首先自述一下自己的二手車經(jīng)歷。

記得我的朋友不知道還有沒有印象，我第一輛車買的是二手的奧拓，還是化油器的老款，因為才幾千塊很便宜就能開上車，買了不久我朋友也投入幾千塊錢買了同樣的化油器奧拓（現(xiàn)在他的奧拓也折騰壞了，已換二手高爾夫4）。我最初用車的時光都是老奧拓陪著我，破破爛爛的奧拓教會了我很多東西。

年輕時候喜歡瞎折騰，但是也慢慢發(fā)覺一年不如一年，所以出省找門路，奧拓也就冷藏了，因為我的奧拓是一輛需要邊開邊修的車，我自己習(xí)慣了會鼓搗哪里就能啟動，別人不會，所以沒給別人使用一直放著。

到后來還有機會買車的時候，選擇買了一輛03年的第一代Z4，14年九月份到手。因為很喜歡這款車，回想到曾經(jīng)奧拓的破破爛爛，我生怕把Z4“養(yǎng)壞了”，所以對Z4和奧拓我投入的心思不一樣。因為奧拓有什么問題我是自己弄的，弄壞了大不了不開，不心疼。Z4是我難得遇到的，我想把它收藏得很好。

我開始去找行家去學(xué)點靠譜的二手車知識來對Z4好一點。這個時候我跟一起奧拓時期也有點不一樣的條件，奧拓時期我是宅男，Z4的時候我多少有點朋友。所以盡力找的都是正規(guī)的二手車鑒定部門，或者資深做這一行的人士，還有豐富經(jīng)驗的修理廠（現(xiàn)在自己也想開汽車方面的店面，也是因為這樣順便摸清了行道的緣故）。

現(xiàn)在的Z4已經(jīng)接受過很多次、很多人的檢測，同樣我也一起經(jīng)歷過來。去看別人怎么檢車，別人怎么看車，因為可以對比每一次的檢測，我可以了解到那些是靠譜的，那些是待研究的，那些是不準(zhǔn)確的，這些經(jīng)歷讓我學(xué)會了不少。

總結(jié)自己過來的經(jīng)歷，我覺得有不少可以跟大家分享的。因為關(guān)于二手車這個議題很寬廣，我就按照自己的想法看法來表達，也許會忘掉，漏掉某些反而是大家關(guān)注的，請諒解，也希望跟各位多交流各方面問題。

在買二手車之前，甚至是有買二手車的意向之前，應(yīng)該有個正確的二手車觀念。

我打個比喻，如果各位把自己親戚甚至好朋友的車過戶到自己名下的時候，會不會很嫌棄這車是二手車？

肯定不會吧，而且很會自然的說，這是我好朋友的車，車況很好就買過來了，撿了大便宜……如果各位買的是陌生人的二手車，一旦旁人懷疑的問聲，這車會不會毛病很多，各位心里是不是也在擔(dān)心起來？然后會不會在用車過程中聽到異響，都感覺心驚肉跳的。

這反映了兩個問題，二手車需要名分，要有優(yōu)勢的理由支撐，二手車需要你對他有信心。這些都是下手二手車前的必要心里準(zhǔn)備，如果你沒有有理由提前支撐自己，也對二手車沒有信心，我建議不必買二手車，心里壓力大。

如果有幾分充足的理由（理由很好找，省錢就是一個很鐵的理由），又不會很嫌棄二手車的名分，覺得自己不會被二手車負面消息嚇到，就可以開始考慮挑二手車，試試這條路自己能不能走通。這條路也許是通往寶藏，也許是倒霉的死路，也許走到最后得到的并不是自己想要那么好，所以需要你有點勇于“探險的精神”，而且很多時候只能靠自己，如果嫌麻煩，千萬不要走，該干嘛干嘛。

網(wǎng)上的功課。

相信現(xiàn)在的時代，不管是買什么，消費者都會上網(wǎng)研究一番，汽車不例外，對想買二手車的朋友來說，想搜索、關(guān)注的東西更加多，我也不例外，在網(wǎng)上很容易觀察本地二手車市場價格（58，百姓網(wǎng)等等），還可以參考臨近城市價格，也可以關(guān)注市面上有什么車型，自己中意的車型價位怎么樣，是不是兩三天就賣掉了？（以我的經(jīng)驗，好車都賣得很快，或者是有價格優(yōu)勢的車，二手車商會把它收掉）我想這些很多朋友都已經(jīng)很擅長了。

