最近經(jīng)?？吹礁鬈嚸皆u價這個車子，那個車子的智能啟停系統(tǒng)很不錯，很好用，時間很長，有能達到5分鐘的。我自己的愛車之一，MG6也有啟停系統(tǒng)，但是一直用下來，雖然感覺除了啟動的時候有些震動，功能性方面，邏輯設計方面都非常好用，但是一直沒有注意過可以停多久再啟動。今天上午帶媳婦去逛街。媳婦去買零食，我在停車場短暫等待，車子正好進入啟停狀態(tài)，我就記了一下時，媳婦從下車車子進入啟停是10點5分，一直到媳婦買完東西回來，是10點19分。車子還是安安穩(wěn)穩(wěn)的啟停狀態(tài)，我輕踩剎車車子馬上啟動了，掛D檔走人，看來14分鐘不是MG6啟停系統(tǒng)的極限啊，那些自我感覺良好的啟停車子，是不是要過來膜拜一下？

其實MG6的啟停比較好的方面還有就是他的啟停邏輯，每次停車，完全停穩(wěn)后，啟停開始，這時如果保持D檔，松剎車車子就會啟動，如果長期停車，掛N檔，腳就可以完全解放。這時候再次踩剎車，車子就會啟動。加上超長的啟停時長，真的非常方便。

不好的地方就是他的智能性了，有時候慢速蠕動跟車，短暫停下的時候。啟停會啟動，造成啟停后馬上又啟動，車子會比較明顯震動，同時影響跟車效率。不過有時候卻很聰明的在這種情況不會啟停。總體來說這是一個弱點，還不夠聰明。不過，我開過不少有啟停功能的車子。這方面都解決的不是很好。所以低速跟車蠕動的時候，還是暫時關(guān)掉啟停功能吧。

MG6以及兄弟榮威550作為上汽第一批啟用啟停系統(tǒng)的車子。做到這個程度算是很出色了，甚至比MG GT上的啟停更好用一點，況且這還是在老款18K4G上加裝這個功能，應該給上汽點個贊。改天好好測試下GT的啟停時長，然后再表一表。