寫(xiě)在文章前，之所以試駕這倆車是因?yàn)橛姓稳蝿?wù)，為一個(gè)雜志撰稿，當(dāng)然撰稿的內(nèi)容可能會(huì)相對(duì)有些偏袒，但是發(fā)在新車評(píng)的文章絕對(duì)是站在中立的角度去感受這兩臺(tái)歐系A(chǔ)級(jí)車。

外觀方面。致悅其實(shí)就是菲翔的兩廂版本，個(gè)人感覺(jué)兩廂版本比三廂版本要好看很多。

這個(gè)是展廳里的運(yùn)動(dòng)版，儀表盤是紅色的，設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)。只是兩邊的水溫和油耗表需要小適應(yīng)一下。

整個(gè)中控面板都是鋼琴烤漆黑色。樣子感覺(jué)很高檔，不過(guò)缺點(diǎn)就是容易留指紋。

整個(gè)中控上方就是大面積的真皮加縫線，一個(gè)三百元的卡片相機(jī)都能照出這種效果來(lái)，你們用單反的要有多汗顏啊。

當(dāng)然我用單反也用了五六年了。

后備箱空間還算可以，挺工整的。

整個(gè)車身覆蓋件都有真皮縫線。很不錯(cuò)

座椅也是這種紅黑相間的，卡片機(jī)的缺點(diǎn)就是在光線暗的時(shí)候噪點(diǎn)有點(diǎn)大了。

運(yùn)動(dòng)版的輪胎采用的是普利司通的，后備胎還是全尺寸的備胎。

整個(gè)是普通版的試駕車，和運(yùn)動(dòng)版的區(qū)別主要就是縫線變成了白色。

外觀還是很犀利的，具有一定的攻擊性。

車尾的燈與車頭進(jìn)行了呼應(yīng)。

高配還有無(wú)鑰匙進(jìn)入，和無(wú)鑰匙啟動(dòng)。

高配的變成中控變成了一整塊液晶顯示器，觸感靈敏度還算不錯(cuò)。整體也很協(xié)調(diào)。

外觀就簡(jiǎn)單的介紹到這里。由于致悅是新上市的車，所以照片我多拍了點(diǎn)，C4L的照片我就不多說(shuō)什么了。

就簡(jiǎn)單的拍了些照片，內(nèi)飾實(shí)際看比照片看沒(méi)有那么多高級(jí)感?？赡苁切萝嚨脑?。試駕車上的膜我也沒(méi)有敢揭，就這么樣湊合著看看吧。

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看完了外觀，下面說(shuō)一說(shuō)重點(diǎn)方面的，舒適度和駕駛感覺(jué)。

致悅：舒適度，我個(gè)人的感覺(jué)還算不粗，座椅調(diào)節(jié)很容易就能找到合適的坐姿。慮震方面還算可以，有一定的厚實(shí)感，操控方面由于采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速的時(shí)候特別特別的輕。優(yōu)點(diǎn)是是操作省心方便，缺點(diǎn)是太沒(méi)有路感了。等速度上來(lái)后方向盤的轉(zhuǎn)向質(zhì)感還算恢復(fù)正常了。轉(zhuǎn)向力度和轉(zhuǎn)向回饋都挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，1.4T的加速感覺(jué)挺夠的，渦輪高轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力十分充足，渦輪介入后的聲音也很好的，有種渾厚的感覺(jué)。

變速箱換擋速度速度挺快的，也挺平順的。

特意試了試雙離合的低速換擋動(dòng)作如何，把車速控制到20公里以下，然后頻繁的踩剎車，然后再加速，低速時(shí)候的換擋動(dòng)作也十分滿意，只有駕駛員能輕微感受到換擋動(dòng)作，沒(méi)有大眾雙離合那種低速換擋抖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。

關(guān)于缺點(diǎn)么。就要說(shuō)說(shuō)這個(gè)有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)的剎車了。致悅的剎車還是和菲翔一樣，都是十分靈敏，很容易發(fā)生點(diǎn)頭現(xiàn)象，最后把試駕車倒回車位的時(shí)候，按照正常的踩剎車方式，連續(xù)點(diǎn)頭了好幾次，剎車還是需要很長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)的，不過(guò)緊急剎車的時(shí)候剎車距離還是還是非常滿意的。

操控方面過(guò)彎極限還算可以，基本達(dá)到了主流A級(jí)車的水平。如果要是對(duì)比C4L還是不如C4L的過(guò)彎極限大。

說(shuō)完了致悅，再說(shuō)說(shuō)C4L。

都說(shuō)C4L座椅乘坐感很舒適，但是當(dāng)我從致悅上試駕上面換到C4L上，感覺(jué)C4L的座椅并沒(méi)有傳說(shuō)中的舒適。C4L的座椅是表面一層很舒適，下面的一層卻很硬，應(yīng)該是起到支撐作用的，和天籟那種比，雖然也是表面很軟，下層支撐很到位，但是天籟的座椅就是非常舒適，而C4L的座椅反而很別扭，從我坐上到開(kāi)車后又調(diào)了兩次，算是找到一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿。

