公司安排我出差，開車去長春，從山東走

　　出發(fā)那天，奧迪A6換成了帕薩特．．．好吧，人家也沒說開奧迪去。啥也別想了，上路吧。一路上，司機開400公里，我開200公里，輪流替換。1400公里的路程，開了15個小時，早上7點半出發(fā)，到達長春已經是晚上10點多了。帕薩特1.8T，油門的位置比較靠里，油門很輕，輕到我把腳放上去，不用使多大的力，時速已經上100了。剎車踏板很寬，力度比較靈，前段比高6靈多了。同樣的力度，高6剛有感覺，帕薩特已經減速感很強了。方向盤比高6重，高速行駛的時候，轉向幾乎沒有虛位，需要你牢牢的抓住方向盤，稍微扭動一點，車子就跟著動，時間長了挺累的。變速箱大約在2000轉換擋，要是你踩猛了油門，立馬就會聽到“嗡”的一聲，轉速攀升，推背感就出來了，超車的時候感覺真好。車子很穩(wěn)，開到140都沒啥感覺。司機說，他曾經開到時速215公里，那時候油門到底速度也上不去了，踩剎車也沒感覺了...

長途行車，就是一個字“很累”！記得以前很多人爭論過一個話題，就是自動檔影響駕駛樂趣。記得當時有個回復，大意是即便你渾身打雞血，駕駛樂趣能持續(xù)多久？方便，舒適，回歸交通工具的本來面目才是主要的。對此我深以為然。我估計沒人會開底盤硬的要命的跑車開1400公里吧，哪怕是小MINI。我跟司機進高速服務區(qū)下車后的第一個動作，都是扶著腰下車，真正是腰酸背痛。長時間坐著，身體真吃不消。原地做個廣播體操效果應該很好，可惜我們沒那么干，腦子全是趕時間。聽說有個新聞是說“高速收費站遇堵超1公里將免費放行”，看來我是記錯了，為了過收費站3公里開了40分鐘我會亂說？

回來的時候，時間不用太趕了，領導安排了兩天的行程。但是我倆一商量，還是一口氣趕回家吧。家里面大小情人在等著我吶