昨天電話4S，3代飛度試駕車到了，樂呵樂呵跑去試駕。

到了店里，銷售去拿出車單，先讓我在車?yán)锏戎?。我左右摸了摸，都是塑料，但是手感不錯(cuò)，有點(diǎn)磨砂的感腳。方向盤左邊放杯子的地方很討巧，開口上設(shè)計(jì)為可活動(dòng)的，不論大小杯子都可放入。頂配的中控臺(tái)是一大塊黑色屏幕，像是手機(jī)上很常見的鋼琴烤漆，酷酷的。

銷售拿好單子坐進(jìn)來，高大上的一鍵啟動(dòng)，頓時(shí)覺得鑰匙手動(dòng)啟動(dòng)弱爆了= =！

本人開過的車不多，以下感覺以POLO作為對(duì)比。

起步：

要比POLO快不少，POLO的起步是要延后半秒到1秒，飛度則會(huì)比較直接。如果按照之前試駕的印象來對(duì)比的話，思域比飛度快，飛度比POLO快。

空間和視野：

車內(nèi)高度足夠，開POLO時(shí)，端坐必頂頭，飛度不會(huì)；

車內(nèi)采光、視野也很好。POLO的后視鏡又寬又大，位置又矮，每次向右轉(zhuǎn)彎都會(huì)擋住視野，平時(shí)也就算了，在過一些行人較多的路口時(shí)，為了看得更清楚，得把腰彎下來才行。也有可能是座椅沒有調(diào)好，但我試過將座椅調(diào)至最低，還是如此。

動(dòng)力：

再贊一下三飛的動(dòng)力，腳上一點(diǎn)，隨叫隨到，也比POLO強(qiáng)，確切地說比D擋的POLO強(qiáng)，S擋的POLO還是挺利索。但若要感受S擋，就得忍受高轉(zhuǎn)數(shù)帶來的噪音。

轉(zhuǎn)向：

老實(shí)說真沒什么特殊感受，也算是輕巧好搞。但比嘉年華那種身隨手動(dòng)的那種精準(zhǔn)還差一些。

底盤：

厚實(shí)感確實(shí)不如POLO，卻也不散。舉個(gè)栗子，POLO像坐在一張厚點(diǎn)的沙發(fā)上，能感受路面的顛簸，但不怎么影響舒適度，避震系統(tǒng)直接處理了。飛度像繃緊屁股坐在薄點(diǎn)的沙發(fā)上，屁股的感受要比POLO要多些。我看到之家飛度論壇有些人抱怨低速過減速帶很顛，我想說POLO低速過減速帶也很顛- -#，但速度一上60，POLO底盤懸掛就比飛度牛逼。

自動(dòng)啟停：

等紅燈的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，初次體驗(yàn)，爽，滿血復(fù)活的趕腳。但自動(dòng)啟動(dòng)的時(shí)候就不爽，我們是開著空調(diào)的，往往還未綠燈，車子就自動(dòng)啟動(dòng)了，估計(jì)是空調(diào)耗能較多，不啟動(dòng)能量不夠。這時(shí)由于駕駛者無法預(yù)估車子自動(dòng)啟動(dòng)的時(shí)間，車子往往在意想不到的時(shí)間啟動(dòng)，導(dǎo)致自動(dòng)啟停實(shí)際體驗(yàn)感受不佳。

這幾天有雨，路面濕滑，沒有嘗試急加速，高速下的安靜程度未能感受。