漫長(zhǎng)的三個(gè)月過(guò)去，最后我家第二輛車的名號(hào)，落在了昕銳身上。驗(yàn)車交款，快刀亂麻，不再煩惱選何車了。

在我可以接受的預(yù)算范圍內(nèi)，也并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)壓倒一切的車型。理性與感性并存，算計(jì)與妥協(xié)齊飛。我的想法就是：對(duì)車的特點(diǎn)和自己的需求，各有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，然后去評(píng)估。一輛車，優(yōu)點(diǎn)是什么，缺點(diǎn)是什么，優(yōu)點(diǎn)是不是我需要，缺點(diǎn)是不是我能忍。評(píng)估就是一個(gè)綜合打分，類似新車評(píng)長(zhǎng)測(cè)的鮮花雞蛋榜。車無(wú)完車，滿足自己最多的需要就是好的，不要在意太多客觀評(píng)測(cè)指標(biāo)。

第二輛車就是滿足我與太太每人一輛各自外出工作，因而與一般家用對(duì)第二輛車升級(jí)換代用途更廣泛的要求不同，我們就是找一輛與已有的騏達(dá)相似定位的車型。所以列出的車型，基本是A0級(jí)別，價(jià)格也在10萬(wàn)內(nèi)。有時(shí)候選擇多不見(jiàn)得是好事，這個(gè)價(jià)位有相當(dāng)多的車型可以選擇，但我們也只是考慮了小部分車型，嘉年華，飛度，致炫/威馳，301/新愛(ài)麗舍，新桑塔納/昕銳，全部自動(dòng)檔。

起初我會(huì)為太太的車技擔(dān)憂，刻意找小車，所以嘉年華飛度這些4米內(nèi)長(zhǎng)的車是最先看的。這個(gè)理由很快被拋棄，因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的路況，不是一個(gè)車小就可以從容應(yīng)對(duì)的。小車在車流中穿插走位會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)，但是太太沒(méi)什么可能做到這樣操作，而我覺(jué)得天天長(zhǎng)途開(kāi)車工作，過(guò)多專注于這種炫技式駕駛，更多是疲憊而不是樂(lè)趣，何況增加了風(fēng)險(xiǎn)幾率。

試駕完致炫/威馳，我覺(jué)得這是一輛和騏達(dá)差不多的車，濾震稍好，而動(dòng)力略差。差不多，我反而沒(méi)什么興趣。對(duì)我而言，沒(méi)有優(yōu)惠的新車，相比與嘉年華，只是空間上的優(yōu)勢(shì)明顯。所以堅(jiān)持嘉年華，就是看上它的操控和配備，而不太在意空間。如果在意空間，已經(jīng)有了乘坐空間足夠的騏達(dá)，為尾箱考慮倒不如看看其他三廂車，301/新愛(ài)麗舍，新桑塔納/昕銳。

可惜本地標(biāo)致雪鐵龍無(wú)法提供自動(dòng)檔試駕，我也只能限于靜態(tài)體驗(yàn)。只是試駕了新桑塔納/昕銳。這些車對(duì)于太太來(lái)說(shuō)，輕松好開(kāi)是沒(méi)法比得上騏達(dá)的。實(shí)際上已經(jīng)轉(zhuǎn)成為自己選車了，太太去開(kāi)騏達(dá)，三廂車更長(zhǎng)只能我開(kāi)。

301/新愛(ài)麗舍，比新桑塔納/昕銳那是各有所長(zhǎng)，作為鍵盤車神來(lái)看的話。僅限于靜態(tài)體驗(yàn)，我覺(jué)得180+的身高，301/新愛(ài)麗舍前擋風(fēng)視野還是差了點(diǎn)。坐姿低，中控有點(diǎn)高，視線下限被干擾。坐姿高，頭壓抑，視線上限不太理想，底座不夠高的內(nèi)后視鏡遮擋明顯。而我在新桑塔納/昕銳，略為調(diào)整坐姿，就可以獲得一個(gè)適應(yīng)的和騏達(dá)差不多的前擋視野。大眾造車經(jīng)驗(yàn)豐富人體工程學(xué)好聽(tīng)起來(lái)很虛，親身體驗(yàn)比較還真有其事。

