對(duì)寶馬的最深刻的印象也只是那漂亮的電控排擋桿，什么扎實(shí)的底盤低沉的怒吼…… 抱歉我已經(jīng)完全沒有了印象。

我覺得啊，開車其實(shí)真正打交道的反倒是車神們一致鄙視的內(nèi)飾、舒適性配置、功能性配置，每天早上按鑰匙開門（或者拉車把手）的一瞬間，能感受到的就是前面說的這些，無時(shí)無刻不在環(huán)繞著你，影響你的體驗(yàn)，而且這些東西還有一個(gè)特點(diǎn)，投入不多就可以非常直觀的體驗(yàn)到。

而車神們一直強(qiáng)調(diào)的動(dòng)力、底盤、結(jié)構(gòu)等東西在城市開絕壁沒太大感受，或者沒有大到超過獲取這些東西付出的價(jià)格的感受，一點(diǎn)點(diǎn)的差距帶來的價(jià)格差往往是一個(gè)數(shù)量級(jí)。

但關(guān)鍵問題在于，我每天上班下班，一年365天估計(jì)有300天是在城區(qū)20km不到的速度龜爬，哪種東西更有必要我覺得應(yīng)該是很明顯的。

給還在糾結(jié)買車的同志們一個(gè)參考吧~