家里有兩車，一輛3年的普銳斯，一輛6年的舊車。本來準(zhǔn)備去年底把舊車換掉的，結(jié)果遇到深圳限牌，折騰到4月底才申請到更新指標(biāo)，拿到指標(biāo)后，立刻殺到雷克薩斯4S，買了這輛CT200H舒適版，白外黑內(nèi)。深圳基本上沒有舒適版的現(xiàn)車，這輛車還是4S店從外地調(diào)過來的。

至于CT200H，提車10多天，跑了一千多公里，談?wù)劯惺堋?/p>

1、本來我覺得普銳斯在普通模式下，油門已經(jīng)夠重了。但是CT的油門更重，跑的距離長些，會腳酸，只好開運動模式；

2、懸掛很不錯，雖然偏硬，但是很有韌性，碾過井蓋小坑和沙石路時有厚實感。速度跑起來以后，底盤穩(wěn)定感也非常好；

3、大腳油門出彎，側(cè)傾很小，配合豐田獨一無二極其順滑的ECVT，過彎很爽。時速100在車流中穿插和超車時，信心十足；

4、低速時CT隔音更好，但速度起來后，噪音程度和普銳斯差不多，貌似比普銳斯還稍大點，輪胎是罪魁禍?zhǔn)?。因為我的普銳斯換了靜音胎。但是如果是原廠胎的話，估計普銳斯的噪音還是會大點。

5、空調(diào)制冷很快，這是豐田和雷克薩斯共同的優(yōu)點；

6、空間稍小，尤其是后排。至于尾箱空間，我覺得對于這種兩廂車，還行，屬于正常；

7、提車到現(xiàn)在的平均油耗是4.8，雖然已經(jīng)夠低了，但是還是比普銳斯高，高10%左右吧。

圖片就少發(fā)點了，因為圖太大了，超過了新車評的限制，懶得一張一張再去壓縮了。

正面，臨時牌就不遮了。

大鵬展翅

原廠導(dǎo)航，感覺還行。

1000多公里，平均油耗4.8。

PP照，說實話，覺得很一般，沒普銳斯性感。

鑰匙，也帶藍(lán)色標(biāo)。

運動模式，儀表盤會酷點。

制造日期，14年11月。