試駕完新桑塔納/昕銳，喜憂參半，底盤厚實(shí)感不錯(cuò)，但動(dòng)力算不上輕快，讓我從騏達(dá)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，需要多點(diǎn)體力去適應(yīng)轉(zhuǎn)向回饋和油門力度。至少，嘉年華可以兼顧底盤厚實(shí)感，輕快動(dòng)力及輕松操控。這樣來(lái)看，從駕駛角度，我是否會(huì)選擇嘉年華呢？又回到了自己購(gòu)車的想法上面，優(yōu)點(diǎn)是不是我需要，缺點(diǎn)是不是我能忍。

嘉年華，整體動(dòng)力操控底盤表現(xiàn)相對(duì)都比較突出，而乘坐儲(chǔ)物空間劣勢(shì)明顯。相信這輛車我可以開(kāi)得比騏達(dá)更從容，甚至更活躍，乃至更激進(jìn)。而這非我所愿，自己還不能隨心掌控風(fēng)格，不能因?yàn)檐嚭瞄_(kāi)就被誘使，膽大去挑戰(zhàn)極限，從而增加自己工作途中的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)。而刻意去平淡開(kāi)的嘉年華，是否過(guò)于浪費(fèi)它，因?yàn)榇鷥r(jià)是犧牲了空間，還有，雙離合的風(fēng)險(xiǎn)。嘉年華外形，也不太適合工作場(chǎng)合出入需要，雖然不用充門面接送什么客戶，但也不想以動(dòng)感造型吸引門衛(wèi)不必要的關(guān)注。

昕銳（價(jià)格配置考慮忽略新桑），我只能以更淡定的方式開(kāi)它，相比于騏達(dá)。另一方面，在面對(duì)坑洼時(shí)候，它的淡定也是我所需要的。本市身為世界工廠，過(guò)多的貨車，讓市區(qū)外主干道及大部分通路的柏油路，變成了坑洼遍布。工作需要，80%的路段都要與貨車并行，深受其苦。常走路線上我已經(jīng)練就了組合拳，如何一氣呵成避開(kāi)一系列坑洼，但是有時(shí)候整條路就是波浪起伏，而且匝道引橋這些地方往往避無(wú)可避。而昕銳的處理方式，雖然不能撫平這些顛簸，但我不會(huì)刻意去練組合拳，這不就是另外一種意義上的輕松駕駛么？

昕銳的動(dòng)力比騏達(dá)差，市區(qū)80時(shí)速以下，無(wú)法更自如隨意的控制車速，超車變道。其實(shí)我開(kāi)車越久，越明白超車很難實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)分奪秒，一個(gè)險(xiǎn)中求穩(wěn)的超車付出和風(fēng)險(xiǎn)很高，但一個(gè)紅燈或者慢車就前功盡棄。老司機(jī)車越開(kāi)越慢，僅僅是聽(tīng)起來(lái)很無(wú)聊而已。告誡自己只選擇更穩(wěn)妥的變道，昕銳可以滿足，剛剛好。何況，這個(gè)1.6+6AT的潛力如何，或許可以挖掘的。什么后排無(wú)法放到，后輪鼓剎，這些跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比的缺點(diǎn)，我覺(jué)得可以妥協(xié)。何況昕銳自動(dòng)的配置，實(shí)用的也相當(dāng)多，不怎么輸于騏達(dá)（當(dāng)然要有無(wú)鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)就更好）。

昕銳不算精心挑選的英明決定，也不算強(qiáng)烈推薦他人的選擇，它只是我兼有享用和包容的選擇。為什么而買車，就買什么車，就這么用唄。

（以上對(duì)于昕銳的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，僅限于試駕，更真實(shí)的心得，先讓我過(guò)了磨合期吧。。。）