年后變的很懶，因?yàn)橐恍┦虑?，一直沒有空去試一些很多人期待的車。下午沒事，然后正好騰出時(shí)間去試駕了一下上市了很久但是一直都很緊俏的一款最近很熱門的車型，也是之前試駕過的一款車的孿生車型，東風(fēng)本田XRV。本來計(jì)劃是用喜馬拉雅記錄聲音日記然后更方便大家去閱讀，結(jié)果那個(gè)軟件總是閃退，沒辦法，還是用文字的形式來表達(dá)吧 車型背景不多介紹了，和繽智同屬一個(gè)平臺的產(chǎn)物，只是在外觀和內(nèi)飾方面有明顯的區(qū)別，在動力總成方面，繽智有一款四驅(qū)的車型，而XRV則只有兩驅(qū)，對于這個(gè)選擇上的問題，也很容易，個(gè)人推薦兩驅(qū)的車型…… 外觀方面，繽智保持了一定的柔性線條，而XRV就更顯陽剛，線條很英朗，可更討喜，但是為什么路上那么多繽智而很少XRV呢……車少是一定的原因，可能我的審美和大家不一樣吧。我認(rèn)為XRV最出彩的地方就是尾部，貫穿車尾的尾燈是一大亮點(diǎn)，整體來看，車身也不是很大，精致感很強(qiáng)。外觀不多說，看看每天要面對的內(nèi)飾才是重點(diǎn) 內(nèi)飾部分，繽智和XRV在空間布局上基本是一致的，上手和好用程度都很高，不大的車內(nèi)空間，儲物空間卻挖的很徹底，基本日常用的手機(jī)鑰匙包包等等都能找見容身之處，做工用料也符合這個(gè)級別的水平，比起韓系車型來說，做工要厚道的多。人機(jī)工程也做的挺好的，我的身材很容易調(diào)整到一個(gè)合適的姿勢，如果再大點(diǎn)的身高，應(yīng)該也沒問題，左右功能的可調(diào)節(jié)幅度都是比較大的，唯獨(dú)就是價(jià)格已經(jīng)到了將近十七萬，可依舊沒有自動頭燈和電動座椅的功能……有點(diǎn)~~~你懂得。其他配置方面，做的也基本夠用了吧，但是稍微第一配置的車型，內(nèi)飾部分和頂配車型的差距就稍顯的有點(diǎn)大，空調(diào)面板簡配，座椅材質(zhì)簡配……等等。具體的內(nèi)飾風(fēng)格喜歡XRV和繽智哪個(gè)，看你自己吧，繽智更成穩(wěn)點(diǎn)，XRV更動感。我個(gè)人比較喜歡XRV，更好打理~ 駕駛感受部分。啟動的一下震動很小，高級感挺好。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也比較平穩(wěn)，沒有什么震動，試駕的車型是1.8兩驅(qū)的車型。剛起步然后穩(wěn)穩(wěn)的提速，油門并沒有踩多深，但是感覺到動力在一點(diǎn)點(diǎn)涌現(xiàn)，雖然這臺發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)并不是太好看，好像止步在了七八年前1.8自然吸氣發(fā)動機(jī)的參數(shù)上，但是配合變速箱的動力表現(xiàn)我覺得已經(jīng)不錯(cuò)了，2000轉(zhuǎn)一下日常使用一點(diǎn)問題都沒有，稍微深踩一點(diǎn)油門想稍微榨取多一點(diǎn)的動力，變速箱也很聰明的配合發(fā)動機(jī)把轉(zhuǎn)速稍稍拉高了四五百轉(zhuǎn)而已，日常的超車就已經(jīng)足夠。中段到了60邁之后，動力表現(xiàn)就比起日常駕駛來的要不緊不慢了，更多的是淡定，不知不覺速度也超過是城市快速路的法定時(shí)速。全油門的情況下，發(fā)動機(jī)的聲音就顯得有點(diǎn)聲嘶力竭……換來的動力呢，并沒有多么刺激……也暴露出了這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)教就是偏向低扭。中控臺左下方有一個(gè)綠色的ECO節(jié)能模式，感覺了一下，其實(shí)日常開，一直保持ECO開啟的模式，動力已經(jīng)不錯(cuò)了，起步和普通差不多，跑起來多踩一點(diǎn)油門，轉(zhuǎn)速也基本保持2200不再往上拉，但是動力已經(jīng)足夠好，再深踩想榨取更多的動力，轉(zhuǎn)速也只是升到3000，但是換來的動力卻沒什么明顯的提升。但是有一個(gè)問題，好像是這臺CVT變速箱在稍微深踩油門的加速中，會模擬升檔的感覺，而且?guī)е稽c(diǎn)頓挫，營造一種運(yùn)動感，但是我個(gè)人并不喜歡，我覺得CVT就應(yīng)該發(fā)揮自然線性一氣呵成的那種感覺，反而模擬的這種AT變速箱的感覺影響了駕乘感受，而沒有實(shí)質(zhì)的效果。 底盤部分，可能繽智那臺試駕車是個(gè)例的問題，前懸感覺很散……這臺XRV好了很多，而且不知道是不是胎壓的問題，這臺XRV比起繽智來的要更硬，換來的就是很清晰的路感，很細(xì)微的碎石都能感覺到，路面的顛簸也來的稍微生硬了點(diǎn)……但是跑起來對路面的大起伏就抑制的很好，回彈迅速，很穩(wěn)的拉住車身的起伏。只是對于這個(gè)定位的車型來說，我覺得應(yīng)該稍微調(diào)的軟點(diǎn)，開起來可能更舒服，目前來說，繽智和XRV可能因?yàn)楫a(chǎn)品平臺的關(guān)系，底盤質(zhì)感并不是很好，起碼比起昂科拉或者創(chuàng)酷來的要更單薄。轉(zhuǎn)向清晰度還行，指向沒有創(chuàng)酷的那么精準(zhǔn)那么賊，但是跑高速的時(shí)候能容忍更多手上的小動作。 最后說說噪音，日常使用的時(shí)候，因?yàn)樽兯傧涞脑?，高?00KM/H轉(zhuǎn)速也就2000多一點(diǎn)，所以開起來發(fā)動機(jī)的噪音很小，主要的噪音源就是路噪，輪胎的噪音還是比較大，當(dāng)然和新車出廠3.0左右的胎壓也有關(guān)系，速度稍快一點(diǎn)，風(fēng)噪也開始明顯變大……反正本田總是不能很好的隔絕一些噪音，不是這個(gè)部分大就是那個(gè)部分大，尤其是胎噪。雅閣繽智XRV都有這個(gè)問題……總的來說，對于想買車的朋友，15W左右買一臺這個(gè)車，性價(jià)比來說其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)，對于國內(nèi)的汽車消費(fèi)觀念，這臺車還是不錯(cuò)的。小車身大空間，動力也不錯(cuò)，配置也說得過去，后期保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠~值得推薦吧……