很久沒有更新車庫文章了，也很久沒有發(fā)表關于思鉑睿的“長測”文章（雖然我知道沒多少人關注，呵呵）。提車已經(jīng)半年，剛好里程也過了一萬公里，這和現(xiàn)在私家車普遍的兩萬公里/年的公里數(shù)差不多。之前的首保作業(yè)沒有及時補上，今天趁周末去4S店做了二保，現(xiàn)在把二保作業(yè)交了。

原廠機油，半合成的，257塊一桶，和全合成的差價在一百塊左右，雖然不貴，但鑒于2.0的發(fā)動機沒2.4那么嬌貴，何況礙于店家的霸王條款每5000就得做一次保養(yǎng)，加之也不想新車一上來就把胃口給提高了，所以還是決定了繼續(xù)使用這款機油，和首保的一樣。

買車時送的發(fā)動機護板，看著還湊合。

底盤還算規(guī)整。單出的排氣貌似還是差了點氣勢（再次強調(diào)我不是外觀控，在我看來，任何改裝都必須首先考慮功能性，再考慮美觀性）。

誰能科普一下這個后懸是什么結構。咋眼一看好像和凱美瑞一樣只是兩根筷子，但思鉑睿的行駛品質(zhì)確實比凱美瑞要好上不止一點。

不知道2.4的車型是什么樣子，2.0的總覺得機艙空蕩蕩的。原車就配有頂吧，可以給個贊。

統(tǒng)一說明：只是很隨意的拍了幾張照片，大家湊合著看，另外，和照片質(zhì)量一樣，這家4s店的硬件水平也確實不敢恭維，放眼全國，應該也是中下的水平了吧。哦對了，加上工時費打了九折，本次二保費用一共505塊。

關于思鉑睿半年以來的用車感受：

一、油耗比較令人滿意。

這是近段時間的車顯平均油耗，時速38，油耗7.9（經(jīng)過之前的測試，車顯油耗和實測油耗幾乎沒有什么差距），如果扣除掉我喜歡大腳油門的“壞”習慣，這個油耗應該還有下降的空間。同等情況下，新佳樂的油耗大概在11左右。另外，最近油價一降再降，真是大快人心啊。

二、方向盤手感不錯，虛位較小，指向也算精準，另外圈數(shù)較少，這個我比較喜歡，和銳志那個又大圈數(shù)又多的方向盤比起來，思鉑睿的實際感受確實要好多了。

三、懸掛比較硬，側(cè)傾控制得不錯。論舒適，思鉑睿不如銳志，論側(cè)傾，佳樂這樣的車只能呵呵了。

四、空間?，F(xiàn)款思鉑睿的后排空間是很多人放棄這款車的最大理由，但說實話我真沒覺得思鉑睿的空間不夠用，即便是安裝了一個碩大的兒童座椅，思鉑睿的后排還是可以比較舒適的乘坐兩個成年人，橫向空間并沒有明顯的不足，至于縱向空間，目前為止我還沒有搭載過對思鉑睿后排的腿部空間有什么抱怨的乘客，可能貴州人的身高都比較袖珍的關系吧，本人身高也只有170，所以，思鉑睿的空間，對我家來說真的夠用了，嘿嘿。

五、動力。傳說中本田的IVTEC在4000轉(zhuǎn)之后會有一個明顯的爆發(fā)點，但說實話我還真沒感受到，不過即便是2.0的思鉑睿，在3000-6000左右的區(qū)間還是有一點推背力的，應付日常超車已經(jīng)夠用。

六、發(fā)動機聲浪。以銳志為參照，個人覺得，2.4的思鉑睿差半個等級，2.0的差一個等級，以佳樂為參照，思鉑睿要高兩個等級，高轉(zhuǎn)發(fā)力的時候，聲線還算醇厚，有那么一點性能車的感覺，但比六缸的銳志還是要差了點。

七、所謂的高級感。對現(xiàn)款思鉑睿來說，就外觀而言，我自己還是比較喜歡的，線條簡單，有一點兇的樣子，也有一點運動的樣子，但也絕對說不上豪華大氣（當然思鉑睿也確實不以這個為設計初衷），就內(nèi)飾而言，我選擇的是全黑內(nèi)飾（必須得上全黑），同價位來說，思鉑睿的內(nèi)飾設計以及用料在同級對手里來說確實是一流的，哪怕和新晉對手，比如蒙迪歐，比如阿特茲等相比，思鉑睿也明顯的顯得更高級（大眾系列的車型就算了，我從來就沒有喜歡過大眾的內(nèi)飾設計）。另外，內(nèi)飾的夜間效果，各種按鍵的手感，座椅的造型以及皮質(zhì)，等等，都是給思鉑睿增添了高級感的地方。

八、暫時沒有了。老媽催開飯了。謝謝各位圍觀。