看車的功課。

剩下的就是關(guān)注好車型，聯(lián)系賣主，試車體驗。

我覺得這個環(huán)節(jié)可以分成兩個部分，一個是人際交往方面的，從賣主身上去發(fā)現(xiàn)問題。另一個部分是驗車。

買新車，我們不會關(guān)心誰賣給我們的，反正是廠家出廠的都一樣。但是二手車我們會多關(guān)注前車主是怎么樣一個人。

在看車過程中與原車主的交談，聊天，可以摸出很多東西，比如一開始車主就會滔滔不絕向你介紹車的優(yōu)點，那一般都是屬實的，遲遲避而不談的東西，就很有可能有問題，有隱患。所以我們作為買者，開始一定要記得，先看原車主“表現(xiàn)”，“敵不動，我不動”，“按兵不動”的原則。

我們可以從原車主的言談舉止，去發(fā)現(xiàn)更多東西，這個時候自己也要提前掌握車型方面的知識，才好了解他有沒有在忽悠你，他有沒有夸大其詞，夸大其詞的程度很大，還是可以理解等等。來給這位原車主一個做個評價，他是老實人，還是裝老實，等等。如果對方不可靠，我建議選擇不購買他的車，因為車不好，他才會說很多好話套你。

我想這些都是屬于人際交往中的技巧，全靠你自己。當(dāng)然其實現(xiàn)實中的交易不會像我說的那么奸詐，但是防人之心不可無，我們要有防備心，有備無患，看一個準(zhǔn)一個。

忘了說一條，我們在聽對方說話的時候，要看著他的眼睛，不著急看車。一般男人對視著你說話，都是真的，不看著你說的話，有可能是假的。這一套對女人不一定行得通，而且反而女人正正經(jīng)經(jīng)對著你說話，那句就很可能是假的。

當(dāng)我們“盯著”賣主聽他說得差不多的時候，再把目光轉(zhuǎn)到車上，慧眼識車，看看車到底是不是像剛才賣主說的那樣。

看二手車并不難，只要抓住一些關(guān)鍵的地方，基本上可以給這輛車一個大概評價。很多銀行、抵押公司也是養(yǎng)著幾個評估師，就是專門干這些事，一般不到半個小時就能得出結(jié)論，使用的方法都差不多，看一些關(guān)鍵的地方。

內(nèi)飾部分。

內(nèi)飾部分除了體驗一下空間，順便看看原車主是不是愛護車的人，是不是東西擺放收納有條理。方向盤下面用燈光照照，會不會改裝過其他電路，有沒有接好，留意下OBD接口在哪里，如果可以搞到可以接藍牙的汽車故障診斷儀，還可以連接手機，查一查汽車有沒有故障記錄，萬一查到故障記錄中有氣囊引爆過的記錄，那不是證明車撞過了嗎，如果沒有，至少說明電路多少有點問題?；蛘哂泄收闲枰宄?，這些都是以后的開銷，我的Z4就曾經(jīng)出現(xiàn)過故障碼，4S要價上千清除，一般修理店幾百（具體價格看老板），最后到朋友店里弄掉，辛苦費不到一百。

坐在駕駛位置時候，多操作燈光，后視鏡調(diào)節(jié)等等，看看有沒有不能使用的。

發(fā)動機艙部分。

可以先靜態(tài)觀察，發(fā)動機艙四周應(yīng)該很規(guī)整，特別是兩邊和水箱這條，所以賣二手車的車商很多圖片都會拍這些角度，這代表這輛車沒撞過，梁很直。還可以邊角看到底漆是什么顏色，是不是改過的油漆，而且為什么賣家沒說改漆的事？這個時候，之前的聽的話都可以一一驗證賣主老不老實，葫蘆里賣什么藥。