慮震方面。C4L的慮震確實(shí)要比致悅好一些，總體的差距，把零碎的震動(dòng)過(guò)濾的更干凈。質(zhì)感更好。在過(guò)彎極限上C4L也是表現(xiàn)出其優(yōu)勢(shì)的一面。高速做S動(dòng)作車身很穩(wěn)，極限也很大。

換擋方面，其實(shí)并沒(méi)有感覺(jué)愛(ài)信的6AT的優(yōu)勢(shì)，換擋還是能感覺(jué)出來(lái)，相對(duì)于致悅的七速雙離合，動(dòng)作要大很多。相對(duì)比本田的五速平行軸，也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，有點(diǎn)小失望了。

動(dòng)力還是很充足，1.6T和1.4T的加速感覺(jué)上并沒(méi)有明顯的差距，高轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不如致悅好聽(tīng)。

轉(zhuǎn)向和剎車手感都回歸正常的感受。和經(jīng)常開(kāi)的飛度的轉(zhuǎn)向手感基本一致了。主要是指回饋和轉(zhuǎn)向力度上。

有一定需要請(qǐng)教大家，在開(kāi)C4L的同時(shí)在低速總是有種嗡嗡的聲音，有點(diǎn)像是電機(jī)的聲音，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。這個(gè)聲音在試駕過(guò)程中始終存在，不知道是什么原因。

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總結(jié)，寫(xiě)在最后。

這些是看的見(jiàn)的差距和體驗(yàn)，空間沒(méi)有體驗(yàn)，這個(gè)不做評(píng)論。致悅上有同級(jí)別很高的配置水平。中上層的操練與動(dòng)力水平，底盤水平也屬于上游。缺點(diǎn)就是剎車，剎車，還是剎車。

C4L總是在網(wǎng)上夸有多么多么的好，但是今天實(shí)際體驗(yàn)了下，并沒(méi)有達(dá)到傳說(shuō)中的預(yù)期，可能是期望越大失望就越大的原因吧。

除了底盤的優(yōu)勢(shì)外，變速箱以及座椅的舒適感相差還是很大的。

有一點(diǎn)關(guān)于保養(yǎng)方面致悅是七千公里一保養(yǎng)。每次的費(fèi)用在四百左右，而同為七千公里一保養(yǎng)的C4L的保養(yǎng)價(jià)格，新車評(píng)的水平也要接近一千元，在算上油耗的水平差距，以后這倆車的后期費(fèi)用會(huì)差距會(huì)越來(lái)越大。

還有一點(diǎn)可能大家在配置表上都不會(huì)看到這點(diǎn)，致悅的新車味道是我開(kāi)過(guò)的所有車?yán)镒钚〉?。同?jí)別本田的味道也比較小，但是還是不如致悅的小。試駕車只有三百多公里，在車內(nèi)基本聞不到新車味。在試完車后立刻轉(zhuǎn)到C4L上一對(duì)比才知道C4L的味道是如此之大，，有點(diǎn)熏人的意思了。

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PS：不另起一篇文章了，談?wù)剝蓚€(gè)店的銷售水平。平時(shí)朋友圈里的銷售也挺多的，雖然不是銷售，總是和他們交流。簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)下兩個(gè)點(diǎn)的銷售水平。

菲亞特的銷售：一進(jìn)門就有一個(gè)銷售過(guò)來(lái)接待，很熱情，問(wèn)了些問(wèn)題，回答的也比較到位。試駕的過(guò)程中，我問(wèn)了一些專業(yè)知識(shí)回答的水平也很不錯(cuò)。這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，等我試駕完后，離開(kāi)店后，還給發(fā)了一條關(guān)心問(wèn)候的短信。心里很是激動(dòng)。

雪鐵龍的銷售：我進(jìn)門呆了快十分鐘，也沒(méi)有一個(gè)銷售過(guò)來(lái)招待我，展廳里的銷售看著挺多的，不過(guò)都在前臺(tái)站著聊天呢。后來(lái)是我叫了一個(gè)銷售，說(shuō)我要試駕車，才磨磨唧唧的來(lái)了一個(gè)，不怎么會(huì)說(shuō)話的銷售，一問(wèn)三不知，這個(gè)是我對(duì)著銷售的評(píng)價(jià)。試駕過(guò)程中問(wèn)什么也說(shuō)不知道，算了吧，反正我想問(wèn)的問(wèn)題我都知道答案，就是想看看銷售水平到底如何。這個(gè)銷售要是我給打分的連40分都到不了……

總體來(lái)說(shuō)作為小眾品牌的銷售服務(wù)和本田豐田這樣的大品牌還是有一定差距的。我表弟作為本田的銷售，每月都賣十多臺(tái)車，月月是他們店的銷售冠軍。本田的整體服務(wù)水平要高于菲亞特一個(gè)等級(jí)，高于雪鐵龍至少三個(gè)等級(jí)以上，可能是個(gè)體差異原因。但是車如果賣不好必然和服務(wù)水平有很大的關(guān)系。

暫時(shí)就和大家聊這么多了，關(guān)于有些車的偏見(jiàn)，我個(gè)人建議還是親自去試駕一下的好，有些車好，但是不一定適應(yīng)自己，有些車也并沒(méi)有傳聞的那么差，這就是一天試車的感受。