選車過程就不在這贅述了 總之半年來都泡在選車?yán)?除了日韓系 各種車型 各種橫向縱向?qū)Ρ?看車 試駕等 最后選定GLI 上圖：

整車賽車條紋拉花 ABT側(cè)標(biāo) 側(cè)面裙邊碳纖維拉花 尾部擴(kuò)散器噴紅 尾翼碳纖維等

搞了一天 覺得蠻符合GLI的調(diào)調(diào)...

還開的不多 用車淺談

動(dòng)力： 四個(gè)字 源源不斷 還沒試S檔 D檔下比較充沛 加速感受比同動(dòng)力總成的CC好一點(diǎn)吧 降擋的確不會(huì)很積極 但路上起步超車足矣 還有追求的話 換S檔吧 換擋平順 速度上來后收油再急加油 隨著轉(zhuǎn)速的攀升 會(huì)突兀的推背一下

懸掛： 沒坐過后座 就駕駛席來講 軟硬剛好 不存在顛簸感 之前開的明銳 也是獨(dú)立懸架 覺著比明銳稍硬 小顛簸短促而緊湊 大坑洼支撐有力 德國(guó)味兒

轉(zhuǎn)向： 之前的明銳就較快較準(zhǔn) 開上GLI感覺也很不錯(cuò)

空間： 追求空間的不會(huì)買這車 實(shí)際數(shù)據(jù)是 185身高 前座調(diào)好 后面1拳4指

噪音： 該級(jí)別車?yán)锖细袼桨?聲效發(fā)生器有利有弊 聽著蠻帶勁 但增加噪音

減配： 真是有比較才有體會(huì) 相較同平臺(tái)11年的明銳 門板除了車窗升降鍵那一小塊 全部變?yōu)橛菜芰狭?方向盤左側(cè)和中控臺(tái)上面的儲(chǔ)物格全部取消了 檔把前面的儲(chǔ)物格蓋子也沒了 中央扶手也不好前后移動(dòng)了 等... 不過做工倒還不錯(cuò) 符合水準(zhǔn)吧

問問大家提車時(shí)都是多少公里啊 我是34km

另外這車的右后門（副駕一側(cè)）最后端 也就是車窗弧度最大的那段 橡膠密封條和車體并不嚴(yán)絲合縫 有一兩毫米的縫隙 像是橡膠密封條下料時(shí)下窄了 而左邊（主駕一側(cè)）是嚴(yán)絲合縫的 看了兩三輛速騰 貌似通病 大家都看看 是不是一樣啊

最后望新車評(píng)網(wǎng)能出一個(gè)GLI試駕視頻啊...

開了半年不到 目前3800多km 不是很多 還沒首保 說幾個(gè)感受和大家交流交流：

1、N檔踩剎車（就是一般跳綠燈準(zhǔn)備掛D檔前） 檔把確實(shí)有些許動(dòng)靜 很輕微

2、N檔怠速 有時(shí)車子會(huì)輕微抖動(dòng) 就像在立交橋上 旁邊有大車子經(jīng)過 或有大車子怠速停在旁邊一樣 時(shí)不時(shí)會(huì)有 無規(guī)律

3、踩油門 轉(zhuǎn)速迅速提高 車速?zèng)]變 貌似遇到一次 當(dāng)時(shí)大概在4、5檔 60～70碼左右 要變道超車 但速度沒上去 轉(zhuǎn)速?zèng)]一兩秒就上到五千了 趕緊松油門 再踩 一切正常 去4S問了 也做了全面電腦檢測(cè) 都沒問題 店員說如果出現(xiàn)第二次 會(huì)下載變速箱數(shù)據(jù)傳到大眾總部 事后回想起來 都不確定當(dāng)時(shí)的情況了

4、以前開的手動(dòng)檔 現(xiàn)在這車讓我最不適應(yīng)的就是油門與速度的關(guān)系 雖然DSG已經(jīng)非常好了 但腳下的力度與對(duì)速度的心理預(yù)期總不能很同步 加速線性不好 尤其又是帶T的發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力固然好 但會(huì)暴沖 導(dǎo)致駕駛溝通感不足 完全如本網(wǎng)站測(cè)試文章“重現(xiàn)昔日榮光 測(cè)試一汽-大眾速騰GLI”所說：“D擋模式下，GLI油門的響應(yīng)有些奇怪，踏板的前段反應(yīng)十分遲鈍，就像是開啟了某種ECO經(jīng)濟(jì)模式一樣。踏板行程的前25%基本只能用來維持速度，想要超車的話至少要深踩至40%，如果油門能線性一些，駕駛感受會(huì)更好。”

也如YYP在視頻“小號(hào)“高富帥” 豪華品牌入門兩廂車對(duì)比”中評(píng)價(jià)奧迪A3的動(dòng)力總成（1.8T+6速DSG）那樣：“是一輛可以滿足實(shí)際加速需求的車 但在油門沒踩過一半的時(shí)候 油門反應(yīng)是很慢的 很柔弱的感覺 而在柔弱和狂野間 整個(gè)車子很難掌控 兩者間缺乏過渡 加速不線型 很怪異的調(diào)教 掌控不了這個(gè)車的動(dòng)力輸出”

況且GLI還是2.0T 更不適應(yīng) 帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)＋變速箱如此的調(diào)教 這樣就導(dǎo)致你用多大力踩下多深油門 會(huì)獲得多少提速 自己心里也不清楚 踩少不走 踩多暴沖 開著就會(huì)有些沒底了

5、目前什么S檔 撥片 全油門都試過 動(dòng)力可以講滿足日常需要 要快踩 堅(jiān)決踩才會(huì)有feel 但考慮到上條情況和平時(shí)路況 還是以安全穩(wěn)妥為好 以后想刷ECU 但這車不像GTI 可直接接OBD刷 需要拆行車電腦 稍稍復(fù)雜 一階能上到原廠的350牛米就不錯(cuò) 有刷過的交流交流...