本人大學生，在廣州讀的大學，學的是車輛工程，由于本人從小就喜歡汽車，癡迷各種超跑，對于各種汽車構造也是有點了解，平日總是潛水看各位前輩的提車作業(yè)，想著有一天也要寫一篇屬于自己的作業(yè)來跟車友們分享，也希望大家有一天能夠擁有一輛自己的Dream Car。本次購車不是我個人購車，主要是家里要換新車了，車是買來給爸媽開的，我只是參與到購車中，當然我對車比較了解，買什么車都是我說了算，買車需要考慮到爸媽平時開車還有我放假時在家里開，爸媽開舒適為主，我開就追求操控啦我選車的宗旨是必須后驅操控好，雖然說駕駛樂趣是個人主觀的，但是對我來說后驅的轉向過度才是真正的駕駛樂趣！廢話說到這里，先說一下選車經歷吧

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華麗的分割線

寶馬3系：車是好車，眾所周知，坐奔馳開寶馬，寶馬是一輛駕駛者之車，操控一流，雖然新一代的懸掛有點向舒適性妥協(xié)，但是開起來還是不錯的，一開始鎖定316i運動設計套裝，我去試駕的時候的316i是白外紅內，從一進去那種運動氛圍讓我欲罷不能，到現(xiàn)在我還喜歡著它，等將來我自己有錢了一定買一輛白外紅內。因為我所在城市是小地方，我問了銷售才優(yōu)惠1.6W，我實在接受不了，后來在論壇上看到廣佛車友團購，說是320i進取能夠保底優(yōu)惠15+3=18個點，我擦，好大優(yōu)惠，不夠算了一下優(yōu)惠完整車拿下來也要31W，也超預算了，只能PASS，我是有多喜歡寶馬啊

寶馬1系：據說操控比寶馬3系還好，內飾還好，但是空間實在太小，我坐就剛剛好，我爸肯定接受不了，問了一下，116都市優(yōu)惠還可以，4。4w+真皮座椅+倒車可視+藍牙，本來想入手的，但是外觀實在不耐看，又PASS

奧迪A4：去試駕的時候一進車看見奧迪那做工，雖然說用料還好，但是小細節(jié)方面實在不行，再加上它跟大眾的關系，還不如買帕薩特，DSG比CVT好。就PASS，而且奧迪操控不好，舒適又不夠，整個中庸，買奧迪還是那些抓地黨去買四區(qū)適合（我不是黑奧迪，只是個人觀點，不喜勿噴）

豐田銳志：銳志的外觀我是非常喜歡，18寸輪轂，LED日間行車燈，改款后前臉很霸氣，V6+后驅，但是V6耗油啊，市內一公里1.2元啊，受不了啊，而且進去后內飾太老氣了，不適合我和我媽開，本來覺得這些缺點可以被性價比蓋過，但是試駕后我在過彎時加了下油門，我操那個車啊側傾得快翻一樣，然后電子系統(tǒng)馬上介入，感覺銳志的懸掛實在不行，但是也勉強接受了，想著后期可以改，然后就開始磨價格，1.5W到底了，優(yōu)惠實在不夠，就在打算再次去4S店磨價格時想起豐田旁邊有間奔馳4S，想起奔馳C優(yōu)惠一直不錯，而且新C也快出了，價格應該會更加誘人，就直奔奔馳去了。

奔馳C180：在4S店里擺放的展車是C260，一坐進去發(fā)現(xiàn)奔馳內飾的做工實在是沒話說，太棒了，而且奔馳的預警式安全帶實在是給力，妥妥的摸得到的地方都是皮，軟軟的，觸感很好，我感覺不錯，就要去試駕，當時因為店內試駕車去出差了，銷售小姐就拿了輛商品車給我們在店內轉，（話說這車將來也是要賣給別人的， 拿來給別人試好像有點沒商業(yè)道德，而且我試的時候也比較粗魯有點對不起那個買車的人），奔馳呢，坐起來舒服，懸掛式偏軟，但是沒有銳志那么夸張，在店內那低速行駛，方向盤很重，轉向還算精準，我老是跟寶馬作對比，我是有多喜歡寶馬，就這樣，接著就去磨價格，我問銷售優(yōu)惠多少，她開口4W，我覺得太少了，以前就聽說奔馳隨便就有6 7 W優(yōu)惠，而且現(xiàn)在趕著換代呢，我就把這車的市場情況坦白跟銷售說，并問她店里做過的優(yōu)惠最多多少，她說5W，怎么可能，只有!!!5?。?！不可能，雖然我們是小城市，也不能只有5w！??！我就開始磨了，我開口說廣州地區(qū)優(yōu)惠10W，我不要求我們汕頭能跟廣州優(yōu)惠一樣多，但至少差別在1w內吧，我才能接受，然后銷售說那不是得9W，不行不行，絕對不行，我說不行那我就走了，然后就打算起身，銷售看我們也是有心買，就說這樣吧，9W是絕對不行的，8.5w還可能可以，但是必須裝導航和倒車視頻8640大洋，然后送腳墊，我跟我媽商量了一下，算了一下，這樣落地就28W，不錯喔，比買銳志行，值！??！然后我就說行，就這價格，你去申請吧，然后就申請過了，教了5W定金，叫我們2天后來提車，其實到現(xiàn)在還后悔太快了，其實還可以再砍點價格下來。

廢話又說完了，接下來就上圖說話啦

又是華麗的分割線

開了2個多月，2000公里，現(xiàn)在說一下用車感受，

外觀：2013款全系加裝了ge運動包圍，相比舊款實在動感了不少，兩邊兩條從頭到尾的腰線，非常好看，還有短前懸長后懸的設計，是為了做到50：:50的配重，同時營造出向前俯沖的效果，后期我自己加裝了C63amg的中網，好看了不少

動力：還不錯，官網是8.4s，實踐開一到2000轉就開始爆發(fā)，那種推背感還是很不錯的，7at+1.8T的動力組合不錯，7AT雖然沒有ZF 的8at對駕駛員駕駛意圖那么理解到位，但是，你一踩油門還是會很快降檔，換擋速度也可以。特別是手動模式下，她不會很快的升檔，我曾經開過IS250，他的手動模式是會很低轉速就幫你升檔。

操控：地盤是奔馳特有的那種穩(wěn)重，十分溫，同時又挺舒適。懸架前期軟，后期硬，一些小顛簸能過濾但是又有一定的路感，剎車方向盤的路感不錯，就是方向盤回正有點問題，可能是前車輪主銷外傾的角度不夠吧。轉向反應還是快，指向精準，就是方向盤重，這個助力有關，激烈駕駛非常有信心，懸架韌性好，過彎支撐很夠，還有因為配重比較好，很少會推頭，剎車前期軟，后期力道很夠，相信剎車距離能控制在35m左右。

油耗：這個TM太坑爹，油耗有點受不了比銳志省一點而已

性價比：這個是重點，23W，你可以買一只1.8T+7at，配置不低，內飾豪華，百公里加速8.4S的豪華品牌后驅B級車，還有什么比這個更有吸引力的呢？絕對是最有性價比的車！

更新一點，所有說奔馳零整比高的，我又不是整天出車禍需要換配件，只是常規(guī)的保養(yǎng)，而且出了3年保修期可以直接選擇去汽修廠保養(yǎng)，費用多不了多少，別忘了，奔馳是1W公里一次保養(yǎng)，就算出事故了，你以為寶馬奧迪能便宜嗎？有保險的話又不用你自己花錢，后期多出來的錢能多多少，每次保養(yǎng)多你個400，一生10次保養(yǎng)也就多4000，很貴嗎？反正我不覺得。