今天找了一條空曠的路做了一次認(rèn)真的測(cè)試，把阻尼調(diào)到最硬，推薦值，最軟值， 對(duì)比測(cè)試，有一些感受。最硬值：1. 用手壓。我體重93公斤。在車頭和車尾用體重壓車并立刻松手，觀察車輛的起伏情況。最硬值下，幾乎無法壓動(dòng)車輛。無論是車頭還是車尾，震幅大約為3mm(你沒看錯(cuò)，我估計(jì)就是3mm, 注意是震幅，也就是說從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)是6mm)2.市區(qū)路面感受路感多到離譜，任何微小的顛簸都能鮮明的感受到。在停車場(chǎng)調(diào)到最硬，一起步我立刻感覺到不同。地面一凸起，你就彈起來；地面一凹坑，你就立馬有跳樓感。。。行駛在公路上時(shí)候，感覺就是一路微微顫動(dòng)，相當(dāng)不舒適。但是所有的減速帶和井蓋，還是一次上下就過，毫無碎震。真是矛盾。而且，我之前說過了，在剎停的一瞬間，車輛會(huì)快速的震顫7,8次。我認(rèn)為是車輛停止肯定會(huì)有一個(gè)大的動(dòng)量變化，這個(gè)動(dòng)量的衰減如果給的時(shí)間太少，就會(huì)過程特別激烈，給人的感受就很不好。把ohlins的阻尼調(diào)到最硬，我覺得就是符合了這種情況。3.彎道支撐最硬值時(shí)候，彎道支撐確實(shí)好了一些，S彎時(shí)候重心轉(zhuǎn)移幅度也減少了一些。 比最軟值強(qiáng)大約為40%.---------------------最軟值：1. 壓車身，相當(dāng)柔軟的感覺, 震幅大約為1.8cm(也就是說從最高到最低幅度有3.6cm)， 前后都是差不多。2.市區(qū)路面感受好~~~舒~~~服~~~~~~~可以用醇厚來形容這種感覺。 每個(gè)水泥溶爛，每個(gè)井蓋，都是一次上下就過去，而且聲音也變的醇厚。 舒適度比銀桶好60%， 比原廠更不必說。某些時(shí)候我甚至感覺有點(diǎn)跟路面隔離的感覺,會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)坐船的感覺.3. 彎道支撐比最硬值時(shí)候降低了大約40%, 比銀桶強(qiáng)大約30~40%-------------------推薦值：按照說明書，推薦值為從最硬回10格,前后都如此。前面總共30格，后面總共16格。1.壓車身幅度大約為最軟值的70%2. 市區(qū)路面感受舒適度降為最軟值的70%硬實(shí)感提升40%整體感受平衡，舒適和支撐都做到很不錯(cuò)。3. 彎道支撐 大約為最硬值的75%---------------------------------------先總結(jié)到這里。 到目前為止，我用推薦值開了兩個(gè)星期，用最硬值和最軟值分別開了一個(gè)小時(shí)。所以以后還會(huì)有更準(zhǔn)確的感受。現(xiàn)在我調(diào)到最軟值，準(zhǔn)備開一個(gè)星期看看。 最硬值不打算日常用，簡(jiǎn)直是反人類。