今天無意中看了個新聞，現(xiàn)在將部分內(nèi)容跟大家共同探討一下。目前大家買車的時候都喜歡買外國進(jìn)口車，一方面感覺檔次不同，而且質(zhì)量也可靠。這種思想造成了國內(nèi)車主對外國進(jìn)口車的狂熱。然而在我們大肆追捧外國車輛的時候我們只關(guān)心了質(zhì)量，確忽略其安全性能。雖然國外車輛都有較高質(zhì)量和安全保證系統(tǒng)，但是這些汽車行業(yè)的安全標(biāo)配在中國市場都“偷工減料”了，其中主動安全標(biāo)準(zhǔn)最缺 包括汽車穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 目前在咱們國內(nèi)汽車強檢項目很少，所以對于汽車安全配置沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一些國外汽車制造商僅滿足最低強制標(biāo)準(zhǔn)的汽車，以此來降低成本，推出國內(nèi)車友比較喜愛的價格低廉的轎車。然后在他們自己的國家都標(biāo)配了安全產(chǎn)品， 但是到了中國市場都沒有了。我們?nèi)ベI車的時候他們要么將舒適或便利性配置以“高配”為名，與安全性配置混為一談，要么夸大某些被動安全性能。對于備受歐美重視的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全配置則避而不談。因此這些汽車生產(chǎn)廠家在國內(nèi)安全防護(hù)系統(tǒng)就逐步的缺失，拿我們的安全在做生意。 其實我們少部分的車主可能也知道自己車輛安全設(shè)備缺失，但是大家都知道咱們的維權(quán)意識不強啊，咱們都是倡導(dǎo)中庸之道，所以都是大事化了，給自己埋下安全隱患。其實更多的是車主對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)這些安全產(chǎn)品根本不懂，這就為國外無良生產(chǎn)廠家鉆了空子，一些廠家直接不安裝。大家都知道爆胎在交通事故占的比例和死亡率都非常高，所以在歐盟及美國的強制要求下，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)已成歐美市場新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在國內(nèi)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)得明年一月才能實施，所以在國內(nèi)這些安全產(chǎn)品幾乎全部被神秘從車輛上的減掉了。雷諾公司還曾經(jīng)公開說在中國銷售的汽車沒有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，因為中國消費者對此要求不高，因此進(jìn)口到中國的雷諾汽車沒有配備，而在歐美等國銷售的汽車則有。他們還宣稱如果有多數(shù)中國消費者需要，他們也會配置。這純屬是拿我中國車主的安全當(dāng)作兒戲，安全配置我們消費者能懂多少啊，我們能夠想到幾個安全產(chǎn)品啊，這明顯是對我們安全的不負(fù)責(zé)。 我以胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為例在2007年他就成為美國市場上新車必須有的安全配置。然而國內(nèi)目前胎壓監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)正在制定，要明年一個份才能正式實施，所以在我國進(jìn)口車輛都缺少了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，消費者連花錢買安全的機會都沒有。在2003年泰晟科技第一次引進(jìn)了TPMS，這樣我們才有機會去花錢買安全。而在歐美呢，他們最低檔的車輛都配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，而國內(nèi)最高檔的車輛都沒有配備。這不得不引起我們的反思。這樣一來我們就明白了為什么美國機動車保有量和交通事故總數(shù)遠(yuǎn)大于中國，然而死亡人數(shù)卻不及中國的一半，原來咱們連最安全的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)這類的安全保證產(chǎn)品都沒有，我們拿什么來保障我們的安全呢。所以為了我們的安全我們一定要團結(jié)起來，要求廠商給我們安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，或者提供資金我們自己安裝。