這個(gè)周末去試駕了雷克薩斯的CT200h與IS250（名字不大好）。原來一直是抵制日本車的，后來看了YYP的日德比較的文章，抵日情緒有所淡化。 總體而言，雷克薩斯是比較典型的日本車，這個(gè)也是雷克薩斯一直追求的風(fēng)格吧，舒適、好開是其最大的特點(diǎn)。下邊分別說下對(duì)這2個(gè)車試駕的感受。 CT200h，精致的小車，試駕前先看了外觀，體驗(yàn)了一下空間，真的比較袖珍，尤其是后備箱，超小。先是試乘，感覺CT200h的懸掛偏硬，碾過不平路面是車身起伏比我的奇瑞A3還要厲害，直白的說就是比較跳，不算特別舒適，不過車內(nèi)的整體感覺還是比較精致的。在ECO模式下確實(shí)動(dòng)力相當(dāng)平淡，油門踩到底車基本上車沒有什么反映，還是按著自己的步調(diào)緩慢加速；當(dāng)切到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力相對(duì)于ECO有了明顯的變化，急加速時(shí)還是有一定推背感（當(dāng)然沒有新帕薩特強(qiáng)烈就是），提速還是比較快的，轉(zhuǎn)速最高達(dá)到了4000r。說說噪音吧，起步的時(shí)候基本上聽不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，在運(yùn)動(dòng)模式下急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較小，但是當(dāng)速度起來以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000的時(shí)候還是很明顯的，此時(shí)風(fēng)燥與胎燥都能聽到，不像原先我觀念中雷克薩斯的感覺。轉(zhuǎn)向比較靈敏，可能是車比較小吧，變道還是很從容的。 IS250，一直覺得這個(gè)名字不太.......，但確實(shí)是很有實(shí)力的一個(gè)車。試乘的時(shí)候，首先感覺車內(nèi)的整體做工比CT高一個(gè)檔次，舒適性較CT更好。碾過不平路面時(shí)跳動(dòng)很小。4S銷售給我演示了急加速與變道，推背感很強(qiáng)，變道側(cè)傾也很小。輪到自己試駕的時(shí)候，因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以開始不敢大腳踩油。起步相當(dāng)平順，而且轉(zhuǎn)速低于2000時(shí)基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，當(dāng)深踩油門的時(shí)候，推背感較CT200強(qiáng)烈，但是不算突兀（試駕過passat與致勝，感覺跟致勝比較像，passat就突兀得多），當(dāng)轉(zhuǎn)速上升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽，不像CT200高轉(zhuǎn)速時(shí)的嘶吼聲。車廂整體噪音比CT200好得多?？焖僮兊罆r(shí)非常靈活，側(cè)傾很小，可能是后驅(qū)車的關(guān)系吧。不過后排空間確實(shí)是他的短板，中間地面凸出太多了，而且后排確實(shí)窄，后備箱也比較小。 就我個(gè)人的感覺，IS比CT明顯高了一個(gè)檔次，不管是空間，用料，還是運(yùn)動(dòng)，舒適性來看。我是比較喜歡IS的駕駛感覺的，關(guān)鍵是它能在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)提供較好的舒適性。雷克薩斯還有一個(gè)優(yōu)勢在于其后期的維護(hù)保養(yǎng)方面，確實(shí)比其他豪車厚道一些，整個(gè)4S的服務(wù)態(tài)度也比我去過的很多4S好。就我最近試駕的車來看，C5，懸掛很棒，動(dòng)力偏弱，但是靜音性是我接觸的車中最好的；致勝，動(dòng)力跟運(yùn)動(dòng)性很不錯(cuò)，空間也大，不過內(nèi)飾個(gè)人感覺其內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)土了；君威2.0T，整體風(fēng)格跟致勝很像，后排不夠舒適；passat，動(dòng)力兇猛，推背感最強(qiáng)，內(nèi)飾也非常棒，后排空間那叫奢侈，但是靜音效果不算好，感覺比致勝還略差，關(guān)鍵是還要加價(jià)1w；CT200h，噪音控制還算不錯(cuò)，精致的小車，尤其是油耗相當(dāng)給力；IS250，運(yùn)動(dòng)與舒適的平衡，后排舒適性不太好，后備箱也小，配置不如非豪華品牌的中級(jí)車。 就我最近試駕的經(jīng)歷來看，從自身實(shí)際情況出發(fā)，我可能還是傾向于選擇一個(gè)配置較高的中級(jí)車，而不是豪華品牌，暫時(shí)看來首選致勝，然后是C5。雷克薩斯確實(shí)偏貴了，理性來看現(xiàn)階段暫時(shí)沒有這個(gè)必要，但是不可否認(rèn)豪車雖然配置上不見得比得上普通的中級(jí)車，但是其在整體氛圍營造上面，給人的感覺來說確實(shí)比普通的中級(jí)車更加高級(jí)。個(gè)人還是應(yīng)該根據(jù)實(shí)際能力理智看待吧。 說點(diǎn)后話，試駕只有基本上已經(jīng)排除了雷克薩斯，不過個(gè)人對(duì)日本車的偏見又淡化了一點(diǎn)，確實(shí)是不同風(fēng)格的產(chǎn)物吧。不過現(xiàn)在還有車開，還是準(zhǔn)備等等。最喜歡的G5 TGDI不知道什么時(shí)候能上市，雪鐵龍的DS5應(yīng)該4月就能進(jìn)口，現(xiàn)在斯巴魯?shù)腦V也風(fēng)風(fēng)火火上了，今年車市注定有很多可以期待的，也不能就為了一時(shí)的沖動(dòng)在以后來后悔，是吧？