線路布局規(guī)整不規(guī)整，有沒有改裝或者亂搭的線路。

發(fā)動機部分有沒有油漬，不應(yīng)該有漏油情況，除非是加注機油的時候滴漏，但是不擦干凈油漬又可以說明原車主不懂愛護車。

這個時候打開機油蓋子看看蓋子內(nèi)壁情況，甚至還用一點紙巾深入機油口抹一把機油箱內(nèi)壁取出，看看紙巾和油箱蓋內(nèi)壁，是不是油漬很多，還是相對干凈，這代表發(fā)動機燃燒情況是否良好，如果油漬很多像泥這樣，這發(fā)動機問題很大。

關(guān)于機油量尺的觀察，其實不能說明什么，黑的機油不代表發(fā)動機或機油好壞。發(fā)動機使用工況若是開開停停，或是發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)，機油濾，都是機油變黑的愿意，而且很可能越高檔的機油，更容易變黑。

機油變黑不能準(zhǔn)確判斷什么，各位的機油黑可以放心，因為我準(zhǔn)備想開汽車維修店，所以機油的渠道都找好了，順便這方面學(xué)了點皮毛。

表面能看到的東西差不多了，再往深一點看，用燈光照射，看看發(fā)動機側(cè)面有沒有油漬，皮帶是否老化嚴(yán)重，甚至看到底盤那些部件，是否規(guī)整，是否被替換。如果不知道那些部件是不是原裝的沒關(guān)系，至少沒發(fā)現(xiàn)什么不對勁就好。

如果可以簡單拆開的話，看看空濾情況，是不是臟得不舍得換，電池是否安全，有沒有隱患，電池是否準(zhǔn)備還要換了，這又是一筆開支。

離開發(fā)動機艙，我們看看四個輪胎情況，是否老化，是同一個牌子，還是東湊一個西湊一個?？纯摧嗇炦吘壥遣皇墙?jīng)常磕到東西被磨掉了邊。

然后不要忘了更重要的剎車和避震，看剎車盤被磨損掉了多少，是否快要換了。避震有沒有漏油，甚至底盤部件的東西是否完好。

最后排氣管也是個關(guān)鍵，看看排氣管內(nèi)壁，一般燃燒得好的發(fā)動機管子很干凈，燃燒不好的會積黑漬。

怠速狀態(tài)。

首先在駕駛座上感受下，怠速車身振動怎么樣？合理的輕微振動還是過大了？振動規(guī)不規(guī)律？這些都反映發(fā)動機狀態(tài)，隨后可以空擋慢慢給油，看看油門的響應(yīng)如，是否線性，轉(zhuǎn)速慢慢上升的過程中與車身振動，發(fā)動機聲音，是否匹配，過程中有沒有哪里產(chǎn)生異響……這些都是檢驗的方向。

一般論壇也有人談?wù)撨^，使用硬幣檢驗發(fā)動機健康狀況，是可取的，國內(nèi)外都流行，應(yīng)該已經(jīng)成為發(fā)動機文化的一部分了。

保持空擋怠速，離開駕駛室，到發(fā)動機艙和排氣管都觀察觀察有什么異樣。

試車部分。

試車其實并不復(fù)雜，也不一定要速度很高，平時的環(huán)境就可以試出不少東西。

加速性能。

加速能力依然強勁說明發(fā)動機有力健康，前方路況良好就要試試，要舍得給油，不要不好意思。

轉(zhuǎn)向性能。

轉(zhuǎn)向過程是否有異響，盡量多打方向的幅度，留意底盤是否傳來異響。

有個嚴(yán)苛的檢驗轉(zhuǎn)向的方法一定要試試，方向盤快速打向左，方向回一點再快速打向左，看看兩次是否都能吃進，同時車身、底盤承受能力表現(xiàn)如何。右同理，同上一定要“盡力”試車。

剎車部分也差不多，盡力去試。這些過程都可以留意下底盤情況，對車身支撐是否合理，什么動作會傳來異響一定要注意。

試車部分其實也無外乎這類，最后如果是正規(guī)檢驗機構(gòu)，最后面這個環(huán)節(jié)應(yīng)該是升起車子檢測底盤情況，一般我們都做不到，所以之前一定要留意底盤是否有異響，能看得到底盤的地方，盡量用燈光照射看看，有沒有裝配不好，有沒有漏油，有沒有被磕底變形等等。

