事情大概發(fā)生在一個禮拜以前，準(zhǔn)備從山西老家回來，卻趕上年后降雪不斷，高速也是經(jīng)常封閉。好在山西的交通部門做了不少工作，比如鏟車鏟雪，高速交警帶隊(duì)，交通廣播也是開通了一個特別節(jié)目不停播報路況，這里贊一個！初八的中午吧，聽說了最近的一個高速入口終于放行7座以下小車，于是即刻啟程。高速總體路況不錯，明顯是除過雪的。路面干凈 而且也沒有大車，路況不能再好了。當(dāng)天下午也沒有明顯降雪，本著盡量不開夜車的原則，決定在太原中轉(zhuǎn)一晚。第二天上午，我開到五臺山服務(wù)區(qū)，換了我父親開，過了五臺山不遠(yuǎn)，很快進(jìn)入河北境內(nèi)，要說的險情就發(fā)生在之后這段路程內(nèi)！

一過河北的收費(fèi)站，就發(fā)現(xiàn)這里的高速路況和山西的真是天壤之別！明顯沒掃過??！很多地方 地上只有中間行車道有兩道車輪壓過的痕跡是干的，其它地方還全是薄厚不均的積雪，這種路上開車實(shí)在是太危險了，我們都在吐槽河北高速部門的不負(fù)責(zé)任，這根本不具備通行條件??！要知道五臺山服務(wù)區(qū)有著1300多米的海拔，然后進(jìn)入河北后有很多連續(xù)的彎道和下坡，這樣的路況沒人除雪確實(shí)不應(yīng)該。這么走了不短的距離 隨著海拔的下降，溫度升高，路上逐漸的能出現(xiàn)完整的沒有水的行車道 以及多半條仍有雪水的超車道。隨著路況好轉(zhuǎn)，周圍的車輛速度也提了起來，很多車大概就像是正常高速來開的。然而路上仍然偶爾有幾十米的積雪區(qū)域，那往往是由于路右邊有個小山包正好擋住的陽光，正午陽光照射不到路上，所以冰雪一直沒有融化。

我在后排玩會手機(jī)，突然車輛猛的減速，抬頭一看前面有一大片冰雪覆蓋的路就在眼前了，比一般的還要厚不少。很快顛簸傳入車內(nèi)，還伴有左右不停的小幅晃動和小幅滑移，我父親還是本能的間斷帶著一點(diǎn)剎車，我母親在旁邊跟他喊讓他別踩剎車。就這在緊張的時候，左邊超車道突然超過去一輛黑色的轎車，剎車燈亮著，剛超過去后不到十米就失控向右邊我們的車道側(cè)滑刷尾，很快他的車頭完全調(diào)轉(zhuǎn)180度，繼續(xù)滑到了右邊全是雪的應(yīng)急停車帶上，左后保險杠撞到了護(hù)欄，然后車輛繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)了超過一整圈，右側(cè)車身貼著護(hù)欄走了十幾米才分開，車才停了下來，看樣子司機(jī)人應(yīng)該沒問題。。

驚魂甫定，還沒來得及討論完事情經(jīng)過，過了不到兩公里又見到一輛黑色的蒙迪歐停在路邊，司機(jī)正在加玻璃水，左后方明顯有新撞的痕跡，很有可能也是剛出了意外。于是我們也在路邊換了開這車更多的母親開車。

回顧剛才的事故，那車應(yīng)該是本田的車，后面看有點(diǎn)像思域。據(jù)父親說那車之前速度肯定上了130，因?yàn)樽叩娜松?，超車道那邊冰雪可能更厚。加上那車司機(jī)很可能沒預(yù)見到?jīng)]化的積雪厚度，看見我們踩剎車他也踩了剎車，地面不平并且附著力很低導(dǎo)致失控。我們作為將將被超過的車沒有被殃及只能說是萬幸！如果我們在之前沒有充分減速很可能四驅(qū)也阻擋不了側(cè)滑的發(fā)生，如果車速再快個10公里，可能那車失控時會撞到我們側(cè)面！高速公路上失控，危險就是這么近！

從避免事故的角度來說，司機(jī)肯定是最重要的，包括車速和對前方道路的預(yù)判；然后是車輛的角度，我和父親認(rèn)為四驅(qū)在那種情況下多多少少還是有點(diǎn)作用，比如我就認(rèn)為冰上減速這種事情換了沒有四驅(qū)的車確實(shí)很危險；然后是當(dāng)?shù)馗咚俟芾聿块T，就知道開了高速收過路費(fèi)，這完全就是讓過路的司機(jī)用生命來給他們清雪啊。 當(dāng)然還有點(diǎn)原因是前面一段路況太差，趕時間的司機(jī)估計(jì)看了道路情況好轉(zhuǎn)都按捺不住了。。。

總之還是很驚險，唯一可惜的就是行車記錄儀沒開。。。

p.s.末尾寫點(diǎn)新手開車的感受吧，相對于另一輛練手的轎車來說，森林人還是很好上手的，以前玩過的將近20個賽車大作，還有模擬bus，卡車模擬什么的肯定還是在安全佳士得前提下對提升車輛位置感有正面作用。。。

開高速呢，速度肯定是要控制的，油耗也要經(jīng)濟(jì)一些，去的時候剛上高速確實(shí)有點(diǎn)緊張，回來的時候就要好多了。大部分時候 限速80的山路開80，限速100開100 ，限速110開110 ，限速120還是開110。。。感覺上了120，有側(cè)向橫風(fēng)的時候感覺還是挺明顯的，會有一點(diǎn)飄，軌跡變化不大，但是人在車?yán)锞筒皇翘貏e有信心穩(wěn)穩(wěn)的感覺了。還有超過長又高的貨車的時候，車尾離開它車頭的時候被推開的那一下有時候挺明顯的，本來在車道中間，一下就被推了20cm的感覺，開始有點(diǎn)害怕，現(xiàn)在我會在快離開的時候往它那邊偏一點(diǎn)點(diǎn)方向，熟悉了之后不會有害怕的感覺了。