5月的最后一個星期一是老兵節(jié),乘著長周末,我們全家又進行了一次小小的自駕游,上來和大家分享

上一個路程圖. 我們從Portland 出發(fā)，沿著哥倫比亞河邊的84號高速公路，轉上97 至 206 ，到達 景點 A, B, C. 當晚住宿在D. 第二天去了景點E，然后沿著20，22號公路回到5號高速公路回家。

用的是Nexus 7 渣版自帶的攝像頭，大家多包涵

這是哥倫比亞河上的一個水壩。因為是在人口密集區(qū)，所以沒有開放參觀

從這個角度，可以隱約看到大壩的全景

這是和高速公路平行的鐵軌，美國的公路發(fā)達，自然鐵路就相對落后了，大部分地區(qū)都是單軌鐵路，在上面行走的，也通常是貨運火車，不過一次拖滿上百節(jié)貨車通過也是挺壯觀的。

這是206號公路上的風車場，一排排巨大整齊的風車散發(fā)出機械的美感

就在218號公路的路邊，我們達到了景點A。從風景上來說，這里或許很普通，但是，對于考古學家來說，這座山體，暴露出的巖石大約形成于4千4百萬年前。更有一段約1公里長的小道，涵蓋了從古至今巖石與植物的演化。

在回到19號后，繼續(xù)往景點B 進發(fā)，Oregon 州河流眾多， 19號公路就順著河流修建，路邊不時有些小小的停車點供路人停車游玩

到達景點B, 似乎沒有啥出彩的地方。

沿著小道走入山腹，一條似乎是巖漿形成的河床，照片由于光線色彩不明顯，但河床底部蓋滿了青色的火山灰

這整個山體，是一層巖石夾著一層青色的火山灰，由幾千萬年以來，一次又一次的火山噴發(fā)而形成的

在山體中挖出的動物化石，都是在火山噴發(fā)中來不及逃生的各種動物

離開這里已經是晚上7點，我們全速趕往今天的最后一個景點C.

到達時，太陽剛剛墜下了山峰，我們錯過了最好的照片時機。

這里也是很多攝影師蹲點的地方。關于彩繪山谷的照片網上很多，大家有興趣可以搜索來看，真的很漂亮。

我們離開時，天色已黑，我們驅車前往60公里外的旅館（D）

熱水澡和柔軟的床把一天的疲勞驅除，新的一天又是一個好天氣

上車，出發(fā)。今天，我們會穿過Bend 前往Paulina Peak(景點E)

Paulina Peak 是附近最高的一座山頂，接近8000英尺（2438米）

到達了公園管理處，我們才知道由于雪還沒有完全熔化，山頂沒有開放。

不過，還是由不少景色值得觀賞

這是一個觀景臺，可以眺望群山

山頂?shù)暮?/p>

又是一個火山噴發(fā)后的遺址，不同的是，這里能找到各色的火山石，比如上面那種黑亮黑亮的石頭，由于巖漿的高溫而晶體化。還有很多充滿細孔的石頭，也是由于高溫而與空氣混合而形成。

逛完了山，也就開始了我們的歸程

回家的路上，還是由不少景色的

這是2003年森林大火后的遺跡

星期一的晚上9：30，我們終于回到了Portland 的家

這次自駕游歷時2天

行駛距離：670 英里（1000公里）

駕駛時間：14小時（2天總共）

平均速度：47 英里/小時（76公里/小時)

車顯油耗：29.3英里/加侖 （8.03 升/百公里）

對車的一些新的認識：

這車開山路的時候，入彎速度需要比轎車慢，但過彎和出彎踩油門 SH-AWD 能起作用。所以上坡山路很好開，下坡就要小心點。

為了省油，這臺發(fā)動機放掉油門踏板后引擎制動力很小，所以有點點不習慣。估計這是感覺剎車不力的原因。下坡降檔，引擎的制動力要遠小于我的預期（或許是閉缸的緣故？）。

另外，在80-100公里/小時的速度放掉油門，車慢慢減速，到50公里/小時時，明顯變速箱有頓挫，不嚴重，但能感覺到并不是平順地減速。大約在30公里/小時時又有個小頓挫（純粹感覺）

經過兩天的奔襲，小胖子一身塵土，車頭，后視鏡，前擋風上，無數(shù)壯烈犧牲的蟲尸。星期二又是一個洗車日

最后，謝謝您的觀賞