從去年開始效仿這篇文章的做法：想省油，堵格柵！http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/8877.htm

大致的原理是，冬天行車，扇熱器會(huì)損失過多熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外噴油維持最佳工作溫度。封堵格柵以后，就減少了熱量損失。通用的主動(dòng)進(jìn)氣格柵封閉，也是這個(gè)原理。還有3代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)把排氣歧管做到缸蓋里面，也是為了更快暖機(jī)，并把更多熱量留在發(fā)動(dòng)機(jī)，減低油耗。

另外的案例還有老式的公共汽車到了冬天要戴“口罩”

相似的庫文還有：http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/8897.htmhttp://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/8576.htm

總之原理上看是可行的，去年實(shí)踐了一個(gè)冬天（其實(shí)沒覺得有多明顯的效果），至少機(jī)油溫度和水溫什么的都能維持正常。

不過，想要封堵RS小明的進(jìn)氣格柵，會(huì)有個(gè)棘手的問題：這貨是蜂窩形進(jìn)氣格柵，別人5分鐘就搞定的事情，小明則要折騰1個(gè)多小時(shí)。

所以今年準(zhǔn)備換個(gè)方案，各位上眼！

1遠(yuǎn)看，似乎沒什么變化

2近看，下進(jìn)氣格柵堵了一大片保溫材料，封堵了80%，上面的也封堵了0%的樣子

3用的材料分別是：扎帶

4帶鋁箔的遮陽擋

心得：反光材料不是很好，如果是黑色亞克力板之類的，視覺上應(yīng)該會(huì)更好些。扎帶也該買黑色的，不過黃色的看上去也還好。

總之好似加了什么神秘的改裝件。

另，似乎遮擋的比例有點(diǎn)多，大致相當(dāng)于去年冬天的最大值，而現(xiàn)在的早晚溫度大約在4-8度的樣子，還沒到最冷。會(huì)不會(huì)半道上開鍋，走著瞧吧……

【增補(bǔ)：可算找到Carzone這篇了，內(nèi)有封堵進(jìn)氣格柵vs氣溫的表格，說明目前采用的封堵比例還是可以的】

http://club.xincheping.com/Carbarn/Diary/8497.htm

p.s.有沒有人注意到前面有6顆倒車?yán)走_(dá)探頭？

這是改裝的原廠二代PLA系統(tǒng)，不僅橫豎車位都能停，還能自動(dòng)駛出車位。大眾車對(duì)于DIYer的厚道，那些就知道喊簡配斷軸燒機(jī)油的人，你們哪會(huì)懂啊！