這個周末老婆孩子不在，抓緊時間去美國的4s試了幾款我一直觀望的新車，本來試駕不買面對銷售就挺尷尬的，實在不好意思再拿出相機來亂拍一氣。所以大家就將就純文字版吧。

星期五晚上先去的福特，就在下班的路上。試駕的路線是我每天回家的熟悉路線，所以和我現(xiàn)在開的普銳斯2代（改了后平衡桿，用的米胖寬一號的輪胎）對比明顯。

首先試的是2014年的?？怂箖蓭?015年美國?？怂剐「目睿囶^改了歐蒙迪的樣子，但機械部分應(yīng)該和14款一樣。這車很fun, 車小，靈活，轉(zhuǎn)向快，車頭入彎意愿高，側(cè)傾小。另外靜音出乎我意料的好，或許是我就沒有期待福特車的靜音優(yōu)秀。變速箱用的干式雙離合，和自動擋開起來有些許不同，但不是很滋擾。優(yōu)點是動力感覺很直接，就好比辦事不戴套，怪不得那么多人喜歡雙離合。后排腿部空間確實較小，但我家沒大個子，所以不是很在意。

接下來試的是C-max混動， 普銳斯的直接競爭對手，剎車腳感很奇怪。其實除了充電聲音，我從來不能分辨出普銳斯的剎車和普通車剎車腳感的區(qū)別，但C-max 混動的剎車腳感明顯不同。車子要大一些，操控，轉(zhuǎn)向，側(cè)傾抑制之類的感覺和福克斯類似，遠優(yōu)于我的二代普銳斯，但和?？怂贡让黠@感覺到車的大和重，甚至感覺比我的普銳斯都要大和重。

星期六中午繼續(xù)我的試車之旅。

先去的豐田／scion, 試我仰慕已久的 FR-S, 也就是86。試駕路線不熟，不過都是普通的街道，除了一個拐進小路的彎有150度左右。怎么說呢，坐姿我挺喜歡，但視線實在太差了。方向很重手，底盤很直接，紅綠燈前引擎很吵而且還抖你踩著剎車的腳。就好比開著一輛有蓋的卡丁車在公路上?？ǘ≤嚨肋吷隙加休喬ケＷo，你開卡丁車是為了撒野，但開著86在公路上上下班實在太遭罪了，而且還不敢亂撒野。我不得不承認自己是葉公，真龍來的時候只有被嚇傻的份。

銷售一心想賣車，看我不喜歡FR-S, 堅持要讓我試卡羅拉S,反正我今天就是為了試車，當然不介意，就開著卡羅拉S走了一圈一樣的路。上車我就打開Sport 模式，卡羅拉比我以前的豐田車在操控上有進步，而且這種進步是全方位的，但和?？怂乖诓倏厣蠜]法比。我最不喜歡的是踩下油門，聲音挺大，但光打雷，不下雨，速度不見長。如果一定要讓我在豐田里選一輛，我最喜歡的還是去年年底幫我父母買的普銳斯C.雖然動力不是很夠，踩高轉(zhuǎn)了引擎聲音有些吵，但是有我喜歡的那種靈活感，轉(zhuǎn)向或許沒有?？怂箍欤餐Σ诲e了，至少比卡羅拉好。

接下來是馬自達

試的是馬自達3，2.0 動力版和 2.5動力版。因為我沒打算買，所以就試駕了1年新的二手車。這家的銷售很不錯，給我開了挺長的試駕路線。而且有好些彎道。

2.0 的動力絕對夠用了，相對的，2.5動力明顯要好，但只有量變，沒有質(zhì)變。只是不是很喜歡變速箱那種輕壓一點油門不睬我，偏要壓深了又反應(yīng)太過的感覺。2.5開到后來才打開sport 模式，變速箱感覺立馬不同，應(yīng)該說有運動模式的馬自達自動變速箱才睡醒了。但只有2.5版本才提供運動模式。

馬3的路噪也比?？怂姑黠@，但很可能是因為輪胎已經(jīng)跑了3萬5千公里的原因。另外，?？怂菇o我更靈巧的感覺，但這是隔了一天的對比，而且路線也不同，差別也很細微。

總的來說，我最喜歡福克斯的駕駛感，唯一的問題是網(wǎng)上關(guān)于福特干式雙離合變速箱過熱的通病。

馬3也很不錯，但似乎必須買2.5的頂配，帶很多我根本不需要的配置，價格相比就會高出很多。

真是艱難的選擇啊。。。