家里面需要一輛7座車，我于是開足馬力，認真選車，折騰了大半年，最后買了一輛寶駿730 1.5手動舒適型ESP版。

說起來好笑，老婆給的購車預算是35萬，之前一直反復權衡的也是國產新漢蘭達、新銳界、新奧德賽等7座SUV、MPV，為什么最終卻買了一個區(qū)區(qū)幾萬元的寶駿730呢？除去本人比較小氣，舍不得花錢的主觀原因外，XCP對于寶駿730的贊美，對我影響很大。YYP的寶駿730視頻，還有長測，還有進藏，看起來真不錯。我想，既然花小錢，就可以買到實實在在的MPV，何樂而不為？

新車到手，開了一段時間后，頗有感悟，不敢獨享。最大的感想是，寶駿730，仍然是一個“矛盾體”，仍然沒有脫離國產品牌的最一貫、最普遍的階段，那就是，即使基于它的售價而言，它還是一輛不夠完善的汽車，并沒有想象中的美麗。

首先是駕駛感，加速時5MT總是發(fā)出又大又嘈雜的煮開水聲；1、2、3檔時，帶檔丟油門車子有顯著頓挫；油門踏板的角度不合理，時不時讓右腳接近于抽筋邊緣；剎車踏板位置太過于靠近中間，又一次加大了右腳的勞動強度；1檔和倒檔需要大力才能掛入，一旦掛不進去，還要再次踩下離合器，重新掛檔；離合器結合點模模糊糊，像我這樣十幾年一直開各種手擋車的“老師傅”，仍然不容易控制每一次換擋的頓挫；怠速時，變速箱發(fā)出怪異的、連續(xù)不斷的“咚~咚~”雜音，特別是在寂靜的夜晚，停車時總覺得動力艙內正在擂鼓鏖戰(zhàn)？在XCP，我們最容易看到的幾個字眼，“機械的完善度”，在寶駿730上，我覺得，完全沒有。它還是一個很不完善的國產車，僅此而已。這是用自己的金錢買來的一句話體會，如果不相信，請您掏錢試試吧！ :)

其次是油耗，值得狠狠吐槽。跑了近700公里，城市道路居多，有一部分高速路和二環(huán)快速路，表顯油耗百公里6.0升，根本就是一個謊言，實際計算下來是8.5升。雖然實際油耗也不是很大，但是表顯油耗顯得太虛假了，太狡詐了，完全就是欺騙，廠家真的沒必要這么做。請把表顯跟實際油耗調節(jié)得近乎一致吧，這是誠實，是美德。

吐槽完畢，讓我來說說寶駿730的優(yōu)點吧。第一是：大。好大一個殼殼！3排7座絕不是擺設，中排稱得上“安逸”，后排也“可以長途乘坐成年人”，一點不假，相當?shù)暮谩５诙牵和庥^內飾得體。徹底擺脫了微面形象，已經可以堂而皇之的稱為MPV了。在昆明落戶的話，車管所不會強制噴字，比如“核載7人”之類的。而微面，對不起，即使是宏光S，至少現(xiàn)在還是要噴字的。第三是：底盤離地間隙比轎車高。走一些爛路，再也不用像開轎車那樣小心翼翼了。第四個優(yōu)點，配置比較豐富。8寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)、倒車雷達加影像、到處都是鍍鉻裝飾、不僅有ESP，居然還附送了隱藏的上坡輔助功能，沒想到，很令人愉快。當然，音響效果，我們就不用談了。

最后說幾句選車的感受。開頭已經提到了，購車預算35萬，卻買了一個8萬幾就落地的車，相當令人不齒。然而，我自己的實際情況是，上下班全靠走路，根本不用開車，而且家里已經有一輛轎車了。這次買車，完全是為了一大家人周末出去玩玩農家樂之類的目的。所以，購車的要求是：7座、大空間、第三排坐著不難受、底盤要比轎車高、外觀內飾配置不要太Low。So，奧德賽底盤太低，直接出局。漢蘭達、銳界入選，但是考慮到用車極少，僅僅是在周末、假日跑一跑城市周邊，汽車說到底還是一個交通工具，何必買貴的車呢？我不做生意，不是老板，不用考慮別人看我的“面子”問題。最后，加上開頭說的XCP的贊美因素，我選擇了寶駿730。

買車時的一個小花絮，本來新漢蘭達上市時，家里人都同意了，我特意地、專門地去廣豐4S訂車，結果被告知，加價2萬，等2個月提車，然后……，就變成寶駿730了。我與漢蘭達，可以稱為“擦肩而過”。沒什么可遺憾的，買車這事，表面上看，是理性行為，其實在交錢的剎那，很容易被感性所左右。在大規(guī)模工業(yè)化生產的時代，沒有什么車是不可替代的，換句話說，買什么車，只要你高興就好，沒有唯一選項。

買寶駿730，到現(xiàn)在為止，我沒有后悔。有機會的話，我會繼續(xù)吐槽它，也會繼續(xù)開著它，優(yōu)哉游哉，四處游玩。:)