上次看到Y(jié)YP的文章說抬頭顯示是個(gè)很無用的配置，屬于噱頭。雖然本人不是什么專業(yè)車手高端人士，但還是要發(fā)表一下自己的看法。

首先，抬頭顯示的最大作用是把常規(guī)儀表的指針顯示時(shí)速變成了數(shù)顯。好處顯而易見，時(shí)速顯示更大，讀數(shù)更清晰。一眼便知目前自己的時(shí)速是多少。

然后，抬頭顯示基本都是位于風(fēng)擋位置，可以在視線不離開路面的情況下就能看見時(shí)速。

基于這兩點(diǎn)，抬頭顯示的好處是大大的。

對(duì)于反應(yīng)遲鈍的人和新手來講，如果看普通的指針儀表，想要準(zhǔn)確的讀出時(shí)速需要起碼0.5秒的時(shí)間，因?yàn)橹羔槂x表的數(shù)字很小，而且沒有具體數(shù)字，需要仔細(xì)看一下。再者，看普通儀表，視線必然要離開路面，這個(gè)時(shí)間大概要0.2秒。那么兩個(gè)時(shí)間加一起，想讀出準(zhǔn)確的時(shí)速就需要0.7秒的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間在高速上的時(shí)候能跑出幾十米選。在擁擠的城市也能引起擦碰事故。

在講專業(yè)車手之前可以先看一下各路超跑的儀表。

各路超跑都不約而同的把時(shí)速給數(shù)顯話了，有些小跑和街車也選擇了同樣的做法。好處很明顯，可以減少因?yàn)榭磿r(shí)速而浪費(fèi)的時(shí)間。在激烈的賽場(chǎng)上，轉(zhuǎn)速非常重要，但轉(zhuǎn)速最重要的任務(wù)是告訴車手目前發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)跟發(fā)力區(qū)間，減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在紅線區(qū)域。但時(shí)速更重要，最佳線路是不變的，但是輪胎是會(huì)變的。所以記住每個(gè)彎道的極限速度，以及每圈過后輪胎磨損后的極限速度非常重要。這時(shí)如果有抬頭顯示，不僅可以清晰的讀出彎中的速度(精確到1公里)，避免入彎過度減速，又可以減少看指針儀表的反應(yīng)時(shí)間，以更精確的速度入彎。如果YYP你們的戰(zhàn)車有抬頭顯示，一定會(huì)提升你們的圈速，如果1個(gè)彎能節(jié)省出0.1秒的時(shí)間，那十個(gè)彎就是1秒了。

這張是高大上的馬3。

貼了這么多中置轉(zhuǎn)速表的車，和抬頭顯示有什么關(guān)系？其實(shí)是有聯(lián)系的，轉(zhuǎn)速表和時(shí)速整合在一起，可以再看時(shí)速的時(shí)候余光就能把轉(zhuǎn)速掃一眼，節(jié)省了寶貴的時(shí)間。那這些車業(yè)沒有抬頭顯示啊？抬頭顯示的最大作用就是把時(shí)速給數(shù)顯話。對(duì)于別人要用眼睛仔細(xì)看才能看的清的指針儀表，你只用余光掃一下就能看的清，這是多么的幸福。這樣便可騰出更多的精力去專注于路面與彎道了。