差不多整個看車環(huán)節(jié)也就這樣。每個地方狀況如何也很容易推理，加上之前跟原車主的打交道，可以給車子做一個綜合的評估。

原車主和車都比較靠譜是最好的，車主不靠譜，車子還行沒什么問題也可以考慮購入，如果原車主很不靠譜，車子也不咋地，那就算了吧，除非價格很低廉再考慮。

我想用靠譜這個詞表達最終的評估是很靠譜的。人非圣賢孰能無過，難免我們的判斷會有偏差，所以我們不能知道這輛車，或者這個部分一定好，只能說他接近是好的，這才叫靠譜，靠近譜了就行了。

二手車的最終評估，來源與觀察與推理，人際交往中的觀察、推理，和試車看車的觀察、推理。這是主要方向。可能購買的對象不是原車主很可能是二手車商，但是同樣可以使用這個方向去觀察、推理，只不過二手車商會比較擅長在你看車過程中“投擲煙霧彈”，混淆你。

以上是我個人認為的買二手車需要的心里準(zhǔn)備，和網(wǎng)上功課，看車功課。

如果認識有關(guān)系的人，比如做保險的，交警的，可以查到車輛是不是發(fā)生過事故，是不是發(fā)生過理賠，保險如果不能給這輛車優(yōu)惠，都說明是車輛發(fā)生過事故。

如果您看上了某輛二手車，剩下就是談價格了。談價格跟買其他商品差不多，相信每個人都很擅長了。要說的是如果你購買的二手車不是來自二手車商，而是同城交易其他賣主，后續(xù)會遇到自己辦理過戶的問題。

辦理過戶的問題每個地方不同，辦理起來也不一樣。比如我這里有些地方過戶過程中檢車很正規(guī)，只要車況好就能通過，有些地方車況好也不能通過，反而很爛很爛不可能通過的車，黃牛代理就能通過。

這就是要看你當(dāng)?shù)剀嚬芩钦傻模€是歪派的。正派的有正派的做法，歪派有歪派的做法。歪派無外乎就是車管所，辦理者，和黃牛形成鐵三角關(guān)系，也就是黃牛黨已經(jīng)屬于車管所的一部分，不經(jīng)過“黃牛黨部門”你就是不能通過，因為很簡單，檢驗剎車的時候是檢驗員開的，再好的剎車，他只要不怎么踩你就通過不了。歪派的做法其實也不難，就給他點小費，他也能幫你辦妥事情也好。要不然你就是花上千去改好燈光，剎車等等，也是楊白勞。

在車管所辦事也許排個隊都要半天，如果你不服檢驗結(jié)果，據(jù)理力爭，后面排隊的人都不答應(yīng)。所以歪派不是不能辦，只是有歪派的做法，將計就計就好，不需要去爭公平不公平，古語說人在屋檐下不得不低頭。

如果經(jīng)歷了這一連串的“麻煩”，你還愿意走下來，恭喜您成為二手車一族。

也必須經(jīng)歷這些“麻煩”，才會對你接下來的二手車生涯有幫助，因為你已經(jīng)習(xí)慣了擺平問題，也有能力擺平困難。

在日后的時光中，很可能車子會某天不對勁，甚至罷工，你也許可以從容的解決這些在別人眼里認為不可能解決的問題，下車走走看看，哦，原來是電池干了，找個朋友搭電，開到買電池的地方換上就OK。而這些問題也是用了幾年的新車會遇到的，也就是說，二手車就是時間久一點的新車。

你的汽車生活將會越來越少往4S保養(yǎng)，反而越來越讓自己補習(xí)愛車養(yǎng)護車的知識，而且從實踐中能對自己的車子越來越好，也越來越能幫親戚朋友的愛車出謀劃策般的提出養(yǎng)護意見和方法……這些都很有可能是你的二手車生涯。

二手車之路也許是一條自得其樂的路，也可能是一條自作自受的路，所以自己一定要擔(dān)當(dāng)?shù)闷?，這是必要的心里準(zhǔn)備。

本人不才，關(guān)于二手車的看法想法，那就這么點，下面想分享下，也回憶一下，曾經(jīng)那些二手車教會了我什么。

奧拓

奧拓是一輛開起來很歡樂的車，整輛車都很簡單，開起來也很有簡單明了的感覺，我想這也是因為成本低的緣故，車子機械的部分很簡單，所以感受很直接，駕駛感很透徹，加上輕盈的車身，這就是我說的跑起來很歡樂的感覺。

我想把奧拓比喻成一個小寵物狗最合適不過，你很容易掌握他的習(xí)性，而且指哪打哪，有狗的那種勇往直前的感覺，而有不失小車的滑稽感。

輕盈的車身，簡單的機械感，讓奧拓跑山路起來很有感覺，所以其實大家不要小看小車和輕的車子，操控的時候它因為輕，不會給你帶來負擔(dān)，給了你可操控性爭取了很多空間，我的很多駕駛技術(shù)也是跟奧拓學(xué)到的，真的很感謝它輕盈的車身。

這些都是奧拓好玩的地方，奧拓不好玩的地方大概有兩點。

第一點是經(jīng)常壞，這個壞并不是說車本身不好，而是我瞎折騰太多了，各種問題和隱患也被我弄出好多，這是一條寶貴的經(jīng)驗，別人瞎折騰過的車，最好不要。

第二點是遭鄙視，這些我受到很多。不過我不介意，因為真心是你的朋友不管你開什么車都是朋友，你開爛車，朋友不嫌棄，你開名車，朋友為你高興。如果你想一下子用名車把身邊的朋友震住，請你問問你自己，他們在你心里真的還是朋友嗎？

開名車坐給別人看的，肯定不是給朋友看，反而是越陌生的人才會坐給別人看。所以不管是買二手車還是新車，這方面我覺得不用動太多心思，而且沒個幾百萬的車，能長面子？現(xiàn)在滿大街都是奔馳寶馬奧迪保時捷等等?，F(xiàn)在中國不缺名車，缺德，與其在車上花費太多心思，不如修身養(yǎng)性多積德。層次越高的人越重視修養(yǎng)，反而層次越底的人重視表面。

不能完全為了面子去買車，但是可以買車的時候，順便買名牌。

Z4

Z4說明了一件很有意義的事，老車不老。

Z4是03年的車，加上我已經(jīng)開了13萬公里。發(fā)動機狀態(tài)非常完美，聲音也好聽，底盤懸掛等等部件全部原裝沒動過，同時沒有損傷老化，簡單的說12年過去了，這車就完完好好沒問題。

太多人聽到我說這是一臺12年的老車，都覺得“那估計過兩年就開不了了吧”。我是不會被嚇唬的，反而越是以簡單的年限來判定老車，都是很膚淺的。

而當(dāng)Z4打開發(fā)動機艙，面對著一位有23年維修經(jīng)驗的老師傅來說，他的第一句話是“這車設(shè)計得很好”，這種話語讓我對老師傅這種資深人士很敬意，行家就是行家，看車的角度就是不一樣，不關(guān)心你什么牌子的車，有多貴，也不關(guān)心你什么數(shù)據(jù)排量……就是那么簡單明了的關(guān)注車的設(shè)計理念和造車工藝，似乎老師傅就直接能看得懂十多年前Z4在生產(chǎn)的每個過程，讀懂當(dāng)年Z4設(shè)計師的心。

這種專業(yè)的思維角度正是汽車行業(yè)缺失的，所以一句話就能知道那些人懂車，那些人懂一點，那些人完全不懂。而不是話說得多，數(shù)據(jù)背得很牢，這些都還膚淺。

老師傅給了我最后的評估結(jié)果，從現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，至少再開十年沒問題。這給了我一顆很重要的定心丸，也是我很想跟各位分享的，年份不是問題，車輛的原裝性比年份重要。

但是Z4的例子并不能代表其他車型同樣受用，但是可以作為參考。

因為Z4本身是跑車，使用的原材料，整車強度本身就很高，只有高強度的車身才能支撐起運動時的極限狀態(tài)。如果說開發(fā)設(shè)計的要求就很高，平時駕駛又能給一輛跑車造成多大壓力和負擔(dān)呢，幾乎就是小菜一碟的項目了。

以上就是自己的部分感受和體會。

其實并不是歡迎、鼓勵大家去買二手車，當(dāng)中的麻煩過程大家也都知道，我每次都是不得已而選擇二手車，買不買二手車關(guān)鍵還是看自己。

我知道的大概也就這些，不知道能不能給大家作為一點參考，如果有什么可以交流的，也希望跟大家討論。

完（此文最后忙中收尾，敬請諒解）